http://i280.photobucket.com/albums [...] 77_800.jpg

Un bas-côté de piste qui ressemble à un marécage et une petite traction qui se traine la bite, on se croirait à Beuvardes la semaine dernière

http://adaptivestrategies.com/2005 [...] cHROME.jpg
 
Définitivement dans mon top 3

 
Mon beauf est parti aux Etats Unis travailler quelques temps, il va s'acheter la GT Premium je crois. Mais d'origine, parce que celle ci est vraiment pas top

C'est quoi un grafiteur ?

Avec le kit moche comme ça?

Euh, il y a le polarisant sur mes photos là

Voiture dans l'ombre d'un batiment, et l'environnement est plus lumineux donc ressort bien plus.
Si la voiture avait été au soleil avec un même niveau de luminosité (que le ciel), la couleur de la voiture (sous la couche de vernis) serait + ressortie, et le reflet moins présent.

http://i280.photobucket.com/albums [...] 05_800.jpg

http://img413.imageshack.us/img413 [...] 2746lo.jpg
 
http://img13.imageshack.us/img13/6 [...] 2264lo.jpg
 
http://img384.imageshack.us/img384 [...] 2106lo.jpg
 
http://img402.imageshack.us/img402 [...] 2477lo.jpg
 
http://img263.imageshack.us/img263 [...] 22436l.jpg

Bonjour camarade taliban

 
http://www.dcrmotorsports.com/bout [...] 3_140.html

 
   
 
Par contre les prix  

 
en moins cher, tu as les muteki, cherche sur ebay il y en a plein et dans toutes les couleurs

 
En fait en y regardant de plus près dans les muteki il n'y a que des écrous.  
 
Ce qu'il me faut c'est ce genre de truc  
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] ntealu.JPG
 
 

Qu'est-ce qu'tu fous là ? Va finir le rodage  

Donc c'est pas des écrous qu'il te faut c'est des boulons    

 
J'ai été très occupé depuis que j'ai reçue. Mais 400kms en 48h déjà.    
 

 
  Renault deviendrait fiable    
 
Je te taquine bien sûr et je te souhaite d'arriver à au moins un niveau égal de plaisir qu'avant     .
 
Faudra nous montrer plus de photos hein ...

 
J'ai été très occupé depuis que j'ai reçue. Mais 400km en 48h déjà.    
 

 
Niveau plaisir pas de soucis. C'est un plaisir différent de la BM (moins cossu et confortable mais plus sportif, plus fun). Exactement ce que je recherchais donc je suis comblé de côté là.  
 
Je ferai un petit CR et je posterai des photos dès que j'ai un peu de temps.  

Donc c'est pas des écrous qu'il te faut c'est des boulons    

J'utilise la même technique pour mettre en valeur un traitement carrosserie

 
non ce sont des vis
un boulon c'est l'ensemble vis-écrou

 
non ce sont des vis
un boulon c'est l'ensemble vis-écrou

Je crois qu'on appelle ça un goujon en fait  

Petit CR + photos
 
Hier je participais à une découverte de la MRS sur circuit offerte par Renault pour les futurs acheteurs (bon ok on a un peu triché et mon vendeur a pu m'inscrire). Au programme surtout des exercices style slalom, évitement, freinage d'urgence sur le mouillé, etc.. deux par voitures (j'étais avec un autre proprio de MRS que je connais    ) et on changeait les voitures pour tester les différentes config. Donc j'ai déjà pu me rendre compte de ce que ça donne au delà des 3500 tours.    Je dois dire que le châssis Cup est impressionnant (le sport également, la différence ne m'a pas semblé énorme). Le son en pleine charge est bien présent. De l'extérieur c'est violent avec un souffle bien rauque pour un 4 pattes.  
 
En ce qui concerne mes premières impressions avec la mienne. Je suis vraiment satisfait à tout point de vue. Les équipements sont pléthoriques: Bi-Xenons directionnels, clim bi-zone, pression des 4 pneus sur l'odb, RS monitor, retro éléctrochromes, capteurs de pluie, radar de recul, etc.. Ce que j'adore déjà c'est la carte main libre qui fait que la voiture se ferme dès qu'on s'éloigne un peu avec petit bip, warning et les rétro qui se rabattent (configurable). Et l'autoradio ultra complet (main libre intégré, connexion Ipod, etc..).  
 
Pour ce qui est du ressentit au volant, il est excellent. Le confort est bien présent (en tout cas à mon goût), l'insonorisation est juste comme il faut, très peu de bruits d'airs ou de bruits parasites mais on entend quand même le moteur et surtout l'échappement. Niveau amortissement on sent que le châssis est passablement ferme et sur route bosselée ça tape bien mais le comportement reste toujours sain (la voiture ne se balade pas, ça ne tire pas dans le volant). Les Recaro sont plus confortable que ce que j'avais constaté lors de mon essai une fois qu'on a trouvé son réglage (réglables en hauteur ce qui est bien agréable). Je n'ai pas encore fait plus d'1h au volant, peut être que sur long trajet ça sera un peu plus difficile. Le pote avec qui j'étais hier soir a dis que c'était presque plus raide que dans sa Saxo VTS.
 
Rodage oblige je n'ai pas pu vraiment me rendre compte de tout le potentiel de l'auto sur route ouverte mais pour avoir déjà fait de la route bien sinueuse, c'est un régal. Sur le couple, les virages s'enchaînent sans que la caisse ne prenne de roulis. Passé les 3000 tours on sent que la puissance arrive vraiment et à ce niveau là il n'y a aucun doute. Ca pousse (ou plutôt ça tracte) bien plus fort qu'avec la BM. Le sentiment est accentué par le turbo. Mais malgré tout je suis vraiment content sur ce point là car c'est ce côté plus nerveux, plus sportif que je recherchais.  
 
Le seul point négatif que je vois pour le moment, c'est que ça risque d'être très très dur de garder son permis. La tentation de rouler fort est quasiment permanente et je passe mon temps l'oeil rivé au compteur pour ne pas franchir les 3500 tours et malgré ça je me surprend à rouler largement au-dessus des limitations.    
 
Je vous met quelques photos que j'ai déjà pu faire un peu à l'arrache:
 
http://img293.imageshack.us/img293/7941/p1030555.jpg
http://img248.imageshack.us/img248/5465/p1030545.jpg
http://img136.imageshack.us/img136/2623/p1030539.jpg
http://img254.imageshack.us/img254/4533/p1030546j.jpg
(Oui je sais le tracteur ça fait un peu tache..)  
 
   

Petit CR + photos
 
Hier je participais à une découverte de la MRS sur circuit offerte par Renault pour les futurs acheteurs (bon ok on a un peu triché et mon vendeur a pu m'inscrire). Au programme surtout des exercices style slalom, évitement, freinage d'urgence sur le mouillé, etc.. deux par voitures (j'étais avec un autre proprio de MRS que je connais    ) et on changeait les voitures pour tester les différentes config. Donc j'ai déjà pu me rendre compte de ce que ça donne au delà des 3500 tours.    Je dois dire que le châssis Cup est impressionnant (le sport également, la différence ne m'a pas semblé énorme). Le son en pleine charge est bien présent. De l'extérieur c'est violent avec un souffle bien rauque pour un 4 pattes.  
 
En ce qui concerne mes premières impressions avec la mienne. Je suis vraiment satisfait à tout point de vue. Les équipements sont pléthoriques: Bi-Xenons directionnels, clim bi-zone, pression des 4 pneus sur l'odb, RS monitor, retro éléctrochromes, capteurs de pluie, radar de recul, etc.. Ce que j'adore déjà c'est la carte main libre qui fait que la voiture se ferme dès qu'on s'éloigne un peu avec petit bip, warning et les rétro qui se rabattent (configurable). Et l'autoradio ultra complet (main libre intégré, connexion Ipod, etc..).  
 
Pour ce qui est du ressentit au volant, il est excellent. Le confort est bien présent (en tout cas à mon goût), l'insonorisation est juste comme il faut, très peu de bruits d'airs ou de bruits parasites mais on entend quand même le moteur et surtout l'échappement. Niveau amortissement on sent que le châssis est passablement ferme et sur route bosselée ça tape bien mais le comportement reste toujours sain (la voiture ne se balade pas, ça ne tire pas dans le volant). Les Recaro sont plus confortable que ce que j'avais constaté lors de mon essai une fois qu'on a trouvé son réglage (réglables en hauteur ce qui est bien agréable). Je n'ai pas encore fait plus d'1h au volant, peut être que sur long trajet ça sera un peu plus difficile. Le pote avec qui j'étais hier soir a dis que c'était presque plus raide que dans sa Saxo VTS.
 
Rodage oblige je n'ai pas pu vraiment me rendre compte de tout le potentiel de l'auto sur route ouverte mais pour avoir déjà fait de la route bien sinueuse, c'est un régal. Sur le couple, les virages s'enchaînent sans que la caisse ne prenne de roulis. Passé les 3000 tours on sent que la puissance arrive vraiment et à ce niveau là il n'y a aucun doute. Ca pousse (ou plutôt ça tracte) bien plus fort qu'avec la BM. Le sentiment est accentué par le turbo. Mais malgré tout je suis vraiment content sur ce point là car c'est ce côté plus nerveux, plus sportif que je recherchais.  
 
Le seul point négatif que je vois pour le moment, c'est que ça risque d'être très très dur de garder son permis. La tentation de rouler fort est quasiment permanente et je passe mon temps l'oeil rivé au compteur pour ne pas franchir les 3500 tours et malgré ça je me surprend à rouler largement au-dessus des limitations.    
 
Je vous met quelques photos que j'ai déjà pu faire un peu à l'arrache:
 
http://img293.imageshack.us/img293/7941/p1030555.jpg
http://img248.imageshack.us/img248/5465/p1030545.jpg
http://img136.imageshack.us/img136/2623/p1030539.jpg
http://img254.imageshack.us/img254/4533/p1030546j.jpg
(Oui je sais le tracteur ça fait un peu tache..)