Reprise du message précédent :
 
La toile de tente à la fin pour protéger l'héliport arrière

Ou tramway.

Mon embrayage est used very very used... Et vu qu'où j'habite c'est forestier et pas sablé, je préfère aussi éviter la plaque de verglas cachée (déjà que j'arrive à la coincer dans l'herbe par temps sec... )

Donc dès que j'aurai un peu d'argent de côté elle ressortira avec un nouvel embray qui cire pas au dessus de 4k

Je vois pas le rapport avec la peinture mat

 
J'ai juste pris ton message au pied de la lettre "ta voiture" et vu que ça fait depuis noël que j'ai pas sorti ma caisse(et que ça me fait bien chier), j'ai compris de travers, car de toute façon à moins d'habiter dans la forêt tu peux pas savoir que je sors pas ma caisse en ce moment.

 
heu, le 5 cylindres 2.5 340cv du TT-RS n'est pas rageur?    
 
le V8 4.2 de la RS4/R8 non plus?   ²
 
certes ce n'est pas sur du VW mais ça reste du même groupe
 

T'fais claquer un ch'ti peu le rotor à l'arrêt comme même ?  

A ce moment tu peux parler des moteurs Lambo et Porsche
 
OH SHI-

La rage, tu ne l'as pas avec les chevaux mais dans la courbe de puissance

 
Nop même pas, quand il tourne je peux pas rester à l'arrêt faut forcément que je roule pour le faire gueuler encore plus
 
Mais bon c'est pas bon pour l'embray mourrant alors je préfère plutôt la laisser tranquillement au garage et attendre d'avoir la thune pour changer l'embray.

 
ok, les deux moteurs ne sont pas à proprement parler des moteurs VW    
 
par contre, le V10 de la gallardo a été développé par Audi et non Lamborghini.
je mets Porsche de côté parce que l'union est trop récente pour qu'il y ait eu partage de technologie.
d'un autre côté, tu fais beaucoup de différence entre le 2.0 TSI de la Golf et le 2.0 TFSI de l'A3?
et entre la boite S-tronic et DSG ²
 

 
pour moi c'est le carractère du moteur, et non des chiffres
 

 
Il ne doit pas être fondamentalement différent de la version 265cv de l'Audi S3 non ?

Spa un 3.2 sur la S3 ?
 
blablabla

Indubitablement la rage se trouve donc dans la linéarité des TFSI

 
ouaip, c'est le même    
 

 
t'en a déjà essayé un au moins?
 
d'une le 4.2 V8 FSI des RS4/R8 est atmo
 
de deux, le TFSI de la TT-RS est beaucoup moins linéaire que les 2.0, plus de turbolag, toussa...

 
Mais non, stune journée normale pour mucus

+1

 
Je ne peux que fait +1 sur le mat is right :
 

 
(mes nouvelles jantes noir mat pour la mx5)

même pas cap de drifter jantes nues

 
Après avoir passé une semaine à les poncer/nettoyer/repeindre, non carrément pas cap.

psx> ça devait être bô, de nuit  

Shut up & fap:
 

 

 
Quand tu penses qu'à ta 1ère sortie circuit l'aspect mat sera recouvert par les boules de gomme chaude

 
Oh ! Une enième version de la gallardo.

 
Tiens ça me rappelle la vidéo des gitoss en mercedes sans roue avant gauche

http://www.youtube.com/watch?v=KG9KFjRuLws

ça sent le gros délit de fuite