Reprise du message précédent :

Néanmoins, je suis moyen fan du double bec de lièvre présent au niveau du spoiler avant.

 
 
Comme lui a dit le preparateur : Il ya des Porsches pour les garçons    , et celle là est pour des hommes .
 
Cette violence qui se degage une fois qu'il ouvre les clapets    
 
Edit: y'avait celle là aussi en preparation bestiale : AllanLambo's Twin Turbo Gallardo mais ils ont supprimé la video qui etait sur speed and motion, on voyait le propietaire qui la sortait de son garage et partait ensuite faire une petite ballade aux accelerations fruitées  
 
 

 
Ça devrait être interdit ça, il s'agit de sport mécanique quand même    
 

 C'est normal que mon regard soit plus attiré par la M3  

 
+1
 
Ca fait passablement "tiuning" quand même    
 
A voir dans une teinte plus sobre, peut être que ça ressortira moins.

le pare-choc de la 1m fait tres tuning norauto

Moi par la voiture oui mais alors le charisme du présentateur pas trop

Je hate pas, c'est juste que les posts précédents étaient prévisibles.
 
Le bouclier avant du 1 ///M est moche sinon.

Fixed. Aucune hésitation en ce qui me concerne !
 

 
La noire    
 
L'autre orange c'est quoi, l'oeuvre d'un Jacky du 59 ?  

La M3 en e30, moins tarabiscotée est radicalement plus efficace dans le style.

 
nÂn mais la //M3 E30 elle est à part, c'est par elle que tout est arrivé, il n y a clairement pas photo.
 
Ce serait comme comparer une Traction et une C4, une Alpine A110 et le Coupé Laguna, etc etc etc ...
 
... les origines de l'automobile sont autrement plus savoureuses que leurs descendances   .

/!\ La M3 e30 n'est pas la première M !
C'est la M535i (E12), celle qui a débuté l'histoire Motorsport de grande série Avant elle y'a eu la M1, m'enfin 400 ex. ...

Et je préfère aussi de loin l'e30, moins tape à l'oeil.. Mais je ne l'aime qu'en noir, ou blanc alpin, sur les autres couleurs les élargisseurs d'aile se voient trop et spa beau  

 
La E30 a un spoiler AR, la 1///M n'en a pas.
 
'nuff said.

 
C'est vrai.  
Mais m3 e30 kwa

ah merde, j'étais persuadé que les 635CSi étaient ///M

 
Ils le sont, mais ils sont sortis deux ou trois ans après la 535

 
Et la M5 e28 est sortie un an avant la M3 e30

250ch à la roue http://www.bellengineering.net/pro [...] cts_id=357

 
Alors les tests de freinage sous la neige  

Les vraies M sont des Hartge ou Alpina

nickel, ça confirme que sur la neige aucune voiture en semi slicks ne freine

 
Moi ce sera juste ça :  
 
http://www.bellengineering.net/pro [...] cts_id=657
 
290 rwhp   avec un turbo chinois  

Bizarrement , je préfére le compresseur.

 
Donc tu repars pour une session  ou est ce que ca a été ajourné?

non impossible de faire les 2 derniers tests (bruit + freinage) car piste gelée le 29/11 et le 08/12 ... heu ... comment dire
rdv le 05/01

peut-être parce que tu as des goûts de chiottes

Normal j'aime la Mx5.

D'un autre côté, le seul moteur compresseur dont j'ai souvenance était un Corrado G60 (j'avais perdu un pari). J'en garde un sentiment de moteur "lisse" et "sans âme". Sans caractère (spéziale casdédi @moard)
Le turbo, c'est plus vivant. Au moins, on sait qu'il va se passer quelque chose

D'ailleurs c'est con de leur part de mettre ces deux-là sur la même photo, déjà comparer série 1 et série 3 voilà mais en plus je pense honnêtement et objectivement que pas mal de monde préfère la M3 sur cette photo
En plus, ça a vaguement été dit mais le bouclier avant de la 1 //M    
 

 
le mieux c'est d'avoir les deux  

Le fanboy de base

En fait avec cette photo je crois qu'on aurait eu autant de   et de et de  si il n'y avait pas eu le truc orange tuning à côté (devant d'ailleurs ) de l'oeuvre d'art...

Faudra voir ce que le pack performance apportera comme modifs esthétiques.

Rho ce joli troll

L'arrière n'est pas génial non plus