Reprise du message précédent :

 
On avait pas mieux avant, yavait pourtant moins de morts.
C'est juste que maintenant ils boivent plus et se droguent plus    

Un brin too much pour moi, mais en tout cas ça change de ce qu'on a l'habitude de voir chez Citroen

Ou alors d'une autre génération, 'spèce de vieux

Ca m'a toujours fait rire cette expression Mais il me semble que c'est pour dire de quelqu'un qu'il ou elle est maigre

Bonjour à tous,
 
Je vends ma Clio RS de 2004 avec tous les détails ici: http://forum.hardware.fr/hfr/Achat [...] 0734_1.htm
 
Si jamais vous connaissez quelqu'un que ca intéresse, faites-moi signe

 
Il n'y a que les possesseurs de Renault pour avoir ce genre de pièces en réserve.
 

J'ai eu le problème a cause de sable dedans. J'en avais acheté un au cas ou mais un démontage/nettoyage a suffit.

 
Pas du tout
 

Ha ben tu penses bien que je le sais ça ! Mais tu as déjà vu une branche de thym ? C'est pas ce qu'il y a de plus épais au monde...

 
Je sais C'est un peu comme "Nez d'boeuf" qui veut aussi dire idiot. La plus incongrue que j'ai pu entendre par un vieux d'min villache c'est "gorile à pattes vertes"

en même temps je dis ça, mais je roule dans une vieille toyota de 84 bouffé par la rouille mais comme on dit chez moi :
 

... et sourd

 
Et les rats  

Ouais, enfin je sais pas si vous avez vu sa supra, mais c'est plus du tétanos ou d'une perforation des tympans que tu peux mourrir avec qu'en se crashant......

J'ai FW à un pote qui habite dans ton coin, qu'il se prenne un truc sérieux un jour
 
Sinon, la décôte fait mal, j'ose pas imaginer combien vaut ma RS1 avec ses 100.000km

 
1500 ?

J'te rachete ta chiotte 1501 euros, et encore c'est parceque tu es un pote    
 
Edit pour etre au dessus de la cote de Zoreil

   
Ca vaut au moins 4500 j'espère, surtout quand tu vois le prix des saxo VTS
 
De toute façon à ce prix là, vu les perfs, je vois pas l'intérêt de la vendre en fait

 
Joel je te la laisse, moi je sais pas conduire de voitures sans béquilles électroniques
 
Sinon ya bien un marché, tu ne connais pas du tout la cote des forum (oui je sais, c'est fora, mais c'est laid.) ?

Les 106 16s sont un poil plus cher encore
 
Après, plusieurs personnes du forum dédié ont fait VTS -> RS -> VTS, ça peut expliquer un peu la surcote

Ca leur faisait peur d'avoir une voiture qui avance?

On va dire ça

 
   moins qu'une NA avec 160 000 km    
 
Sinon en regardant sur leboncoin les clital RS pour voir combien ça coute, il y a visiblement un certain Benoit du vaucluse qui a cartonné sa Clio RS et qui la vends en toutes petites pieces    
 
http://www.leboncoin.fr/vi/95946550.htm?ca=11_s
http://www.leboncoin.fr/vi/95944509.htm?ca=11_s
http://www.leboncoin.fr/vi/95944627.htm?ca=11_s
http://www.leboncoin.fr/vi/95946459.htm?ca=11_s
http://www.leboncoin.fr/vi/95946503.htm?ca=11_s
.....
 
D'ailleurs si ça t'intéresse TNF :  
 
http://www.leboncoin.fr/vi/95951167.htm?ca=11_s

J'ai une question également, pareil hein c'est juste pour info mais un truc me fait tiquer.
Le freinage a été bien optimisé :
   - durits aviation avant et arrière  
    - disque de frein avant Renault Sport Gr. N  
    - plaquettes avant Ferodo DS2500  
    - liquide de frein DOT 5.1  
 
C'est toi qui a fait ça ou le précédent proprio ?
Pourquoi partir sur une telle "préparation" au niveau du freinage si la voiture n'as jamais fait de circuit ? sachant que ça a d'autres contraites (les plaquettes racing couinent en usage quotidien, le DOT5.1 doit être changé plus régulièrement que le DOT 4, c'est cher etc...).
Le freinage d'origine est-il si pourri que ça en usage quotidien ?
 
EDIT: en tout cas je rejoint buckfast, elle est superbe.

Y a plus qu'a mettre un lien des 2 derniers posts sur son topic de vente, et vous avez niqué sa vente

Merci mais je ne pense pas aux semi-slicks pour le moment: ça ferait clairement exploser le budget circuit et c'est beaucoup plus contraignant pour la voiture
 
 
Même si c'est pas pareil que sur circuit, c'est agréable à conduire et ça reste sympa à pousser sur petite route, à la montagne, etc...

 hop hop hop, loin de moi cette idée, c'est juste que ce détail me fait quand meme tiquer, et j'imagine qu'un acheteur potentiel aussi.
 
Si jamais ça te déranges invik dit moi, j'édite mon précédent message

 
Surtout une renault, elle risquerai de tomber en morceau au premier freinage un peu appuyé
 

C'est fini depuis ce midi vendredi ?  

Le freinage d'origine est plus que satisfaisant pour une sportive (comprendre impressionnnat si t'en as jamais eu), mais les durites et les DS2500, niveau feeling, c'est un cran au dessus.
C'est moins adapté à la conduite de tous les jours (c'est plus brutal), mais c'est ça qui est bon justement

c'est surtout pour les trains roulants que je n'ai pas envie de faire la modifs. Le freinage, avec la config d'Invik, ça tient

MAYNAN    

Je sais bien, c'est pour ça que je comprends pas

Idem en lisant l'annonce, d'ailleurs a sa place je préciserais pas qu'elle n'a pas fait de circuit car du coup ca fait un peu le mec qui prend son acheteur pour un con, ou bien préciser que c'est toi qui n'a pas fait de circuit avec    

 
9K€ pour une Clito de 6 ans et 115'000km. Ca nous fait grosso merdo du 1.8K€ / an je pense qu'on a vu pire comme décote hein.  
 

C'est bien ce que je pensais, c'est un coup a se faire doubler par son propre silentblock lors d'un freinage de trappeur en bout de ligne droite    

Alors je la pousse quand même  
Par chez mes parents il y a des petites départementales sympas ou j'ai usé quelques trains de pneus avec ma clio précédente.
Par contre faire le con au feu rouge m'intéresse moyennement.
Et pour le circuit j'avoue que je n'ai pas envie de mettre le budget qu'il faut la pour être sérieux dedans. J'ai d'autres passions et je vais faire du kart de temps à autres, ca me suffit.
Et j'aurai trop peur de me planter et de l'abimer.

Commandé par moi. C'est un pro qui a tout monté, surtout les durits.
Non le freinage n'est pas pourri du tout au quotidien. C'est juste que j'aime bien avoir un attaque franche a la pédale vu que j'ai tendance à freiner tard.
Par contre les DS2500 que j'ai ne couinent pas ou peu, presque jamais entendu.  
Pour les disques, ils sont moins chers en Gr. N que l'origine.
Et de toute façon, je donne les pièces que j'avais avant et qui étaient loin d'être mortes. Au cas ou.

@TNF: thx

Et merci à tous pour les compliments sur l'entretien  
J'ai tout pompé sur cosmetique-auto