Reprise du message précédent :
 

 
N'existe même pas en diesel en plus.

En version électrique par contre...
 
http://www.webcarcenter.com/actual [...] bride.html
 
400 cv pendant pendant 20 minutes puis retour à la clio campus

Quel est l'intérêt (pour toi ou en général) d'un leasing par rapport à un achat? (je precise que je n'y connais rien du tout)

Au delà de ma situation perso / pro qui rend la LOA intéressante, voici le scenario qui m'a amené à la LOA Lotus :  
 
Scenario 1 : Crédit 5 ans à 7% - 20% d'apport - valeur neuf 50000 euros - revente à 2 ans à 35000 euros
 
Versement sur 2 ans : 10000 euros (apport) + 792 x 24 (loyer capital + interets) = 29008 euros
K restant du : 25651 euros
Cout total sur 2 ans : 54 659 euros - la valeur de revente avec un loyer mensuel de 792 euros
 
 
 
Scenario 2 : LOA - 20% d'apport - valeur neuf 50000 euros - revente à 2 ans à 35000 euros
 
Versement sur 2 ans : 10000 euros (apport) + 545 x 24 (loyer capital + interets) = 23 080 euros
K restant du : 31 821 euros
Cout total sur 2 ans : 54901 - la valeur de revente avec un loyer mensuel de 545 euros
 
Soit un cout identique avec un loyer 30% - cher

Attention, ca ne fonctionne que pour des véhicules avec des cotes d'occasion élevée à 2 ans et avec une négo de longue haleine !
 
Edit : 35K est un calcul TRES pessimiste pour la cote de mon exige...

OK, merci de l'explication
et la négo, c'est pour la valeur de la reprise ou tu negocie aussi le loyer mensuel?

La déco, c'est juste pour la pub, ou elle va réellement remplacer la SL63 AMG actuelle ?  
 

Bien tenté…

 
Bha quoi ? c'est vendu en bijouterie, c'est de la bonne came

Les 2.
 
On arrive à ce résultat avec un amortissement sur 5 ans, une sortie obligatoire à 3 ans et les 2 années avec un loyer plus élevé.
 
Il faut aussi négocier des conditions de sortie pour pouvoir vendre la voiture seul.
 
Par exemple, si je vends ma voiture 42K à 2 ans, la voiture m'aura couté 13K sur 2 ans, ce qui est "raisonnable"

 
un peu comme les renault, pourtant vendues en concession.

Tout comme les BMW essence qui partent chez les marchands de l'est parce qu'elles pourrissent sur le parc VO depuis 6 mois.

Il m'a félicité pour mon travail pas plus tard que ce matin

 
ouais, et en plus, c'est le coup de feu
 

 
comparer BM' a Festina, franchement, fallait oser, belle perf' meme pour un 'dredÿ

 
Alors que t'utiliserais notepad Campus t'aurais déja fini

 
Les 2 vont souvent de paire pourtant

BMW n'est pas un bijou non plus  

 
j'aurai plutot pensé à seat mais si tu le dis

 
uen festina non plus

 
Tu veux une plateforme Eclipse en Mode SaaS au sein d'un environnement virtualisé réparti sur plusieurs DataCenters (Private Cloud) avec Haute Dispo, répartition de charge et capacité de burst ?
 
MP  
 
Edit : C'est un peu cher mais ca financerait une partie de mon Evora si ta boite pouvais m'acheter une centaine de VM    

 
On a deja
 

 
Avec une Seat, c'est plus une Lotus ou une D&G

 
Infra privée, virtualisée, répartie sur plusieurs DataCenters, raccordés par des liens privés, en mode SaaS ?
 
Je pensais avoir de l'avance sur le marché    

Et ouais, mais depuis, le marché roule en Clio Campus

²²²

J'ai ri

 
Je montais ça (enfin, l'équivalent) y'a trois ans dans mon ancienne boite  

et soudain, une cochonne sur mon manche non loin d'un petit canard
 

 
Tout ça pour montrer que t'as un bouton Warning  
 
Allez paye ton AW, t'as pas de vie ?

coin coin /o/

AW ?
 
Air Wick ?

Attention Whore !  
 
Tout ça parce qu'AW en verlan ça fait WA, qui est le début de WARNING

 
j'ai ri
 
c'est la peluche que tu as gagné au tir a la carabine au rallye de l'ain l'année derniere ?

 
J'ai aucun doute sur le fait que la techno existe depuis longtemps pour des besoins internes.
 
C'est dans le cadre d'une externalisation de service que c'est plus récent.
 
Il y a de la marge entre un modèle technique fonctionnel et un modèle de business pérenne et rentable

à 7h du mat' après 3h de sommeil et avec un reliquat de 3g par litre dans le sang

monsieur est informaticien

 
 
 
le lusitanien vise juste, il est entrainé dès son plus jeune âge pour protéger sa soeur contre les mécréants qui en veulent à son pucelage

 
Tu sais sur les mazda c'est de série.
Je sais bien qu'en tant que BMWiste ça doit te paraitre impossible, et pourtant.

 
on est pas tous comme ça