Reprise du message précédent :

Alors là, OK

 
Je sais plus le nombre de bornes qu'il a annoncées ... 50 ou 100 k, mais ça parlait beaucoup et je faisais autre chose en même temps, j'ai pas été très attentif

 
Je me suis dis la meme chose.
 
Ca a l'air d'etre pas trop mal cette emission, c'est la première fois que je regarde.
 
Bon je suis resté sur ma faim sur l'essai de la 997, mais bon quand on est habitué à top gear...
 

Ca revient à combien question consommables et entretien?

 
 
Ouais tu as édité entre temps, sur le deux dernières je pense que meme les pieces d'usure ça défonce bien les fesses quand meme.

 
J'imagine même pas le merdier pour assurer la rs4  

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

j'habite dans un patlain, la saleuse n'est pas passé  
env. 10cm de neige, si seulement j'avais encore la civic shuttle 4WD  

 
+1
1ère fois que je tombe dessus, par hasard, mais je pense que je vais mettre un p'tit rappel sur cet horaire .
 

 
+1
Quand j'ai mis D8, m'suis dit boah y'a rien d'autre, regardons ce qu'ils pensent du Soft Touch de la planche de bord de la 997 turbal ...
Et finalement, s'pas trop mal, y'a toujours moyen de faire mieux, mais les gars des constructeurs présents sur le plateau, c'est bien différent des habituels Miss France, Miss God d'Or 2009 & co ...

 
+1
la voiture banalisé garée dans la ligne droite du zoo, les jumelles au feu a porte jaune et les motards souvent a coté du château ou du terminus métro    
 
Apres les autres routes sont libres et il y a personne  

J'ai l'avantage d'avoir pour moi un terrain de "jeu" qui n'a pas été déneigé, et qui n'a pas subi la circulation

Yo les gens !
 
Et bein, je vois que la neige a occupée les discussions
Bon, y'a pas à dire, la DRIR IDF est une vraie cata. Heureusement que je bossais pas, du coup y'avait personne dans les magasins pour faire les courses
Pour le 3615 mylife, deux jours passés en Alsace. Au menu automobile : une Veyron pur sang qui est passée devant moi au rond point de Dorlisheim, puis la visite du musée Schlumpf, un poil décevant. Je pensais qu'il y avait plus de modernes ! Beau par-terre de Bugat quand même.

J'attends toute l'année qu'il neige, et quand il neige enfin par -10 me voilà dans une chambre d'hosto. VDM  
 
Mais! un pote m'a preté une clé 3G
 
Sinon pas mal les (30) dernières pages mais j'ai pas aimé vos critiques sur l'a110 et la Belgique.    
 
 
Sinon maintenant on sait que la mamie de Sly vote Le Pen    
 
 
psxmax je t'aurais sonné pour te proposer une petite séance de fàm de nuit mais bon  

 
Ouai, c'est 80% du public visé en même temps .
Déconne pas, je risque d'aller au PTS en tant que visiteur, pour le taff  
 

 
Ouai c'est la plus grosse collec privée de Bugat' ...
Mais c'est clairement pas un musée orienté "récentes" ... Par contre, il y a de beaux exemplaires . Ca fait un paquet d'années que je n'y suis plus retourné d'ailleurs tiens .
 

 
Rien de grave au moins j'espère (même si je me doute qu'on ne vas pas à l'hosto pour faire du tourisme )

Pneumothorax . Si tu veux + d'infos y'a le topic idoine (HFR   )

 
Il y a des autos magnifiques, c'est certain. Maintenant je suis plus attiré par les années 60-80, que 20-60 Mais ça reste un beau retour dans le temps avec des autos splendides (la Bugat Royale... ça reste impressionant).
Et je le redis parce que c'est suffisamment rare : j'ai croisé une Veyron pur sang !!!

Merci

 
Merde, jamais eu et je pense jamais avoir (je suis petit et gros, au moins y'a des avantages ).
Bon courage pour les jours à venir et passes tout de même de bonnes fêtes .
 
(J'hallucine des topics traités sur HFR quand même ... J'ai jamais eu le courage de feuilleter toutes les cat' en même temps ).

 
ok, moi je regarde un peu tout, à vrai dire .
 
je ne comprends pas la joke avec la Veyron pur sang .
 
J'en avais croisé pas mal du temps du dev' de la voiture, quand je remontais sur l'Alsace, je coupais parfois par le bled dans lequel se trouve l'usine Bugat' .

   
 
C'est le 2e, j'espère être tranquille maintenant... je sors mercredi si tout va bien    

 
St Luc à Bouges!  
 
à LLN y'avait de quoi faire on m'a dit...

moi je me suis bien amusé sur le parking de la douane
y'avait aucun camion le parking était désert et la neige bien tassée  
j'ai quand même regretté de ne pas avoir de propulsion
mais c'est marrant quand j'accélère et que ça patine ça fait vvviiiii comme une voiture radio-commandée.
je pense que c'est le différentiel qui doit faire ce bruit la

 
si c'est ça, elle va valser a la poubelle
enfin moi ça le fait seulement quand ça patine donc 2 jours par an c'est pas grave donc
par contre ce qui m'inquiète plus c'est quand je tourne mon volant ça couine.
mais bon je pense qu'un graissage fera l'affaire

 
voila tu as tout compris  
en hiver elle bouffe presque 7L d'essence mais sinon elle va relativement bien
c'est sans doute a cause du starter que ça bouffe autant d'essence
998cm³ de cylindrée je le rappelle.

si j'avais 20K roros devant moi pour une caisse je me jete sur une FD    
 
ca cote salement cher encore pour des bagnole de cet age      
mais un moulin comme ca ...      le 13B et ses 2 turbal    
a vrai dit je reverai d'y coller le renesis de la 8 ( en gardant le double turbal bien sur          )

 
pas plus de 10% AMHA, c'est visqueux l'huile de palme. Je pense que ça risque d'encrasser le carbu et de faire forcer la pompe a essence au passage.
sinon j'ai bien envie de tester l'E85, n'étant pas loin d'auchan roncq mais ça me parais risqué quand même

 
1° : il n'y avait pas de raidfaÿce
2° : ils mettent encore ça dans les friteries ?
 
moi pour cuire mes frites, j'utilise de l'huile de tournesol

ben voui .... tu connais d'autres moulin de 1.3L qui crache 250 poney et plus toi???  
13b  : 255 a la sortie, 265  et enfin 280 Ch avec les 2 turbos sequentiels  
le resenis 6 ports pousse 255 Ch en athmo  
 
alors si on lui colle le double turbal du 13B on le monte dans les 300 a  320 poneys

 
1:    
 
 2:
 
3:  

C'est toujours mieux de faire un tour au PTS que de rester chez soi ! Y'a des boobs, des démos toujours sympa a voir dehors, j'y avait été avec un peu d'appréhension par rapport au "tuning", mis a part le coin avec les caisses de kéké exposé pour un super concours et les stands d'accessoires, j'ai passé une bonne journée !
 

Véhicules compatibles d'origine avec le carburant vert Superéthanol E85
 
Flexfuel (ou VCM, Véhicule à Carburant Modulable) est le nom donné aux véhicules spécialement conçus pour fonctionner indifféremment au Superéthanol E85 et/ou au Super sans plomb classique. Plus précisément, les véhicules Flexfuel sont capables d’adapter automatiquement leur fonctionnement pour tout mélange d’essence et d’éthanol pur dans des proportions comprises entre 0 % et 85 % en volume d’éthanol, d’où le mot « Flex ».
 
Ce sont en pratique des véhicules dotés de moteurs essences équipés de dispositifs d’injections spécifiques (calculateur, injecteurs,…). De plus, les matériaux utilisés doivent être compatibles avec l’éthanol. L’éthanol est en effet plus corrosif que l’essence.

 
oui enfin ça marchait bien sur la ford T.
y'avait pourtant pas de calculateur d'injection