Je repose ma question, c'est du à quoi ce genre de son du v8 avec instabilité ? comme les vieille américaine et supercars ?
 
http://www.youtube.com/watch?v=sfrwfgSgoZg

Bah V8 >> all.

 
 campus 1.5 dci >> V8 >> All  
 

@negro: Et qu'est ce qu'elle a comme moteur la campus a ton avis ?

1,2 8S 60 ch + GPL

Pneus : changés
Freins : changés
Tracé : bien assimilé virtuellement
Météo : neige fondue, espérons que ça sèche maintenant
Trouver de quoi tester les pneus : done, squattage d'une journée à Clastres samedi après-midi pour faire quelques tours.
 
Sur le papier c'est pas mal, en vrai j'appréhende quand même à mort

 
Caleçon: ?

Entre les images sur la vidéo et les observations des participants (et pour ma part j'ai eu droit à ces mêmes commentaires l'année passée sans qu'il n'y ait eu de mort, donc c'est pas juste contextuel), c'est clair que la vitesse dépassait très probablement les 150, on devait même être au dessus de 200 pour le coup par accélérations. Cette route est dangereuse, je connais un certain nombre de gens qui s'y sont fait peur, mais ça se voit bien aussi que c'est bosselé, donc c'est une question de prise de risque plus que de surprise je dirais.
 
Après par contre le coup de l'arbre à 2m de hauteur, l'arbre semble un peu en contre-bas quand même de la route, donc c'est pas comme si la voiture avait décollé à 2m du sol par rapport à la route, enfin j'ai l'impression. Mais la violence du choc et la projection du moteur et de la boîte de vitesse, ainsi que des pneus montrent quand même que ça a été très très vite...
 
Après perso ce qui me fout les boules, c'est l'effet "meute de chiens fous" que génère le Rallye de Paris, plus que l'accident lui même. Ca arrive des accidents comme ça, mais lors de cet événement, une poignée de mecs roulent comme des barges, s'entrainant les uns les autres, oubliant toute raison et déconnectant le cerveau. Il y a déjà eu des problèmes annonciateurs, des accidents sans gravité mais qui ont montré les risques, des comportements anormaux également. L'organisation aurait du durcir son comportement déjà l'année dernière, personne n'a été froisser ces gens en leur expliquant qu'il fallait se calmer. Oui c'est pénible d'aller voir un mec qui a une Enzo ou autre exception automobile pour lui dire qu'il doit se calmer, le menacer d'exclusion s'il continue, mais c'est nécessaire, sinon c'est l'escalade derrière...  
 
Quand on voit que des voitures ont été autorisées à partir en slick sur route publique, alors que c'est totalement illégal... Il n'y a aucun contrôle, que ce soit avant le départ ou pendant les liaisons, c'est tout simplement scandaleux. Les gens doivent être responsables, mais une organisation se doit aussi d'être responsable de ses participants et d'assurer la sécurité pour qu'un participant inconscient ne mette pas en péril celle des autres.
 
Tu peux pas éviter les têtes brûlées sur un rassemblement comme celui là avec 200 participants dôtés de voitures exceptionnelles, surtout quand une bonne partie n'a pas l'habitude de "piloter" et/ou ont leur voiture depuis quelques semaines à peine (beaucoup de voitures tout juste sorties comme la GT3 RS 3.8L, la V12 Vantage ou la 458 Italia). Ca fait partie des problèmes à gérer dans un événements et j'ai l'impression que les organisateurs n'ont pas pris en considération cela, alors que ça fait plusieurs années que le problème est soulevé du comportement des gens lors de ce rallye. J'en connais pas mal qui ne le font plus pour cette raison d'ailleurs.

Pas besoin d'avoir des supercars pour avoir une meute de chiens fous, même les 206 HDi dans l'Aisne bouffent des CRS 2
 
 

4 cyl 1,2 L 8 S 60 ch + GPL

 
Existe aussi en 1.5 dci 65 cv, un vrai petit bijoux

Pneus : changés
Freins : changés
Tracé : bien assimilé virtuellement
Météo : neige fondue, espérons que ça sèche maintenant
Trouver de quoi tester les pneus : done, squattage d'une journée à Clastres samedi après-midi pour faire quelques tours.
 
Sur le papier c'est pas mal, en vrai j'appréhende quand même à mort

 
Voir ci-dessous...
 

 
Merci d'avoir résumé ma pensée de façon si subtile
Oui les mecs ont pris un risque excessif compte tenu des conditions. Oui c'est triste pour eux, mais finalement il n'y a pas de dommages collatéraux. Et pour l'effet jeunes chiens fous, il suffit effectivement de se rappeler du retour de Clastres. Notre prise de risque était certes moins grande, mais elle n'était pas négligeable non plus. Qu'aurions nous fait avec des Lambo, Porsche et Ferrari à la place des mx5 cabrios de coiffeur, CRS ?
Bref, facile de jeter la pierre...

 
T'inquiètes je le connais bien aussi virtuellement + toutes les vidéos que j'ai vues, je pourrai te dire à gauche à droite tout ça attention aux bosses qu'on décolle pas trop quand même    
 

Tu crois qu'il faut que j'en prévois de rechange là bas ?

Trouver de quoi tester les pneus : done, squattage d'une journée à Clastres samedi après-midi pour faire quelques tours.

 
Elle a existé en 1.4l 16v 100cv.

 
Ah d'accord, c'est bien toi, j'avais vu Sly : 997S pour le Samedi a Clastres et je comprennais pas, j'étais sur et certain que tu tournais au nurb ce Samedi.
 
Tu nous fera un feedback de l'organisation des journées dee 106xsi.net ?

Des jantes Alfa sur une mini, mouarf
 
Sinon le vaytaytay ça me rappelle les petites roues sur la Classe A en cas de retournement ²

Des jantes Alfa sur une mini, mouarf
 
Sinon le vaytaytay ça me rappelle les petites roues sur la Classe A en cas de retournement ²

kadreg, createur de meme malgré lui depuis 1999

Des jantes de Porsche 944 tu veux dire ?

Et je te quote deux fois pour la peine.

 
Ouais, enfin des jantes de trucs pas fiables quoi
 

Ouais, enfin des jantes de trucs pas fiables quoi

tu fais bien !
tu fais bien !

 
Pas fiable une 944 ?    

!

On va regarder K2000 ?

premier devis pour interieur cuir recu
 

Et le crochet d'attelage c'est pour quand ?  

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c'est quoi le tarif?