Reprise du message précédent :

y a tout l'avant de la clio qui a reculé... le longeron est semble-t-il plié, mais le radiateur n'a rien (pas de fuite en tout cas)...
A voir l'avis de l'expert lundi ou mardi... mais en attendant je suis piéton, parce que mon assistance ne me prete pas de véhicule.... c'est utile
 
 

Juste un petit CR d'hier, ma copine m'avait offert un coffret pilotage blabla, j'etais plutot sceptique au départ au vue de tous les CR lus ici ou la.
Finalement ca c'est bien passé. J'avais choisi Pilotage Passion, parcequ'ils proposaient des dates à Nimes Lédenon (pas trop loin de chez moi, et le circuit avait l'air sympa). 2T en F430, auxquels j'ai rajouté 2 tours en GT3 vendus sur place
 
Sinon y'avait de la Gallardo, de la Carrera 4s et une audi R8 V10.
 
Bon alors deja le circuit est incroyable de dénivelé. Vraiment hallucinant. C'est un bien et un mal, un bien parceque c'est un manege de parc d'attraction , un mal parceque ca complexifie quand meme pas mal surtout quand c'est la premiere fois que tu découvres de telles voitures. Ce circuit doit etre vraiment enorme quand on connait sa voiture et qu'on connait le circuit (pour ceux qui y sont jamais allés, les vidéos ne retranscrivent pas bien le dénivelé je trouve)
 
Sinon les bolides, j'ai pris bcp plus de plaisir avec la Ferrari. La boite F1 simplifie enormement le pilotage (d'autant que j'ai les palettes sur la mienne aussi), on a plus qu'a se concentrer sur les traj, et les freinages/accel. La melodie du V8 est , les accélérations/freinages vraiment violents, la montée en regime semble sans fin. Un vrai truc de dingue. Tu ressors avec la banane
La GT3, est bcp plus mechante, rien qu'a l'installation, t'es serré, sur celle la y'avait un arceau (c'est une option me semble ?), l'embrayage est en beton, la boite pas evidente, le freinage aussi est bcp plus dur que sur la Ferrari. Bref t'as l'impression d'etre dans une voiture de course, la ou la Ferrari est bcp plus civilisé. Mais du coup comme ca dans une premiere approche, ben j'ai eu bcp de mal a profiter de la Porsche. Un peu trop de truc a penser. Elle m'a paru aussi moins stable que la Ferrari (sur un "gros" freinage en descente, et sur ce circuit en descente c'est en descente )
 
Sinon donc je disais que ca c'etait bien passé, parceque contrairement a ce que j'ai lu de temps en temps pour certains, y'avait pas de chicanes improvisées au milieu de la ligne droite (aucune idée de la vitesse atteinte, j'ai laché sans doute plus tot que nécessaire mais la 5eme est possible sans probleme), le "moniteur" qui accompagne m'a souvent dit "vas y a accelere à fond" "freine fort", si il t'incite à passer la vitesse superieur, on est quand meme tres haut dans les tours etc. Bref on se sent pas bridé du tout, bien sur c'est juste une découverte, mais on profite quand meme, et on ressort avec une mechante envie d'y retourner

T'es pas censé avoir touché x K€ de PV sur une C63 toi ?  

C4EST UN SCANDAL § LARINI NE FAIT PLUS DE LIGNE COMPLETE POUR NC §    
 
merci de votre attention, vous pouvez retourner à votre Panini 3 fromages

c'est sur un compte bloqué pour 5 ans... ça travail
à coté de ça, je suis pauvre

 
ça fout les boules quand meme.... et cette putin d'assistance qui ne peut meme pas me preter de véhicule....

 
Ils nous fallait une 5 portes pour le siege auto
 
Elle était si propre et toute d'origine, la pôvre    

Oula, j'ai pas la possibilité d'avoir une voiture plaisir à coté  

c'est un fake pgo ?
 
j'ai vu une pgo cévennes l'autre jour, c'est sympa comme petit roadster, savez vous sur quelle base c'est fait (châssis repris d'une autre marque ou autre?)

Y a plus qu'à rajouter des faux cils et c'est parfait.

Va au bûcher ignare, c'est une simple excentricité nippone là
PGO c'est un châssis tubulaire maison avec des elements mécaniques PSA (2l 16s 140 ch ) ils vont devoir passer a l'électrique s'ils comptent survivre, les réglementations actuelles sont trop sévères pour lancer de nouveaux modèles ( en France en tout cas)

Quelqu'un a des nouvelles de Tomate au fait?

 
Ne pas oublier le marteau pour la finir  
 

 
   Moi j'adore, l'est belle, serait parfaite pour madame... Et je n'hésiterai pas à lui piquer de temps à autre.

C'est rigolo. J'aime bien.

j'assume, j'y connais rien en boite à roues
 
pour le complément d'information

 
Plus mignonne que la base d'origine en tous cas  

Si tu veux rire mets "mitsuoka" dans Google images

BILOOOOO § NE FAIS PAS CA §§§§§§§§§§§

C'est très vrai !
 
Je me rappelle qu'au tour de reconnaissance à Brands Hatch    j'ai eu l'impression de tomber dans un trou alors que j'avais tourné sur des jeux vidéos et vu des vidéos sur le net...
 

 
Et tu te dis "putain je suis à 70km/h seulement ... va vraiment falloir que je passe a fond ici ? "
 
Et après tu t’éclate à passer pied dedans

 
Tiens, ce matin j'ai assisté à la même chose, à Mareuseille ...
Un con ralentit pour prendre une sortie à droite depuis sa voie de gauche (jusque là, tout est normal), là une F430 monte sur les frein (tin ça freine fort cette connerie), la clio qui la suivait a préféré changer de voie pour enculer la mégane de la voie d'à côté plutôt que la Féfé .
 
Sinon, à part la F430 aérofreinée, j'ai croisé une R8 et une Viper ...
 
Non pas de photos, je roule pas avec mon apn collé dans les mains    
 

 
Il ont eu l'habilitation "véhicule de petite série" ou un truc comme ça, ce qui va leur permettre d'être homologué partout en Europe et dans le monde .

 
Ca donne envie quand même

J'aimerai bien le refaire l'année prochaine, mais pas sous la flotte et 2°C mais temps sec et du grip pour pas le faire en mode lowpette

En 2008 quand l'hemera venait de sortir, ils étaient pessemistes sur leur avenir, les procédures de crash test étaient trop coûteuses pour eux. De toute façon la marque s'exporte mieux ailleurs .  Un roadster avec le THP 200 serait super sympa.

 
J'te dis ça ce soir, en fonction de l'heure et l'état où je rentre du taff ...

 
Ben là ils ont été rachetés par des saoudiens, donc les finances sont assurées. Mais la marque ne reste pas rentable en elle-même.

La ligne complete racing beat (collecteur, cata, catback) rends vraiment très très bien sur une NC, un pote avait ça ce WE à Dijon, le son est  

Et pour cause mon oncle s'est fait virer du groupe au printemps dernier, il etait directeur commercial

 
 
Prends du racing beat , ca chante bien.
Je dis ca mais connais pas le son de larini.
 

 
C'est con

 
http://www.youtube.com/watch?v=HCVNK2vCHII
 
Bizarre cette passion pour la Miata en Grèce  

Tu sais le gain en chewals? Mon collègue regarde pour changer le collecteur et m'annonce des gains en puissance qui me semblent très (trop) élevés...

En chwals marseillais au moins 25cv.
 
Plus sérieusement , tu gagnes pas beaucoup. Le collecteur RB est mieux désigné pour une meilleure évacuation des gaz d’échappement.
 
Joel , par contre RB ne fait pas de catalyseur

10ch et 5 Nm, testé avec Powerdyn, donc ca reste approximatif,mais le son est    
http://www.mx5france.com/forum/vie [...] &sk=t&sd=a

 
Oui m'ai gouré, je voulais dire midpipe.

Quoi que selon RB    
 

Suis passé au pôle mécanique d'Alès ce midi j'ai vu tourner B&B Propulsion (en Caterham) mais vu la vitesse à laquelle ça tournait, je pense - j'espère - que c'était des stages de pilotage en fait...
 
Sur le parking une Audi S4 cabriolet

 
C'te courbe  

 
Tu maîtrises la physique comme tu maîtrises l'orthographe donc

trop tard    
http://upload.wikimedia.org/wikipe [...] Kabuto.JPG    
 
ça lui donne un   air de