Reprise du message précédent :

 
Non, c'est 250 gr/km.
J'ai lu le lien que m'avais donné un internaute mais pas mal de connaissance possédant des v8 ou v6 bi-turbo ne payent rien. Les neuves ont du payés 1600 euros et 2600 il me semble. Mais d'occase très récente ( 3-4 mois) rien, aucune taxe.

 
Non c'est bien 200gr : 2€/gr au delà de 200gr, puis 4€/gr au delà de 250gr pour les véhicules d'occasion post 06/2004

 
Oui.

Surtaxe CO2 qu'on paye une seule fois à l'immatriculation : à partir de 200g pour les véhicules immatriculés à partir du 06/2004.
Taxe annuelle : à partir de 250g pour les véhicules immatriculés à partir du 01/2009.
Bonus/malus : que sur les neufs.
 
C'est pas dur à comprendre.

 
Et si jamais sur l'ancienne carte grise, il n'y a pas le chiffre pour le CO2, tu payes le forfait de 300€  

 
  en picanto 1.1CRDI

 
C'est plutôt un protectionnisme, car les entreprises françaises se cassent la gueule petit à petit. En effet, nous sommes en période de crise, Renault investit dans du lowcost ( Diacia avec sa Logan), Ce qui fait que si Renault veut revendre autant de voiture bas de gamme non lowcost, ca sera difficile. De plus, la prime à la casse à booster les ventes de Renault/Peugeot mais les bénéfices sont toujours alarmant et en baisse. On peut surement prédire que les gens ne changeront pas leur voiture d'ici 5 ou 6 ans. Le marché est saturé ( un peu comme les ventes de cafetières    ) Je n'imagine même pas la crise du constructeur français. Sachant que les ventes sont catastrophiques en Am latine (sauf l'Argentine 30% du parc auto est français), en Asie, au US et en Europe de l'EST.
Bien que les 1,5 dci soit costaud et increvable, l'image de cette marque souffre. Un peu comme Alfa.
 
En gros, l'entreprise pourrait vivre un cauchemar d'ici quelques années.  
 
Dommage car les R12,19,21,Nevada, r5, et les premiers espaces étaient vraiment efficace.  
 
 
C'était ma chronique  
 
 

La différence, c'est que Zemmour est un troll intelligent.

pour info la carte grise sur ma 350z d'occaz je l'ai payée dans les 1000€ de tête (800€ de cv et 200€ de taxe CO2)

 
Exact.
Mais t'as vu la comparaison entre lui et moi  

 
Pas tout à fait exact. C'est valable pour certains véhicules d'importation n'étant pas neuf.

 
+1  
 
Vaste connerie puisque la France est le Pays le plus "propre" d'Europe en matière énergétique et que son niveau de pollution est de 1% du total mondial, je vous invite à écouter Laurent Cabrol dans les matinales sur France 2, il a fait une intervention remarquée à l'occasion de la sortie de son bouquin et il est le premier à s'insurger des mesures à l'encontre des voitures. Je pense qu'on peut dire que ce spécialiste sait de quoi il parle   .

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M'en fou de Cabrol, je n'écoute pas tous ces "machins".

 
J'ai parlé de la prime à la casse qui à booster les ventes "artificiellement".

Ouais, mais il a déjà eu du mal à comprendre le truc au niveau national, on va pas compliquer.

 
Si, j'ai très bien compris dès la première réponse. Mais je suis très exigeant quand il s'agit de savoir un truc    
 
 
S'te défaut  

 
Non mais master of the obvious quoi

 
Je pense que ça fera comme la taxe carbone car empecher des clients d'acheter de gros véhicules ce n'est pas très commercial et encore moins compétitif.  

Compétitif par rapport à quoi ? le 0-90 ? le 90-130 (d'entrée d'autoroute)?
 
Ils ne t'empêchent pas, ils te font raquer c'est tout
 
Tout le monde ne pose pas les roues de son bolide sur circuit tous les week-ends de l'année   .
 
Et ceux qui le font s'offrent les moyens de leur passion et pas forcément avec des voitures à + de 200g CO² / km.

C'est un peu le but oui, mais quand ils vont comprendre que les recettes de l'Etat diminuent en flèche parce que la population consomme beaucoup moins d'essence ça va peut être leur faire bizarre

 
Ce qui arrivera de façon sûre si tout le monde roule en dCi !

De carburants pétroliers si tu préfères

 
C'était juste pour taquiner...
 
Déjà, vu que le diesel est moins taxé que l'essence, le passage d'une flotte majoritairement "essence" à une flotte majoritairement "diesel" entraine mécaniquement un perte de revenu pour l'état, d'autant plus que le carburant étant vendu au litre, les moteurs diesel "consomment moins" que leur équivalent essence, donc perte supplémentaire, au moins en attendant de mettre la TIPP au même niveau pour les 2 carburants, et donc faire que le diesel (qui coûte plus cher HT que le SP95) soit aussi plus cher que le SP95 en TTC.

... et à ce moment là tout le monde reviendra à l'essence et l'État réaugmentera les Taxes sur le SP .
L'État ce n'est pas le Père Noël ce qu'il te donne d'une main il le reprend d'une autre avec si possible un petit bonus .

Eh oh faudrait voir à nous mettre des belles bagnoles au lieu de faire les pipelettes      

 
hopital, charité,...  

Hihi!    
 
 

 
 
Un petit tour en 'stang?    

En gros, nous allons vers de l'essence maintenant ( perso, je vois de plus en plus d'essence par rapport à 2 ou 3 ans dans mon coin). J'aime beaucoup l'image de Schtroumpflover : On te donne d'une main pour reprendre de l'autre.

 
Y'a moyen que tu postes toutes tes tofs sur le topics des anciennes?

 
Une 'stang boite manuelle  

 
ouch

 
Cela m'étonnerait que ce soit la tendance suivie actuellement

la premiere 458 au tas
http://www.leblogauto.com/2010/05/ [...] more-57071
 
mais pour se rassurer, elle sera bien présente dans transformer III, en autobots
http://www.leblogauto.com/2010/03/ [...] ers-3.html

C'est passionnant comme news, et les commentaires sur leblogauto c'est toujours aussi

 
Suffit d'attendre un peu. Par exemple mon concessionnaire vends pas mal de golf tsi en ce moment.

Vu la nouvelle Megane RS sur Lille ...
Le mec roulay comme un fou ( rupteur toussa ), ... le BRUIT DE MERDE !
Franchement déçu, il est vraiment pas terrible

Je n'oublie pas ce topic    mais ça me pose un petit problème: plusieurs topic sont "aptes" à recevoir ces images. Celui-ci, celui que tu cites, un peu celui aux "voitures plaisir" (pour les Mustang par exemple), le "American Topikauto ", etc...

Non ce n'est pas la tendance parce que les TSI et consorts ne tiennent pas leurs promesses en matière de conso. Dans les années à venir ça va changer avec la nouvelle génération qui se prépare, les ventes de mazouts vont alors marquer le pas. Ce sera dans plus de 3 ans par contre, plutôt 5 ans
Bon, une n'image:
 

Pour ceux qui aiment les Mégane    
 
 

 
Bon d'accord ça fait deux n'images