Reprise du message précédent :

Z'êtes vache, il a mit 2 ans à franchir le pas

Ca sera toujours mieux que la Mégane.

Cab, Bretagne ?
 
Plus sérieusement, regarde où tu peux regarde où l'on loue des Secma.
L'ex proprio de la Bimmer en avait loué un en Bretagne avec un moteur de quad de mémoire, et est reparti avec tellement c'était fun

 
Je fais ça aussi maintenant, mais pas sur neige, pas eu l'occasion

 
c'est vrai il faut l'encourager, peut-être que dans 10 ans il franchira le pas pour une vraie voiture

Et tu parles anglais comme Mr Duval ?  
http://www.youtube.com/watch?v=a8h5zHHvZoU

L'anglais de garagiste ça

Sinon tu veux que je te sorte du panizzi, du loeb, du delecour ?

"itz vèri arde tou teurne hire"  

"impossibeule to continioue, car is completely destroyaid hein"

 
Féloches    
 

Je viens d'entendre ça sur France Info aussi une Corvette à priori

Je connais un Bordelais qui importe des américaines

C'est en sub qu'ils vont à 260 la brigade d'intervention rapide ? Je croyais que c'était un peu moins que ça quand même les WRX STi

 
C'est des focus RS maintenant il me semble.

ce qui est sympa avec les ex, c'est que tu peux etre heureux, elle arriveront toujours a te detruire moralement a coup de pompes. J'etais content, j'voulais plaisaiter un peu avec vous sur le gros machin noir mais j'pars au pieu finalemen t

 
http://www.youtube.com/watch?v=7pDR9wOdZcM
 
La réponse sur fchat:
 
Yes, Ralph owns LM3 since just before Christmas in 2004 after purchasing it from a gentleman in Boston who had owned it since early 2002. Prior to that LM3 had been in the UK with its original owner who actually ran the Gumball 3000 in it back in 1999. It is the only LM to have changed hands so far from its original owner. Three are in Brunei and one is in Japan. The factory retain possession of the LM prototype.
 
Ralph reportedly paid about $4M USD for the LM when he added it to his collection. Then it was crashed at Englishtown Raceway in NJ by a someone from the authorized McLaren service center in Montvale, NJ while completing some brake testing after a service. Oops... The damage was apparently not extensive and the car was repaired by the McLaren factory, good as new. In the video that sparked this thread, I believe the footage of Ralph receiving the LM was shot post crash repairs when it returned to the USA.
 
Ralph also owns a pair of silver F1 road cars - chassis #055 that was on display at the MFA in 2005, and a nearly identical one that is #074. Both cars feature a fairly unique option of high mounted exterior mirrors that are fixed to the a-pillar section of the door, giving them a more similar look to the original McLaren F1 concept. Only five F1s have this customized feature. On chassis #074, the mirrors were fitted to the car during its original build whereas on the #055 chassis, a seperate set of doors were built for it so that the high mirrors could be retrofit to the car. For the cost of adding those mirrors, some have said you could have purchased a pretty nice BMW.
 
Chassis #074 was the second-to-last road car chassis number issued by McLaren, however, because the build order of F1s wasn't always in sync, there were 8 other cars completed after it. One such car was #059, just to show how far askew they were towards the end. Ralph actually does get out and drive his cars, including the LM on occasion, so he gets kudos from me for that.
 
Et la collection de Ralph Lauren    
http://public.fotki.com/dealwisl/the-ralph-lauren-ca/
http://www.yourdiscovery.com/video [...] ove/?cc=FR

 
Elle n'aime pas ta Merco Benz Benz Benz ?  

 
263km/h apparemment
 
Ca me botterait bien d'essayer ce genre d'engin, ça doit être sympa sans 4RM

 
C'est vrai que ça commence à faire beaucoup

Surtout qu'il doit y avoir moyen de passer bien plus en mettant du gros turbo

pics or gtfo

Et ça passe très bien.

Ah ben t'as sans doute mal vu.

Source ?

Parce que si je me souviens bien elle était justement pas en slick lors des essais effectués. Et puis quand bien même le chrono serait moyen, c'est pas un temps au Nurb' qui discrédite complètement une voiture, faut arrêter un peu la branlette.

Je contre   , It's Miata Pr0n time !
 













 

 
 
Martini    
jps    
Gulf  

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pauvre focus aussi le châssis de la clicli est exellent  

si tu réfléchi comme ca :
a quoi bon acheter une S5 ou une S2000 ou meme une nsx puisqu'elles sont moins rapides sur le nurb ?  

 
N'importe quoi
C'était un projet
Et tout le topik qui s'enflamme

 
clio et focus RS pas vraiment le même marché non    

ouai mais sa avance pas plus donc ca sert a rien
 
/troll
 
 
Bon sinon peut être parce que le nurb est pas une référence absolue ?

Ce sont des WRX tout court, c'est plutôt 230km/h la Vmax
 

Ford participe à l'appel d'offre, mais ça n'est pas encore arrêté (et encore moins livré) je crois
 
 
Ne perd pas de vue que la R26-R est équipée de semi-slicks. De plus, elle n'a que 2 places, a été faite pour le circuit, etc...)

Circuit où une M3 E46 bouffe une 996 turbo

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C'est pour ça que je précisait "il me semble"

R26-R : 0 options, arceaux, baquets + harnais, vitres arrière en polycarbonate, Toyo R888, et j'en passe.
Focus RS : clim', pas mal d'options, pneus de route, banquette arrière...
 
Vachement comparable hein.

 
mégane RS ?

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Faut arrêter de se palucher sur cette vidéo, on ne sait pas vraiment comment elle a été faite
 
Echappement a fait un comparo Focus RS/MRS3 ce mois-ci, et au final la FRS tourne plus vite que la MRS sur circuit où ils étaient.
Renault ayant annoncé que la MRS3 devrait être plus rapide que la R26-R sur le ring, je doute qu'une CRSIII soit plus rapide qu'une Focus dans l'absolu.

Et comme Focus RS > Megane RSIII > R26 > Clio RS > Focus RS > Meg...

Tu parles de la mk1 ?

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