Reprise du message précédent :

 
"sealth rehost" permet de rehoster hfr-rehost automatiquement

Faut dire qu'avec la voiture kéké que tu as tu ne peux pas espérer grand chose de mieux    
 

10k€ le kit

Et alors, tu fais l'échange ? "Seulement si tu arrives à passer le CT"

Edit: un conseil : ne la prends pas, elle trop large, c'est chaud pour ss garer sur une seule place

Lomba, c'est la tienne?
http://forums.rs-team.org/read.php?2,512302

 
 
+1 ...  c'est pas super discret     mais très bien foutu dans le genre.

 
A priori non... Y'a la lame aéro que je n'avais pas. La mienne a fini là : http://www.cliors-concept.com/p759325.htm
Ouaich, carré sénart, t'entends
 
Belles photos en tout cas
 
(marrant les similitures : même kilométrage, le mec travaille dans un garage, il a refait presque tout ce qu'il y avait à faire... quelques détails diffèrent quand même).

C'est bien fait mais assez ridicule et surtout invendable.

Par contre, il n'a pas l'air trop kéké quand même et il est réaliste pour les modifs. Avec tout ce qu'il a prévu, il espère gagner 18cv.
 

Wesh wesh 7-7 an phaurse

 
Non effectivement, il est plutôt passioné. Enfin 18cv je demande quand même à voir, y'en a qui ont essayé...

Pas moyen d'échapper à cette taxe  lorsque la voiture émet plus de 250 gr de co2. Flûte moi qui allez acheter un v8 dont le co2 était de 259 gr au km

Tu nous bassines avec tes bagnoles full électriques et maintenant tu veux un V8 ? Non mais c'est bon, c'était marrant 5 minutes, arrête ton troll maintenant.

alain32 tu es saoulant…

 
Je veux du tout électrique pour la ville et du v8 pour le plaisir    Vous en faites trop sur ce forum    je craque... v8    Quand on peut pourquoi s'en priver.
 
Mon défaut : je suis exigeant  

Ouais, ben arrête de traîner alors pour l'acheter ton V8… Sinon quand tu l'achèteras le carburant sera à 18€ le litre.

 
Faut pas exagérer, un peu de spéculation  

relou

C'est sur que quand on regarde la conso d'un V8 (et le coût d'entretien de la bagnole sur lequel c'est monté, hormis une MX-5 NA swappée ), les 160€ de taxe annuelle sont vraiment un frein  

 
Pour le prix de l'essence, je m'en fou   . C'est juste que cette taxe semble être un peu abusée.

Et là on entend pas les lurkeurs la ramener?

Alain, prend ton V8 et paie tes 160€ de taxe annuelle (ça ne fait que 13.30€ par mois après tout). Franchement si t'as les moyens de te faire plaisir et que t'en as envie, fonce. Je pense que la voiture électrique, t'auras  tout le temps d'en profiter dans quelques années (pour peu que tu appartiennes à la caste qui seras assez aisée pour se payer du lithium )

Y'a X1 en bas de chez moi, de dos et dans l'obscurité je l'ai pris pour uen sorte de SUV/shooting brake Audi inconnu   .

attention ça pique  
http://www.vroom.be/fr/actualite-a [...] -2010.html

J'ai vu la pub tout à l'heure, on dirait un concept car raté

Pour ceux que ca interresse, voilà l'explication :
 
Les véhicules d’occasion sont-ils concernés par le bonus-malus ?
 
Les véhicules d’occasion ne sont pas concernés par le bonus-malus : seuls les véhicules neufs sont concernés.
Il existe une seule exception pour les véhicules d’occasion importés dont la première immatriculation à l’étranger interviendra après le 1er janvier 2008.  
Ces véhicules seront soumis au malus au moment de leur première immatriculation en France.
Cependant, le montant du malus sera réduit de 10% par année écoulée depuis la première mise en circulation du véhicule

 
c'est bidon alors
suffit de l'immatriculer 1 mois, la désimatriculer et la réimatriculer
et au revoir le malus

 
Ca n'a pas de sens ce que tu dis

Comment on désimmatricule une voiture?  

Gelbique ....  

 
Elle est plutôt bien réalisée sa 206 S16    
 
Bonjour

 
t'es en plein dans le tuning la
c'est vraiment pas top...
C'est si inconfortable que ça ?  

 
Suffit d'importer des caisses de plus de 10ans et au revoir malus
 
D'ailleurs j'en ai même pas entendu parlé lorsque j'ai importé ma RX7! ok elle a plus de 10ans mais bon j'ai jamais entendu "ouais heureusement qu'elle a plus de 10ans sinon..."

 
ici on le fais souvent en tout cas
on immatricule quelques mois pour avoir les 15% de prime pour les véhicule >105g CO2/km
et on revend en occaz avec du benef
la vous pouvez faire pareil pour ne payer le malus que la première année

 
Mon voisin possède un ml400 ( je crois que c'est un v8 ), il rejette plus de 250 gr de co2, son véhicule a moins de 10 ans. Il ne paye aucune taxe    . Résultat je ne sais plus quoi en penser.

Pour les taxes… ce serait plus simple si vous alliez voir directement sur le site mis en place par le gouvernement.  
 
http://vosdroits.service-public.fr/F19911.xhtml
 
Taxes (malus) payables une seule fois à l'immatriculation d'un véhicule :
 

• Pour les véhicules neufs : bonus/malus à l'achat (certificat d'immatriculation).
• Pour les véhicules d'occasion : malus à l'achat pour la surtaxe CO2 (certificat d'immatriculation) pour les véhicules rejetant + de 250g/km.

 
Taxes (malus) annuelles :
 

• Uniquement pour les véhicules dont la 1ère immatriculation date de 2009 et après.  
• 160€ par an pour les véhicules rejetant +250g/km (2009), +245g/km (2010-2011) ou +240g/km (2012 et au-delà).

Cay tout.

Nan, t'as rien compris.

T'as lu le lien que j'ai donné y a quelque pages ?

 
Non mais nous c'est complétement l'inverse !
Une voiture importée, tu dois payer au moment où tu l'immatricules et si elle fait plus de 250g ensuite tu payes tous les ans.
Donc il faut bien un premier "immatriculeur" qui va payer la taxe...

C'est déjà fait. Si tu immatricules un véhicule d'occaz rejetant + de 200g CO2/km.

 
Non, c'est 250 gr/km.
J'ai lu le lien que m'avais donné un internaute mais pas mal de connaissance possédant des v8 ou v6 bi-turbo ne payent rien. Les neuves ont du payés 1600 euros et 2600 il me semble. Mais d'occase très récente ( 3-4 mois) rien, aucune taxe.