Reprise du message précédent :

 
Dans son cas l'upgrade est homogéne entre l'avant et l'arriere. A part pour l'augmentation des masses non suspendues, c'est du tout bon.

 
C'est vrai que c'est un point négatif que j'ai pas mentionné, à l'avant les disques Brembo pèsent un ane mort,5.7 kg contre 4kg pour un disque d'origine.
à l'arriere c'est moins marqué, 3,7kg contre 2.7kg pour un disque d'origine.
 
Si on veut vraiment partir sur du plus léger, pour l'avant il y a la possibilité de mettre des disques à bol séparé :  

 
Ils font 5.09 kg piece, mais coutent 500$ les deux   .
 
Pour ma part j'ai pas ressenti l'effet surpoids, vu que j'ai fait en meme temps le passage aux jantes légères.

J'ai été gâté aujourd'hui.  
 
Sur l'autoroute Charleroi - Mons, d'abord doublé par une Aston DBS.  
Ensuite, une skyline GTR et une Mustang dans le sens inverse.  
 
Les pauvres, déjà moi j'aurais pu tuer ma Renault sur les nids de poules, mais alors eux  

Je sais pas si c'est passé :
 
http://www.studiotimecapsule.com/aluminum_fabrication
 
Le mec refait une 2000 GT tout en alu    
 
Le point de depart:
 

 
pour faire ca :
 

 
en passant :
 

 
 
le mec a presque fini son projet de 2000 Gt il commence une 240 Z
 
http://www.studiotimecapsule.com/aluminum_datsun_240z

roooooooh    
Le travail de folie que ça doit être pour assembler à l'oeil et garder les proportions exactes.
J'ai vu autre chose sur les photos aussi, il y en a même deux, étonnant pour un garage canadien  

Impressionnant

 
 
Y a même une photo ou y en a trois.
 
Un vieux jap installé au canada qui restaure de la vieille bagnole.Allez faire un tour sur son site. Ca vaut le coup.

Tain la restau de la Panhard... Magnifique également. Ca fait plaisir de voir qu'il y a vraiment des mecs doués et passionnés pour sublimer et continuer de faire vivre de telles voitures.  
A coté de ça maintenant y'a tout un tas de kékés qui gâchent tout, combien de feu 205 GTI sont passées sous les mains de ces résidus de pisse ?

 

 
je garde les slicks , le silencieux passé sous silence , les ressorts courts ,les jantes rassingue  
je valide le kit Cosworth

 
Les disques de freins, le petit volant, l'arceau qui est juste   , bref tout quoi.

ça donne quoi en cas de crash, le tout alu ?

Une papillote

une barquette de lasagnes

La galerie de Brand Hatch :
http://fullbaroufteam.free.fr/Phot [...] index.html

je le trouve laid l'arceau. La ligne verticale à l'arrière ne se marie pas bien avec les formes élancées de la belle  

Plutôt ça :
 

Quelle bande de joyeux farceurs

 
C'est surtout le gars qui sera transformé en farce.

Niveau dessin, ils ne sont pas allés chercher loin pour le facelift de l'Elise  

Vous avez une technique pour sortir un CD d'un autoradio récalcitrant  
 
Là j'ai essayé appui prolongé sur le bouton, débranchement/rebranchement du fusible de l'autoradio, tapotement sur la console centrale   , j'envisage l'extraction à coup de tournevis et de pince en ce moment.  

Regarde dans le manuel s'il n'y a pas de bouton de secours comme sur les lecteurs pc. T'as essayé de mettre un autre cd dedans ? ptet qu'il n'y en a pas tout simplement
Sinon tu démontes l'autoradio La technique du tournevis c'est un coup à péter la lentille

L'autre jour en changeant la batterie (donc débranchée puis rebranchée), le CD est sorti

Si c'est sur la Mégane neuve, direction la concession. Sinon pinces fines dans un 1er temps, et démontage si ça vient pas.
 

 

 
Version restylée de l'Elise.

Happy Elise is happy.
 
Cette mode des calandres "souriantes", c'est d'un gonflant  

 
C'est à dire que le manuel est en allemand mais je jetterai un oeil.  
 

 
C'est à dire que je ne sais pas comment faire ça. C'est un peu spécial sur les BM    
 

 
Non justement c'est sur la BM que j'essaye de vendre c'est donc un peu embarrassant.    
 

Ah c'est sur la BM, c'est que tu n'as pas pris l'option individual 135 - ejection du CD.
 
Pour sortir le CD, c'est plus cher    
 

Quel modèle ta bavaroise, et quel autoradio ?

E46 c'est le lecteur CD Business d'origine. Il arrive à lire le CD mais refuse de l'éjecter.  
J'avais déjà eu le soucis, il avait fini par le recracher mais là je crois qu'il n'a pas envie.  

 
Il était temps !

 
+1.

J'ai trouvé cette technique pas vraiment orthodoxe   : http://www.forum-auto.com/marques/bmw/sujet11169.htm
Sinon pour sortir l'autoradio : http://taurim.free.fr/autoradio/
Après tu dois pouvoir l'ouvrir en retirant des vis sur les cotés du boitier.
 
Il me semble que l'autoradio de ma '5 m'avait fait le coup, je me souviens plus trop comment j'avais sorti le CD. Peut-être en le soulevant avec une carte de crédit, je sais plus trop