Reprise du message précédent :

et c'est pas facile de trouver du super un dimanche aprem  

 
   
 
J'ai le droit d'etre jaloux ?    
 
Sinon    et

On a appelé un copain qui est venu avec un bidon    

 
Oki
 
Très belle voiture
 
mais je préfère quand-même la 996 turbo

         
Elle est superbe ta DB9!!!  
Dis si tu passes sur Paris tu me fais faire un tour...  
 
 

Sympa mais tellement banale...

Modena c'est assez banale aussi

J'avoue ça reste assez banal mais beaucoup moins qu'une 996 Turbal! A vérifier avec les chiffres des ventes...

ben banalité ou pas en gros je m'en fous. J'achète une caisse parce qu'elle me plait avant tout et la DB9 me laisse de marbre. J'aimais bien la DB7 mais la Vanquish et la DB9, j'accroche vraiment pas
 
La 996 turbo, c'est un véritable mythe, elle est belle, ... Je ne suis pas objectif, c'est une histoire d'amour qui dure depuis la maternelle

 
Je ne pense vraiment pas

   la maternelle...

La Vanquish et la DB9 ont vraiment une putain de gueule, ça change et ça fait un peu plus connaisseur d'acheter la classe anglaise que de mettre la thune chez les italiennes comme tout les nouveaux riches

Ouais je suis d'accord avec toi!  
 
Mais n'empêche qu'une Ch'tite 575 Maranello a une p***** de classe!  
Et en même temps une 997 ou une 996 Turbo S, c'est discret(ça dépend de la couleur me direz-vous), classe et efficace!

vu ce WE :

 
M3 CSL
 
ce son
cette ligne

 
Je dis pas, j'ai toujours aimé les Ferrari et c'est vrai que  
Porsche c'est vrai que c'est super classe aussi et vraiment très beau mais Aston c'est quand même moins tappe à l'oeil mais c'est vrai que pour rammener les meufs vaut mieux une caisse rouge    
 

J'en ai déposé une pas plus tard qu'hier avec ma Modus mazout de loc'  
C'est en dépassant que j'ai vu la roue de secours "galette"  
Comment ça doit être la haine de se trainer à 80 sur la voie de droite en Porsche turbo...

Vu une 107 3P hier, ça à l'air méga cheap. De plus, c'est minuscule (impossible de s'asseoir à l'arrière, c'est pour des enfants) et c'est moche .

et ça t'étonnes ?

Non, j'en étais déjà convaincu. De plus, c'est tellement cheap que c'est pas 8900€ que ça devrait être vendu, mais 7500€. Même une Logan ça fait moins cheap, c'est dire

la nouvelle volkswagen (la fox) sera environ au même prix mais "bien mieux" équipée et surtout qualité allemande

J'ai des gros doutes quand à la soit disant "qualité allemande". D'après les photos que j'ai pu voir c'est une simple planche de bord de Lupo recyclée, et les plastiques n'ont pas l'air de présenter si bien que ça (ça fait brillant et granuleux sur les photos, ça sent le plastique dur pas agréable).
De plus, j'aurais tendance à plus faire confiance à Toyota qu'a VW pour la qualité de fabrication.

moue enfin Turbo disait que l'intérieur avait l'air mieux quand même

ça s'essaye

je viens d'en "déposer" une sur l'autoroute, avec ma clio 1.2 60ch, il se trainait a 100 et s'est rabattu gentillement en me voyant   , c'etait un anglais.

c'est pas ce qu'on demande a une ferrari, elle est grosse, lourde, c'est bof.

Donc aujourd'hui : une tigra twin-top et c'est tout
 
edit : j'oubliait  993 C4 et new passat
 
(hier : 1 new serie 3 doree (c'est moche cette couleur )

 
Copain    clio 1.2l injection monopoint    

J'vais essayer de prendre Seb. Loeb sur la Courage/Pescarolo qui tourne en nocturne à Magny ce soir

S8 ce soir....

Merci pour les très belles tofs Zealot

 
B&W style

 
C'est archi archi faux...
Déjà, "c'est pas ce qu'on demande à une Ferrari", c'est un jugement à l'emporte pièce Ferrari a toujours fait, en parallèle des berlinettes et autres spiders destinés à la compétition et extrapolés en version "route", des voitures luxueuses et performantes, des vraies GT quoi. C'était aussi des voitures relativement lourdes, parfois 2+2 mais c'était des Ferrari à part entière. La Ferrari telle que tu la vois, c'est uniquement les versions Stradale aujourd'hui. Et de toutes façons, le monde évolue, la demande aussi, et Ferrari s'adapte. Logique.
Concernant la 575, je crois que tu parles sans connaître non ? C'est une pure GT, dans la grande tradition Ferrari, tout à fait digne d'une Daytona. Comme toutes les Ferrari à moteur avant, c'est une voiture assez imposante, mais rien à voir avec une 612. Et je peux t'assurer qu'une fois au volant, non seulement tu ne sens pas du tout le poids de la voiture (encore plus vrai en version GTC) et tu as un comportement dynamique exemplaire. Alors grosse et lourde, mets les fesses dedans une fois et on reparle
Le prend pas mal hein, mais la 575 est pour moi assurément une des plus belles Ferrari de tous les temps (après la 250 SWB et la Daytona).
 
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lomba

Luxueuse luxueuse mouai si on veut...
J'etais monté ds une 355 et nivo finition bah c'est pas mieux que ma clio...

c'est jsutement parce que j'ai vu ce qu'elle donne que j'ai dit ca    
Je prefere largement une 360, ou une 430, bien plus sportives, moins GT, en fait c'est parce que j'ai pas trop les GT.
Pour moi ferrari = sport, pour le luxe on va voit chez aston, meme si ferrari fait les 2.

 
J'ai conduit la 325Ci décapotable de mon grand-padre.
 
Un pur bonheur

et alors...?
ça pousse....?

 
Bah 2.5L, ça doit pas non plus être une 4 ailes  

 
Bah oui, ca pousse mais sereinement. Le moteur est silencieux, la boite auto et la tiptronic ne se font absolument pas sentir. Puis il etait a coté de moi alors bon j'ai pas trop fait le foufou

bien bien alors....

 
Ca doit être sympa quand même...
Il fait dans quoi ton grand patère ?