Reprise du message précédent :

 
Et un vert turquoise moche en plus.

Lui , il l'a eu, au moins.

Et avant 25 ans, et sans être boulanger ou HEC ! Putain mais où va le monde.
 

Et donc une version de la lancer evo existe en propulsion ?

 
Non mais des autres modèles oui  

La 2ème je croyais au départ qu'elle était en négatif
 
Nice pics

 
FOrd gt + déco gulf + signé de Caroll Shelby (elle does ©) = fap

J'ai l'autre coté.
 

MAI WAI, tu ajoutes une RSR Martini et c'est l'océan  

Comme ?
Des achetables 20-22 k€ en 2007 hein

 
COmment ça comme ? C'est à toi de savoir mon loulou, mais je trouve ça trop facile de dire "ouais porsche 4S de phénos" alors que t'as eu une evo parce que "bah y'avait pas de déclinaison en prop"  

La Citroën DS4 :
 
Hier :  
 

 
Aujourd'hui :  
 

 
Demain on aura tout normalement

ah ça parait plus homogène que la DS3, ya plus le vilain montant de portière en aileron de requin.

C'est un coupé crossover ?

Plutôt une version "coupé mais en fait y'a 4 portes" de la nouvelle C4.

C'est pas mon propos.
La 911, à la base, c'est 2RM. Ensuite, on a fait des 4Rm pour pas que les clients se tuent après avoir essayé de lester l'avant pour contrebalancer une architecture dépasséee.
L'evo, à la base, c'est une 4RM... et c'est tout, dans les rally-like il n'y a pas de prop, spa de ma faute. Cependant, j'avoue que même s'il y avait eu une propo, j'aurai quand même pris une 4RM si la prop n'avait pas eu d'esp.

 
On est d'accord  

http://www.leboncoin.fr/vi/90165259.htm?ca=6_s

la consommation du machin

 
C'est plus tout à fait vrai avec la 997... mais je me souviens encore d'un armurier qui avait une "vrai" 911, et à chaque changement de batteries, il les pesaient (il y en avait 2 installées à l'avant) pour ensuite rééquilibrer les masses avec les projectiles de .454" pas trop déformés qu'on sortait des buttes de tir.

Ce teasing marketing de merde.    
 
Ils ont qu'à la dévoiler tout de suite leur bouse, ça changera rien. Leur design devient de plus en plus vulgaire kakou.
 
  -proof

 
Il ne font que rattraper leur retard sur la concurrence, voilà tout    
 

Bon bah ma 504 Coupé V6 est quasiment vendue. Ca fait mal au coeur putain

 
+1  

Tu l'as un peu remise en état ?  
Il me semble que les photos que t'avais posté dataient un petit peu non ?  

avec quoi peindre sur de la l'alu ?

à la bombe?
sinon, tu peux essayer au rouleau

 
heu... non.
Rien en 3 ans... la j'ai mon silencieux un peu rouillé... faut que je le change... 50€ a la casse. Stout

pas de vidange ni de ct ?

Ou de nouveaux pneus?

 
 
Pour revenir sur le sujet. Quand je parlais de 1K€ c'était hors entretient courant évidemment. Je doute qu'il y ai de tels frais sur toutes les voitures pour des défauts (donc hors pièces d'usure habituelles). Bon heureusement c'était des détails (mais des détails couteux). Merci les tarifs BM  

 
en fait je voulais plutôt savoir s'il fallait une peinture spéciale ou un apprêt ?

Je crois qu'il te faut une couche de phosphatant en appret, avant de mettre ta peinture

 
Elle roule bien mais elle presente mal, surtout apres 5 mois d'hiver sans bouger. Mais le gars en cherche une pour la remettre en etat, il a deja prit contact avec un carrossier. Elle sera en de meilleures mains que les miennes.

 
Il me semble avoir entendu parler d'une mousse verte sur le volant ce WE, mais peut etre que je me trompe  

 
Les français se veulent plus haut de gamme maintenant, ils ont adapté leurs tarifs d'entretien en conséquence

 
+1
 
Autrefois la moindre fiabilité des françaises se compensait par des prix de pièces/MO plus faibles. Maintenant les pièces coûtent aussi cher que les allemandes, mais la fiabilité est restée française.

 
C'est une grand pièce ? si c'est pas énorme et qu'elle est démontable ça peu valoir le coup de faire un eloxage plutôt qu'une peinture

c'est mon entourage de pare brise sur la cat'
en noir ça claque bien plus qu'en alu