Reprise du message précédent :

 
T'as eu l'occasion de tester une DSG?
C'est plus performant en terme de rapidité de changement de rapport (en séquentiel).

MAIS LE PLAISIR ET LA CHOIE ELLE EST OU??§§

(dtc proof)

 
L'autre jour je suivais une Campus, je l'ai regardé avec respect et un peu d'angoisse et je suis resté derrière    
 
Vous m'avez tellement conditionné que maintenant je fais gaffe    

 
En vacances, je les fumais avec ma Logan 1.4  

Sinon Leuen, si la Megane était chaude, fallait pas hésiter quand même
 
L'autre jour j'en avais une derrière moi dans la vallée de chevreuse, blanches avec les mêmes jantes que toi, c'est marrant de se suivre dans les virolos

J'ai pas osé

 
Je m'efforce de respecter le rodage c'est pas pour faire une zone rouge après 600km (et vu la situation je suis même pas certain que ça passait avec la caisse qui arrivait en face et l'autre planté sur les gaz dans sa bétaillère)  

500ms la boite citron

 
Qui t'a dit de taper un rupteur
 
Nan mais je dis ça j'aurais probablement fait pareil que toi
 
Mais c'est frustrant d'attendre que le moteur "respire" enfin, j'en suis à 13000 km et je trouve qu'elle marche bien mieux qu'au départ.

Au début, on est jamais trop sûr que ça passe, et puis au final, on se rend compte qu'énormément de choses passent sans souci (et que "l'accélération" des monospaces qu'on double est une valeur négligeable )

Tu serais surpris du peu de temps que les tours mettent pour arriver au rupteur quand t'est déjà à 3500 tours et que tu mets le pieds dedans sur une MRS en 2 ou 3ème (même en mode "normal" ).    

Passé les 1000km je pense me lâcher jusqu'à 4500 occasionnellement et vraiment tout lâcher après 1500km. Ensuite, 2-3 cols en mode "spéciale", peut être une journée circuit et la vidange qui va bien vers 4-5000km. Et après ça, elle devrait marcher comme il faut.    

C'est vrai  

 
   
 
C'est pas parce que le topic saiksse est locké qu'il faut se rabattre ici

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La comparaison est quelque peu bancale.    
 
 
Plus sérieusement je ne fais rien d'autre que respecter ce que préconise le constructeur et les gens qui s'y connaissent un peu. Peut être que c'est superflu. Mais ça m'évitera en cas de futur problèmes de me dire "merde j'aurais peut être du respecter le rodage". D'autant plus que ça ne devrait pas me prendre plus deux semaines pour finir le rodage. Donc ce n'est pas la mort.  
 

Tant que tu attends quelques instants avant de couper le contact

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Ca c'est valable tout le temps, pas que en rodage.    Et oui en principe je laisse tourner le moteur pendant que j'ouvre le box, comme ça pas de soucis et je surveille la température de l'huile au RS Monitor avant dépasser 3000 tours.    
 

yavait une rumeur comme quoi yaurait un équivalent sur la TRS, ptet pour la phase 2... car ça manque, franchement
 

 
Tu as au moins la température d'huile ?

Rien
pas la temp d'eau, quedalle.
L'abus.

Ces gadgets détourneraient encore plus ton attention...

Fichtre, quelle bassesse dans cette attaque

 
Ca va, ça laisse le temps de se familiariser avec tout les gadget. Et en enroulant à 3000rpm il y a déjà de quoi se faire plaisir (le couple max est déjà pratiquement atteint).  

 
Tu as quand même le compte tour ?    
(Sur la Twingo de prêt que j'avais, il n'y en avait pas)

 
Autant prendre un diesel dans ce cas

 
Evidemment, c'est ZE truc en position centrale
 

 
avec la ptite shiftlight kivabien.

 
Justement pas. Là ça permet de rouler sur le couple en conduite cool et dans les tours en conduite plus soutenue.    
 

 
Ca me rassure    

L'abus quand même… Il y a dix ans, ma grand-mère avait déjà le compte-tours sur sa Saxo !
 
Ma grand-mère et ses 78 ans : "Ça sert à quoi ?"
Le garagiste : "Faut pas aller dans la zone rouge, ça va abîmer le moteur."  
Ma grand-mère : "D'accord. Et elle quitte la concession, avec une voiture neuve, en démarrant en… 3ème."
 
 
 
Et le lendemain matin, sur l'A1, en allant à Lille, elle a fait une pointe à 180 km/h pour voir quelle était la vmax.
 
10 ans plus tard, le moteur est nickel… par contre, elle vient de changer le 4ème embrayage. Et toujours pas un seul accident responsable du haut de ses 88 ans.  
 
Mais heureusement (pour les autres conducteurs), elle a décidé de rouler moins.
 

t'es surement un de ces vieux cons rétrogrades qui préfère les rillettes aux nuggets

Mon ex-GTR (c'est l'heure de passer à table)
 

La bonne mayo de tonton mucus.

Is it horse manure ?

creamy manure  

 
Sirocco ca peut etre sympa pour une voiture du quotidien il faudrait que je teste ça...  
 
il y en a qui ont deja roulé avec ?  
 
j'en ai vu l'autre fois des sympa sur le circuit d'Hockenheim niveau améliorations visuelles par contre j'avais aucune idée de ce qu'elles avaient sous le capot !

 
Même lézard avec ma vanne EGR encrassée.

 
la prochaine fois qu'elle traverse la France lance une alerte sur les forums pour qu'on reste planqués !

attention au scénic dci 150
 

ho le joint de culcul