Reprise du message précédent :

En tout cas vu les prix ca peut etre tentant

 
Mais je vous emmerde moi Monsieur  

 
Pourquoi, tu l'as retrouvée ?

TG

Tant que tu la laisses dans l'atelier Renault tout va bien.

putain il fait hyper beau et assez chaud, mais je suis certain que si je vire mes pneus hiver (qui doivent morfler), ce sera tempête de neige dans trois jours  

 
bah oui, c'est le principe

Avec cette motorisation, prends plutôt un truc collectionnable : http://www.leboncoin.fr/voitures/159832123.htm
 

J'étais top down tout à l'heure

 
Pareil, j'ai pris la mx pour aller taffer aujourd'hui , et j'ai bien fait  

 
Vous êtes des vrais    

Mayway ! C'est ça qu'c'est bon

 
Tu prend la MX en daily, c'est couillu, vu les modifs qu'elle a !

Ben faut bien faire la carto  
le trajet travail me sert a fignoler la carto essence (la je suis pas trop mal) maintenant j'attaque la carto d'allumage, j'attends juste de recevoir de quoi me faire un detcan pour me flinguer les oreilles.  
J'ai une sortie circuit fin du mois, faut qu'elle soit prete !

 
Dimanche j'ai croisé un possesseur de Mimix qui baladait Top Down, alors qu'auparavant j'avais croisé plein de cab qui eux n'avaient pas osé, quand il a vu que j'étais Top Down aussi nous nous sommes salués

 
En gros "rouler top-down" en février, c'est un peu comme un signe de reconnaissance entre gay assumés

Dimanche devait faire 10° et grand ciel bleu, BIEN EVIDEMENT qu'il faut décapoter, c'est la meilleure période.

 
 
Les seuls que j'ai vu ces dernier temps "top down" ce sont des miatas    
 
 
(encore ce midi à coté du taf)

spas des voitures de ... heu...

On a du pousser un volvo xc90 pour le dégager du carrefour. Il s'est arrêté aux feux. Le moteur s'est éteint automatiquement mais n'a plus redémarré ensuite.  
 
Leur machin "stop & start" c'est pas encore ça...

 
Il avait pris seulement la demi option , le "stop & ..."

 
Si tu veux    
 
J'm'en fiche j'suis puceau de ce côté là et compte bien le rester

En vérité, on prouve qu'on est pas des tapettes en bravant le froid  
 
Cela dit, plusieurs fois, j'ai fait signe à des proprios de décapotable qu'il fallait enlever la capote (à un mec en 206CC que je doublais sur l'autoroute, ou encore un autre en 307CC qui me regardait un peu du style : )
 
 

J'aime pas

 
 
C'est pas le 3.5 V6 sur l'avantime

top down aussi tout le temps
mais il fait plus chaud que 10° par ici.

J'attendais que debe2004 relève l'erreur  
 
En fait, je regardais les Renault en V6 quand je suis tombé sur cette annonce. Le début de l'annonce m'a fait sourire.

 
Moteur fiable, erreur corrigée   mais lent et hyper glouton pour trop peu de puissance.

Tiens ça m'intéresse un peu ça. Tu pourrais m'en dire plus ?
J'ai remarqué des trucs bizarres sur la carto d'allumage que j'ai et qui est sensée avoir été faite sur banc, et c'est assez délicat à modifier.
Je suis en train de me demander si je vais pas faire faire ça sur banc comme il faut une fois le bloc préparé prêt.

Merci debe2004
 
Mais... sera ou ne sera-t-il pas un collector ? Vous avez 2h

 
Dans le Var tu n'as pas beaucoup de mérite

 
La version "old-school" http://www.lukekailburn.com/detcan.html
 
Ou la version "electronique" plus discrete (c'est la dessus que je pars) : http://thezcr.com/forums/showthread.php?t=21731
 
Donc après tu roules et dès que t'entends du cliquetis c'est que t'es trop haut en avance.
 
Par contre faut faire attention, autant le cliquetis sur un moteur atmo est déconseillé mais peut ne pas avoir de conséquences immédiate, sur un moteur turbo, quelques secondes de cliquetis a pleine pression peuvent te faire un trou dans un piston.
 

Sinon ici ca fait quelques jours qu'il fait +18°C, on peut même plus sortir en pull/sweat, obligé de mettre des chemises et des tee shirts

 
Probablement comme la Renault SPider.

Merci  
 
Je suis bien conscient qu'il faut nettement plus faire attention à ça sur un moteur suralimenté. D'ailleurs toi, comment comptes-tu faire quand tu seras turbalisé ?

Le faire moi-même, des cartos d'avance safe se trouvent facilement pour une mx (c'est pas comme s'il existait un forum entier dédié a ça aux US )
donc faire la carto essence moi même (ça c'est simple), la carto d'avance partir sur un truc qui va pas chercher les limites non plus et en fonction du résultat et du ressenti, peut etre que je louerai une heure de banc pour faire quelques optimisations sur l'allumage et surtout connaitre réellement la puissance qui en ressortira. Mais je ne pense pas partir sur une carto 100% faite par un pro, d'une car des pros qui connaissent bien Tunerstudio et les megasquirt y en a pas des masses en france (principalement en UK) et que avec l'expérience que j'ai eut sur la mienne, je me dis que finalement je ne me débrouille pas si mal et qu'on peut faire déjà pas mal en terme de mapping sur route.
Et enfin j'ai pas envie de lacher 500 euros à un mec qui va ne faire la carto qu'a moitié (vécu par quelques mecs en UK, le mec a juste travaillé sur l'essence et a très peu travaillé l'allumage, a un autre passage au banc, un autre tuner sort 40cv de plus de sa mx compressée juste en travaillant 2h sur l'allumage...)

Un collègue en a acehtée une hier.
88000km, 1ère main, 5200€

Celui qui l'a vendu ne rachètera jamais de renault