Reprise du message précédent :
Les jantes passent très très bien je trouve !

Au premier rupteur à 9000rpm elle va penser que c'est une voiture pour malade mental.
Retour à la Clito 1,5 DCI 70 ...

Elle roule en 1.4 16v, pas en diesout

Ça rupte a 7000rpm la 1.4 16v c'est déjà pas mal

J'ai toujours plaidé pour ce moulin (et le 1600 idem) sympathique à l'époque.
Pas cher, volontaire, pas si glouton, un peu de pets dans un monde de diesout de merde à l'époque où les voitures étaient encore un peu légères et les hdtci moins poussés

Je n'ai que le misérable 1.4i sur la mienne. J’essaierais bien le 16v

 
sticker bombing  

Vu une Carrera 4S tout à l'heure, ça fait un beau bruit !

J'imagine le gars qui retrouve sa voiture comme ca

Aie
 
Renault m'annonce 770e pour la révision des 100K km + courroie de distri de ma clio Dci    
Je vais regarder du coté d'un petit garage  

Euh y'a juste rien du tout sur ce moteur, pour conduire sur la caisse du taf le même (sur C4). Je me suis surpris a rétrograder sur l'autocroute, pour me rendre compte que cela n'avait rien changé,

Diesout is magic.
Si tu tombes un rapport, tu as éventuellement moins de patate.
Mes premiers dépassements chargés + remorque sur la 207 hdi 110, tu hésites sur le rapport à engager, fouyaya.

 
Classe S ?

On dirait bien !

Bah c'est comme une 330i sauf que c'est plus cher. C'est pas que c'est pas fait pour ça, c'est juste que ça coute plus de sous.
 
Mais aucun problème pour utiliser une M3 en daily : c'est confortable, spacieux etc.

 
Tiens d'ailleurs, j'en vois souvent une passé à Malakoff le matin en semaine ... (une M3 E92)

Aucune idée, mais j'ai encore un souvenir ému de ma 130i  (avec TO ) dont j'entendais la caisse se tordre à l'entrée dans mon parking    
 
Plus jamais le TO, bordel.

 
Et pourquoi pas un cabrio ?  
   

En 14° voiture pour faire comme Audiger à la limite.  
Ou alors une Drophead.

Et drophead ça veut dire "ta gueule TNF" en anglais.

Tu l'avais fatiguée un peu la 130i avant ?
La mégane break craque un peu parfois, rigolo de mettre un doigt dans le joint porte-toit en montant une marche, mais le Z ne bronche pas d'un poil par contre.

Fatiguée ?

 
tiens, il faudrait que j'essaye ça

Fatiguée hors d'un usage de circulation normal, pour lequel La Joie te garantie la voiture.
Ca a pas tendance à se rigidifier en vieillissant, une caisse. Et suite à contraintes, ca bouge un peu plus parfois

Elle avait 30 000 bornes

En tout cas j'ai passé du temps à discuter avec mon assureur, ça va me coûter mais c'est toujours plus rentable que payer moi même...
 
je vais essayer de gérer de l'amener au garage dans la semaine et je vous direz ce qu'il en est...

 
GL pour le garage !

Sly, faut voir à plus long terme que ça. Même si là, tu restes gagnant à l'assurance, si par malheur tu repars à la faute dans les années à venir il risque de faire salement la gueule l'assureur.
Si il y a peu de gain, je crois que je m'abstiendrais.
 

De là à faire un quote juste pour ça (surtout que j'en fais assez peu souvent des fautes)

 
Pluzun
 
Tu vas manger du malus, non?

Bah ça dépend si tu estimes 4000 euros rentabilisés au bout de 10 ans si je déclare pas c'est intéressant.

Là je ne peux pas juger pour toi.
Mais quand tu vois que les assurances te classent à risque même sur des accidents totalement non responsable, perso je deviens méfiant.
 
Il y a deux ans, je me suis fait défoncer la 207 alors que j'étais à l'arrêt à un feu rouge, dans le rétro j'ai vu venir la nana qui chahutait avec son copain sans regarder devant elle. Pas le temps de bouger la caisse, juste de caller la nuque dans le siège
Strike parfait. Mon attelage m'a sauvé la voiture, mais quand même des dégats. Caisse de la nana cintrée quasi morte, mais heureusement pas de blessés.
Témoins de la scène, elle prend tous les tords + jeune conductrice. Elle, elle va payer longtemps sa faute d'inattention.
Et moi j'aurais mieux fait de la faire payer à l'amiable plutot que de passer par l'assurance qui a noté le carton dans mon dossier
(jamais eu de cartons de ma vie, dossier impecc pour moi à la base, 15 ans d'assurance...)
 

Pluzun, on a eu 2 bris de glace + 1 accident non responsable : résultat augmentation de la prime d'assurance.

Je ne sais pas si tu connais parfaitement les assurances, au pire voici un petit récapitulatif:
http://www.easydroit.fr/assurances [...] -malus.htm

A partir de ça fais les calculs, et vois ce qui est le plus rentable, en prenant tout en compte comme le bonus des années suivantes etc ...
Tiens nous au courant, ça serait intéressant de savoir

Elle est quand même vraiment moche.

Franchement pour en avoir avoir acheté une sans être convaincu à la base (je l'ai prise parce qu'elle était propre, pas chère et proposée par le père d'un ami mécano), c'est vraiment une très bonne voiture: ça se gare facilement, on peut être 4 dedans avec une place royale à l'AR (si on a presque rien dans le coffre), et une fois les sièges rabattus, le nombre de chose qu'on peut mettre dedans est hallucinant par rapport à la taille de la voiture.
Sur ma version (Cléon), le coût d'entretien est dérisoire. De plus la motricité dans la neige est excellente (bon ok c'est un détail ça )
 
Dans les points négatifs:
- Ça ne freine pas
- C'est une savonnette sous la pluie
- Le châssis sous-vire à mort (mais j'ai compris le truc pour faire enrouler l'AR maintenant )
- La conso est un peu élevée pour une voiture de cette puissance/poids

C'est la calandre qui est spéciale