Reprise du message précédent :

 
C'était a ce point là ?    
Mais c'était lié a quoi ? Au comportement sur piste (refus de laisser passer, porte fermée, comportement dangereux ?)

 
Je ne suis jamais allé sur un circuit de ma vie. Et là je dispose depuis peu d'un véhicule pour y aller. J'ai juste envie de me faire plaisir.

 
T'es chez Pentax toi.

Je ne suis pas certain du tout que Spa soit un bon début sur circuit…

(A confirmer par les pistards ici… mais perso, ce n'est vraiment pas là-bas que je commencerais !!!)

 
En même temps, t'ose même pas venir en vallée de chevreuse, alors bon  

 
Quel véhicule ?  

Nan, mais là… Pas envie que Mme me fasse la gueule pendant 15 jours.

 
Je confirme, circuit rapide, peu de dégagements. Pas une bonne idée d'y faire ses premiers pas.
 
Le circuit de Mettet en Belgique (circuit plus petit, moins rapide et avec plus de dégagements) me parait plutot une meilleure idée.

Du genre à continuer à se tirer la bourre sous drapeau jaune, à passer à trois de front quand tu es en train de te dépasser, ne pas respecter la règle (rappelée au brieffing) du clignotant pour doubler (tu indiques à gauche et ils doublent à droite)...
 

Spa est très rapide mais c'est un circuit très safe. Il y a vraiment beaucoup de dégagements (c'est un circuit international aux normes FIA). C'est bien simple : ils arrivent à sortir les véhicules accidentés sans interrompre le flot sur la piste.

 
+1 Mettet a l'air vrament sympa et moins dangereux que Spa, j'ai vu une vidéo embarquée, pour une petite voiture ça a l'air parfait

 
 
Je suis absolument pas d'accord
J'ai tourné 5 fois à SPA, et c'est un circuit super dégagé et super safe.... pour des F1, mais sur nos trajectoires de caisses "normales" y'a plutôt souvent des murs...
 
C'est pas unsafe non plus, mais à côté d'un Magny F1, ca a rien à voir

Demarsquay

Je sais pas si ils refusaient de te laisser passer, il me manquait 200cv pour ça , mais j'ai vu des manoeuvres "limites" parce que le mec voulais passer de suite, du style un gars arrive derrière toi, tu te serres à droite, le mec passe à gauche de la piste et la Skyline sortie de nul part passe entre les 2 au freinage.
Les pelotons de 4/5 voitures qui déboulent dans le raidillon en même temps que 3 voitures qui viennent de rentrer en piste: c'est en partie la faute de l'organisation du circuit de Spa qui faisait entrer des gens en piste dès que des places se libéraient sans regarder si la piste était claire, mais les participants qui arrivaient derrière et qui cherchaient à passer dès que possible dans le raidillon ou immédiatement à la sortie c'est moyen
Le mec qui m'a emmené en Evo a déboité en accélérant comme un sourd à la sortie du raidillon alors qu'un autre participant devant nous s'apprêtait aussi à déboiter lui aussi une des voitures qui venait d'arriver en piste, du coup le mec a déboité 1m devant nous. C'est complétement con d'en arriver là parce que personne veut attendre 2 secondes pour passer alors que tu sais que t'as 1km de ligne droite ensuite
La Clio Cup qui slalomait sur 2/3 de la largeur de la piste pour faire chauffer ses pneus avant d'entrer dans le raidillon et dans la ligne droite des combes alors qu'elle est en train de se faire doubler, c'était pas forcément secure non plus (même si je sais que c'est dangereux si les slicks ne sont pas en T° et qu'une fois chaude, elle était très bien emmenée et qu'elle dépassait très proprement).
Le tableau est pas tout noir hein, 99% des gens se rangeait avec cligno dans le tour de refroidissement, l'attitude restait gentleman (pas de tassage, signes d'énervement, etc...) mais disons que parfois c'était un peu chaud (i.e. la M3 et l'Evo qui s'accrochent ou les Evo qui ont fait un bisou au mur).
J'ai conscience que je suis loin d'avoir le niveau de certains des participants qui savaient vraiment se servir d'un volant donc certaines situations devaient leur semblaient moins chaudes que ce que je pense, mais on était clairement loin des comportements d'un Regliss' Day ou d'une journée Renault-Sport, alors qu'il y avait un paquet de débutants en piste au milieu des furieux (on voyait qu'il y en avait pas mal car ils avaient une croix jaune à l'arrière).

 
Si c'était pas une étoile ça va  

J'ai failli la faire et puis je me suis retenu

C'est pas bon de se retenir

 
J'étais
Le K100D était mon premier réflex, et je l'ai beaucoup apprécié.
 
Canon 5D1 aujourd'hui (cf. config).
La différence est énorme

Passe au D700, tu verras la différence sera aussi énorme

Je n'ai pas de revenus argentinois
Ni Nautilus 8xx, ni D700, ni M6

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Ce soir croisé ma première SLS AMG, noire  

SLS  

 
   
 
MP4-12C  
 
 

Cayman S
 

 
Non car quand tu parles de front et back focus , j'ai des problèmes identiques au tien.  
Je suis sur Pentax.

Elle fait un peu suppositoire.

WHAT IS THIS ? I DON'T EVEN

 
Je te serais reconnaissant de ne pas m'entraîner dans ta tentation

Porsche des pauvres

 
C'est une Porsche watercooled  

Porsche équilibrée

C'est moche

Suffit de faire bosser les autres

J'aimerais bien m'insérer dans l'anus de n'importe qui a son volant

On dit bon marché

 
CTB