Reprise du message précédent :
Tu l'as vu en vrai ?

Ce soir j'ai eu un accident :    
 

 
Mon pére est en bonus 50 depuis pas mal de temps (surement plus de 10ans) aurait-il droit à un accident sans malus ? je sais que certaine assurance font ca, il est à la GMF

Si tu l'as fait tout seul, va voir un carossier pour qu'il calcule ce qu'il faut changer, et compare au malus prévu dans le contrat

J'ai tapé dans un ami   (100% des tords pour moi) et les réparations seront chéres vu la rareté de la voiture... niveau casse il y a Pare-choc (plastique et metal), phare droit, capot, radiateur (j'entends une fuite) et clim (plus de froid) et autre chose assez surprenante, quand je verrouille l'alarme (qui est d'origine) je n'ai plus les clignotants...

Ah oui... Si ce n'est pas que de la carrosserie
Désolé pour toi
 
Milf Cougar

 
* Perdu, essaye encore !
 
Sinon j'ai lu quelques trucks sur internet et visiblement c'est le cas chez la GMF 3ans en bonus 50 = 0€ a payer
 

Comment t'as fait ça ?

on se suivait, et d'un coup mon téléphone sonne, je le prends, le regarde et la je relève la tête et mon pote était a 1 mètre de moi, je devais être a 30~40 km/h
 
Je suis vraiment trop con

Pas assez vite sinon il aurait pu le passer

Exactement la même chose que moi avec la CTR
Bilan : 8000€ de réparation, tant pis pour le malus

elle cote combien encore ta milf ?

Oui. Et j'ai vomi. Non, vraiment, même en vrai je la trouve vraiment moche.

 
Essaye la RS  

Est ce que tu tappes dans le C3G ou pas ?  
Prends AMHA de la 10w40 car elle est trop fluide pour ton moulin, c'est pas un F4R (ou F7P    )
prends la prochaine fois de préférence de la 15w40 minérale ou synthèse, le mieux étant la semi-synthèse, c'est kifkif pour une utilisation trajet boulot.
Si tu comptes ajouter ton reste de bidon je te conseillerai de la vidanger complète d'ici moins de 4/5000 kms.

Je ne demande que ça!  
D'ailleurs on est passés devant le technocentre (on a fait une photo), on a lurké les poubelles pour voir si on pouvait pas faire un swap vite fait d'un moteur de mrs qui trainerait, mais rien

 
Si je viens c'est en spectateur, faut que j'arrive à toper mon n+1 pour poser ma journée.

 
Je te proposerais bien un échange de volant mais je crains que ce soit un peu compliqué.  

 
Ben la tout de suite oui, d'autant plus qu'il faut absolument que je fasse l'oil service, et que d'ici la je ne tape plus dans le moulin: faire un tour de M pour pas dépasser les 4000 tours, s't'inutile  
Mais comme il m'arrive régulièrement de passer à proximité de chez vous les différents, ça peut se calculer pour dans quelques temps !

OK fais moi signe si tu passes par là et qu'on te laisse franchir la frontière  

Psxmax cette annonce est pour toi :
http://bringatrailer.com/2010/08/3 [...] d-victims/

J'ai vu la Renault Wind hier, elle est ignoble Pire en vrai qu'en photo.

Ouais c'est infâme  

L'intérieur

 
Définitevement pas convaincu
 

 
Idem cett emode omniprésente des calandres énormes, beurk
 

 
205 sur un compteur de cette époque...
Ca me rappelle mon 185 en opel corsa 1 de 45cv (descente vent dans le dos)...et la je me dis : mes pneus ne sont pas sensés rouler à cette vitesse    
Et j'avais l'impression que le capot vouloait se décoller  

 
Dans les 4500

Je suis déçu, j'avais la même (la version calypso ) et j'ai jamais réussi à dépasser les 175-180 compteur avec

Quasi 180 sur 309 Chorus 1.1L à 200 000km Elle à brûlé une semaine plus tard.

 
Aucun lien de cause à effet ²²²

 
un demi plein sur un trajet de 70km sur autoroute...tout ça pour du 145km/h de croisière (cad pied au plancher pendant tout le trajet )

J'étais comme toi, je l'aimais pas sur les photos, et quand je l'ai vu en vrai de près au Mans début Juillet, je l'ai trouvé très réussie, pourtant il y avait entre autres une 250 GTB PC et une 275 GTB4 juste à côté

 
J'aime pas cette transformation de C5 en C1

Même pas de gilet jaune ou de triangle

BMW 1 Series M  
 

J'en ai essayée une à Dreux. J'ai aimé  
 
Le peu de tours que j'ai piloté conduit : elle a l'air redoutable sur circuit Le châssis, la direction, la boite de vitesse, le freinage sont extras. Le moteur aussi (même si c'est un turbo ). J'étais bien maintenu dans les sièges (je suis mince ), sans être des Recaro (je crois). Bon, j'ai pas trop pu apprécier le bruit avec le casque, mais d'extérieur c'était sympa ! J'ai pas non plus testé le RS Monitor  
 
Sinon la clim fonctionnait bien ! Ca gouttait en-dessous.... du moins, je pense que c'était la clim'
 
Et c'est quoi les VMax par vitesse ? Je regardais le compte-tour, mais pas la vitesse

 
Bonne question à laquelle je n'ai pas de réponse. Je vais aller à la pêche aux infos.  

Illustration de la clim présumé tellement cela m'a choqué la vitesse à laquelle ca coule
http://www.megaupload.com/?d=W8WG9THH
 
Par contre dedans les sièges était bien des Recaro il me semble !
Sinon le bruit du turbo est vraiment très présent quand la voiture passait en pleine charge, bof bof quoi !
 

Une clim ça coule est un turbo ça souffle  

 
tous les oiseauuux vooolent dans le cieeeel.

 
je crois qu'si j'etais chauve je me lav'rais jamais les ch'veux (jamais les ch'veux)
j'adore bien les gimauves parce que ça rend les gens heureux (gens heureux)
lorsque vient la nuit c'est vrai que ne voit plus rien du tout (plus rien du tout)
et pour chasser l'ennui moi je suce des cailloux

Ouais mais la violent pour une MRS j'ai trouvé , après c'est sur dans la rue c'est plus rare de voir des mrs passer en pleine charge, et sur le MRS 2 en étant dedans ca m'avait pas choqué plus que ça mais c'est différent.

Sinon j'viens de voir sur le configurateur, dedans c'était bien les Recaro c'est sur d'après mes souvenirs de l'intérieur, et a priori Recaro = chassis cup, vu tu t'étais posé la question beginner  

D'ailleurs les sièges d'origines font moches en comparaison des Recaro !

 

 
On est vieux.
mais lol quand même

 
C'est vrai qu'à l'extérieur en pleine charge ça fait un son assez violent. Perso j'aime bien.  
 
EDIT: Ah et je crois qu'en France tu peux avoir le châssis Cup sans Recaro ce qui n'est pas possible ici.