Reprise du message précédent :

Haha regarde ce que ça coute ce genre d'excès en Suisse

http://www.servinfo.ch/divers/amendes.html

c'est tellement énorme que c'est même pas dans le tableau

mais en gros minimum 1500 euros et 10jours d'emprisonnement + gros gros retrait de permis  

En passant sortie officielle de la CR-Z au Japon (18000 a 21000€) et Mugen juste derrière

http://images.imagehotel.net/5yxrt38a9l_tn.jpg

http://images.imagehotel.net/30ufbqh6ld_tn.jpg

http://images.imagehotel.net/r1elf440je_tn.jpg

Il nous on de nouveau refoutus un spoiler d'avion......

Et on la verra un jour chez nous cette CR-Z ou c'est hors de question ?

ma rutilante Clio II dCI65 société de fonction étant au garage pour un audit de sa mort imminente, Renault m'a prêté une..... Twingo II gazoute.... vert anisé .....
 

 
c'est étrangement tape-cul, la position de conduite se rapproche de celle d'un utilitaire (siège hyper haut et non réglable en hauteur, genoux repliés)
La commande d'embrayage me rappelle celle de la 525 TDS.... flasque avec une course de 50cm et 10cm utiles
Un moteur monocorde  
Des plastiques horribles...
 
non, vraiment, sorti du rapport prix/pratique, je ne vois pas

 
vivi elle arrive présentée a Genève, elle sort fin 2010 ou début 2011 chez nous, et il y aurais apparement une version Type-R de prévue...

 
sacré suisses
 
ça a de la gueule
 

 
Et c'est encore pire sur la RS, imagine  

GM met HUMMER à la casse
 
   
 
http://www.latribune.fr/entreprise [...] casse.html

Ca en fera des rappeurs malheureux  

 
peut-être.
mais personne de sensé n'achèterait une chose pareille

 
C'est logique en même temps, rapport à la nouvelle loi sur la moyenne de consommation...

 
Bah déjà, citadine diesel turbalisée, fail.

Han t'existes encore ?    
 
 

 
la petite mito jtd est très sympa je trouve niveau comportement.

 
La Mito est déjà un cran au dessus d'une citadine, c'est une compact.

Tu es certain ? C'est vraiment tout petit une MiTo. Je la classerais plutôt avec les Clio, 207 et autres C3…

 
C'est quoi la différence pour toi ?
 
Les mensurations sont sensiblement les mêmes. De plus la clio (à motorisation inférieur) est plus lourde.

Citadine = Twingo
Polyvalente = Clio
Compacte = Megane
 
Mito = Polyvalente

FAUX

Clio, Megane, Mito = Traine-culs
X5, X3, Q7, Touareg = traine cul de beaufs
Exige, GT3 RS, F430 Scudera = polyvalentes (Nür, Spa, Bugatti)

 
F4 owner is always right

En parlant de petite citadine diesel, sur la fiat 500 y'a un bouton avec un volant dessus qui si on appuie dessus fait apparaitre un "CITY" sur la console centrale, sans que j'ai pu constater de différence ? Quelqu'un sait ce que c'est ?

Direction surassistée. Aucun interet.

sur-assistance de direction.
direction super légère pour les manoeuvres

ok

Voiture de gonzesse.

 
j'avais ça sur ma pinto, je faisais des freins a mais avec un doigt sur le volant  

Ca pourrait être intéressant tout ça

Elle a pris feu ou pas alors ?  

ça restera une traction pour petits sesques en mal de puberté

J'ai pas dit que j'en achèterai une

 
je valide, et le mec a demandé a voir la voiture avant de commander, prendre la teinte de vitre qui va bien, et pas se rater sur les capteurs  

 

 
Par contre si tu vas à Voisins c'est un peu chiant pour y accéder

Un avis sur les toyo R1R, j'ai envi de m'en commander 4.
 
79€ le pneu en 195/50/15, 52€ de frais de cochon pour les 4.

 
un poil ouais

Pour aller à voisins suffit pourtant de traverser le pallier....  

"palier"

 
C'est ce que j'ai, mais j'ai pas encore eu l'occasion d'attaquer pour tester le comportement.

Touches rémanentes.

 
De ce que j'en ai lu (mais pas dans cette dimension), grip sur le sec un poil moins bon que le R888, grip sur le mouillé plus élevé.
Usure assez importante, plus que le R888.
 
Tu les veux en premiere monte ou juste en pneus de trackday ?
 
Selon moi ce pneu a le cul entre deux chaises, c'est too much pour un pneu de tous les jours (bruits de roulements plus élevés qu'un pneu sport, usure prononcée, sollicitation plus élevée des trains roulants) et pour un pneu juste de trackday, dans ce cas autant prendre un R888 ou un A048 plus performant dans ces conditions.
 
Si c'est pour un pneu de tous les jours je partirai plutot sur du GSD3 ou du T1R, si c'est pour du trackday autant partir sur du R888 ou du kumho
 

 
R1R ou T1R ? R1R c'est du semi slick, c'est la meme gomme que le R888 mais avec des sculptures un peu plus civilisées.

 
c'est demain, et ils me filent une voiture pour la journée /o/

 
La zoli twingo 1 aux vitres teintées ?