Reprise du message précédent :

Ca peut être marrant, ça doit donner une voiture très survireuse (enfin c'est surtout super piégeux en fait)

 
Ouais elle est de 84 mais je vais pas la garder jusque là. Si tout va bien elle sera fini ou presque fini pour cet hiver puis revente et la prochaine je ne sais pas trop encore mais on va dire au max 1500€ à l'achat

Tu casses tout là, parlons de 348, Camaro, Lotus et 911    

Artcile intéressant de TG sur la RCZ
 
http://www.topgear.com/uk/peugeot/ [...] t-thp-200-

 
Je me croyais sur le topic ancienne

Non, ici, on plaisante pas

Je vois ça
Je pense pas rénover un jour de 348, par contre une camaro 1st gen, une lotus elan/esprit ou une 930 why not
 
Mais bon la prochaine risque d'être vachement moins bandante que ces 3 là

Mes plans pour 3-4ans sont d'acquérir une 993 Carrera RS pour en faire une trackcar  par contre je crois que je vais casquer niveau consommables

Tu comptes la vendre à quel prix ? (par curiosité)

En Chine, parfois on obtient de belles choses en prenant ce qui se fait de mieux en occident
 




 
The car is powered by a 4.8L V8 BMW engine that produces 367 hp and 490 Nm. At 1600 kg, it would give the Aculeus a 0-100 km/h time of 5.2s.
C'est bon ce sera pas une pauvre 1,5Turbo de 110ch

Euh justement je trouve le patchwork assez laid...

De face, ça va, mais le cul est vraiment moche quand même.

Aston et Ferrari pour l'avant, BMW pour l'arrière, le tout prend les bons codes, la finesse de la ligne en moins Moteur sympathique, reste à voir si la voiture reste en un seul morceau en courbe et sur la route et si le 100 à 0 est honorable avec tout qui reste en place
 
Vraiment pas fan en tout cas, ça fait mal fini quand même je trouve

De profil c'est quand même vachement repompé sur l'AMV8

 
En fonction de ce que je mettrai dessus ou non, si je laisse en apprêt ou si je la peins, bref je dirai une fourchette entre 1500 et 2500€ ce qui reste plutôt abordable quand on voit le prix de certaines A112 non Abarth comme la mienne et "en l'état" vendues plus de 3000€

- un profil de 599 GTB
- un arrière de 407 coupé
- des jantes de M3RS
- et surtout :

L'arrière c'est Ford avec la Cougar pour moi
 
Ou 407 coupé.

les jantes  

Z4

 
M3 aussi, les jantes

C'est pas des "type RS4"  
 
 

 
Pour l'avant, je vois plutôt un mix de Maserati Gran Turismo et de Lexus IS (la dernière).

Tu peux me repréciser ce que c'est exactement ? Une vraie Abarth ? Tu fais quoi dessus en fait comme travaux ? En MP si tu veux, en fait ça pourrait m'intéresser, un ami a une A112 Abarth et fait du rallye historique avec, c'est quelque chose que j'aimerais tenter un jour sans mettre un budget délirant (donc exit une 911 historique ou une Alpine, ou tout ce qui est réputé en rallye histo)

Cette voiture c'est comme les nuages dans le ciel en fait, on y voit plein de choses chacun

Ouaip, j'étais en train de me faire la même réflexion en voyant les remarques…

Je viens de voir que l'A1 est apparue dans le configurateur du site allemand d'Audi, je flirte à 35k € avec le 1.4 TSI
 
http://konfigurator.audi.de/contro [...] nt=accx-de

 
pratique pour les créneaux !
 

 
ça c'est pas de la citadine premium de nain  

Moi ça me fait penser à une voiture de jeu vidéo sans licence

 
   
c'est exactement ça.

Au fait pour les Sarthois ou proche Sarthe qui voudrait voir de belles voitures y'a un rasso du Club passion 72 à Ruaudin le dimanche 16 mai. Y'a du récent et du vieux.
 
(photos de leur rasso précédent à Connerré: http://cap72.canalblog.com/albums/ [...] index.html )
 
C'est sûr que j'y vais mais je ne sais pas encore si je prends la FC ou non. (J'ai 1h de route et   touSSa...)
 
 

Tain c'est vrai

ça fait cher la C3 pluriel avec des anneaux

Quoting, you do it wrong.

 
Plus de 37k€ pour presque toutes options et garantie 3ans pour 150k km    
 
21 500euros et une clim manuel    

Non mais c'est Audi, tu as des plastiques moussés d'une qualité inégalée et des ajustements au nanomètre près.  

 
Une cab en plus ?

RS SS convertible

C'est des ressorts, tant qu'ils sont entiers, je pense que leurs caratéristiques restent à peu près constante.
Je pense que le ressort c'est cassé par le bas petit à petit (j'avais vu qu'un bout de 2cm s'était cassé une fois), du coup ça devait pas changer radicalement le comportement.