Reprise du message précédent :
HAN

Bien sur    

j'ai de belles photos de toi et Jayz  

Faut que tu me montres ça

 
 
Pas mieux  

GT3 Clubsport peut-être ?

997 GT3 phase 1, on voit mal l'intérieur mais je ne pense pas qu'elle soit Club Sport, par contre elle a une jupe avant de Cup, c'est pas celle d'origine.

Je t'avais prévenu que le V6 était bof et bouffait comme un trou  

Bon je retourne au salon mercredi, j'essayerai de m'attarder sur les détails cheapos façon dissipateur d'ailes avant sur Ford S-Max TDCi

Ya un arceau et des baquets.

Ah je voyais pas l'arceau.

Exact ! 997 GT3 CS MKI

Je veux bien son bouclier avant, son radiateur central et son phrase droit

Haha ! Sinon j'ai testé une technique pour les photos d'intérieur, vous pensez quoi du rendu?  
 

 
 
 

J'aime.

+1

C'est propre, drap blanc ?
Dommage le reflet cadran.

Moi j'aime bien, ca donne un peu plus de couleur.

Voui mais uniforme - sans les branches ? - c'était plus mieux

 
tupperware géant

En fait c'est une minuterie de cuisine en macro photo pour faire cuire des oeufs durs

N'empêche ce chrono au milieu c'est vraiment le truc qui sert à rien en pratique

Je me suis toujours demandé si ça avait un réel interêt...
... mais comme je suis du genre à avoir peur sur le mouillé avec une prop de 265 chevaux, je m'imaginais que c'était pour des gars plus évolués que moi

 
Oui. Effectivement le reflet, je ne l'ai vu que sur le mac mais je suis assez satisfait pour un premier test.
D'ailleurs il existe une solution pour avoir un peu plus de bruit sans payer une blinde ? C'est possible de supprimer le silencieux et/ou le catalyseur? ( je n'y connais pas grand chose et pareil pour le proprio )

Ca doit se trouver des silencieux qui étouffent un peu moins le son...
Faut "juste" virer qques chicanes.
Sinon du coté de la boite à air on doit pouvoir réccupérer un peu de bruit moteur.
Pour avoir fait 85 km en Ax 1.1e sans silencieux aucun, juste tube coupé à l'air libre, je suis sur que l'on peut améliorer ça

Ouais enfin c'est pas une pièce anodine non plus l'échappement

Après...le problème c'est que ça risque de ne plus passer sur les circuits même si elle dépasse d'origine

Panamera

C'est clair que je ne le conseille pas, les petits circuits font déjà chier les GT3 d'origine, les grands circuits ferment les yeux parce que ça représente 33% des plateaux, mais si tu commencent à jouer là dessus tu finis par te faire jeter de toutes les sorties...
 
Sinon parfois c'est pas là où c'est le plus "simple" que tu as le meilleur résultat sonore, bruit != son

tain un pack chrono dans une Panamera, on est au sommet de l'aberration

 
pour savoir combien de temps de parcmetre il reste peut être

   
 
Magique celle ci

Yes or No?  
 

 

On dirait de la 3D

No !
Ou alors faut recadrer, parce que là je trouve ça horriblement moche

no, trop c'est trop irréaliste

Faut pas en abuser mais à l'unité c'est bien
Par contre, si un jour sur des caisses un peu haut de gamme, ils pouvaient mettre de l'instrumentation / des accessoires de qualité.
Les aiguilles, la typo, l'impression, les tours de cadrans, c'est d'un cheap...
Dans un autre genre expo en suisse de grosse mercos il y a peu, grilles bien massives pour suggèrer tout un tas de trucs dont la qualité, le solide... tu touches et c'est du creux en plastoc.
C'est d'un nul, pour moi il vaudrait mieux ne rien mettre plutot que du faux robuste en toc.

Tient d'ailleurs, les photos que je posterai, Lomba ça te permettra d'avoir une idée du rendu des photos d'intérieur pour le shoot  
 
Bon un gros no alors, à vrai dire je ne suis pas convaincu non plus et je ne sais pas trop trop comment exploiter cette photo. J'aimerai vraiment faire une belle photo des mythiques 5 cadrans !  
 
Photo de base:
 

Pas d'accord, ça fait pas cheap (en tout cas en vrai), ça fait sobre certes, mais y'a pas de souci de qualité.

Ben, si tu prends les aiguilles et les tours de cadran, à mon avis à moi que j'ai, c'est pas différent de ma Z4 (déjà une honte pour cette gamme) et quasi pas différent d'une clio.
Un peu de vrai metal / alu anodisé, des aiguilles légères mais pas en plastoc idem logan...
Un GT3 métal / relief et non peinture... les aiguilles en butée précise sur les index et non en vadrouille au repos... (km/h en negatif à l'arrêt)

 
L'avantage c'est que l'intérieur de la Lotus, c'est vite fait
Pour cacher la finition, je crois qu'il faut faire des photos de nuit
Pas évident d'utiliser ta photo en pratique. Eventuellement recadrage type 16/9 ? Je pense qu'il t'aurait fallu un autre angle de vue pour que ça rende bien, mais là tu peux plus y faire grand chose !