Reprise du message précédent :
C'est pour les mecs qui nord, qu'ils ne payent pas des options dont ils n'ont pas besoin

 
Tu laisses tes préjugés de petit français parler, avec vos habitudes de petits bourgeois et vos packs d'options imposés...
 
La liberté de choix c'est la vie !

 
 
Stadire que.... t'en oublies 10 là...

Même en hiver, c'est pratique pour désembuer.  

 
En ce moment c'est mode kéké devant la concess Audi à SQY, ça roadtest à fond les ballons, probablement à froid

Vidangée avec huile de Clio 1.2 et lavée aux rouleaux donc.

 
30K€ pour une A1, mais où va t'on ?  
Il faut vraiment de la concurrence pour faire baisser les prix

 
ouais ya la Mini.
 
Wait...

l'absence d'A2 fait tâche sur le site quand même

 
J'ai déjà vu un mecano sortir une RS4 de l'atelier de façon peu orthodoxe  

 
Nan mais la Mini est à milles années lumières de l'A1

Forcément ça laisse des traces

T'as pas une étape avant ? Le 22/09 ?

 
Au contraire, c'est si elle était là que ça ferait tâche
 

 
Audi what else :
 
Commande de désactivation d'airbag passager avant
50 euros l'option

 
L'exemple typique de la voiture con
 

 
Y'a pas de petit profit

37 k€ l'A1 1.4 TFSI optionnée à fond.
 
Bien.

 
Disons que c''était hors catégorie
Perso j'ai jamais aimé.

 
Fichtre  

 
A peu près...

 
y compris la commande de désactivation d'airbag passager avant, faut pas déconner.

 
Le pire c'est qu'ils vont en vendre des palettes entière...
 

 
J'ai pote qui en avait une, il se faisait toujours chambrer

J'aime bien l'A2.

 
On ne parle pas de l'autoroute

 
C'étati pas en option ?

Le capot plombé

Le plus drôle sur cette voiture reste l'accès au moteur, tu n'as que la calandre qui se soulève avec les niveaux de lave galce et d'huile visibles,  
pour le reste il fallait démonter le capot moteur
 
EDIT  :  

Je l'ai pas sur ma RS alors que c'est de série sur toutes les autres Clio 2

Ce qui est étrange au départ c'est de voir que le capot ne s'ouvre pas du tout comme une voiture normale, ni par le haut, ni par le bas du capot. En fait il s'enlève complètement, il suffit de tirer sur la languette à l'intérieur de la voiture pour voir la calandre basculer et faire apparaître... deux petits becs pour vous permettre de faire le plein de lave glace et aussi de faire l'appoint d'huile. Au milieu des deux vous avez aussi bien entendu la languette qui vous permet de vérifier le niveau d'huile. Une fois la calandre basculée vous avez accès à deux molettes que l'on fait tourner pour libérer le capot qui s'enlève complètement (pratique pour avoir un accès complet au moteur). Ce capot s'enlève et se remet très facilement du fait qu'il soit en aluminium, la seule chose, faire attention à l'endroit ou vous le posez, il pouvait se déformer facilement.

En Belgique*:
 
Une A1 TDI 90CV ambition = 19500€ Prix catalogue
Une 207 HDI 90CV Zen = 19500€ Prix catalogue
 
Sans compter les primes et remises.  
 
Perso, entre les deux j'ai vite fait mon choix.  
 
*Les modèles essences ne se vendent pas.  
 

Le plus drôle c'est de changer une ampoule de phare, faut tout démonter.

Ici même : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t404454

Tout le monde a des Torx 30 chez soi