Reprise du message précédent :

Euh  

Ça y est je le vois

C'est un peu dans la même veine...
 

Déjà qu'en sachant ce que c'est censé représenter j'ai du mal, alors si tu le dis même pas...

Ptin c'est naze

 
  ²²²

Ça aurait été le logo Peugeot t'aurais trouvé ça awesome

Un escargot

Je sais pas si elle est passée celle là http://www.youtube.com/watch?v=nTD [...] _embedded#  

Ca a l'air marrant mais je le voit pas  

 
Voilà

 
réponse en spoiler :
 

Pas mal  

La vache

Ha oui putain énorme

 
archange disait pareil

Mon dossier est parti aujourd'hui. A priori, ils ont du mal à remplir les places    
 

 
Je me tate un peu pour le moment.  

Toyota F1 team boss Akio Toyoda was apparently overcome by emotion when he announced the company would "do what it can" to help find jobs for it's Formula 1 team employees and especially the two Japanese drivers Kamui Kobayashi and Saturo Nakajima.
 
http://www.youtube.com/watch?v=WT6 [...] r_embedded

Kobayashi va vite retrouver un volant, je pense.

Il a fait une très forte impression

M3 GTS
 

 

 

 

 

 
Que les personnes qui sont prêtes à mettre le prix d'une GT3RS dans une M3, lèvent le doigt.

Engine | Drivetrain
 
    * Naturally aspirated engine with an increased displacement of 4,400 cc (based on the S65).
    * At least 450 hp, likely more. (445 HP)
    * Torque output goal around 330 lb/ft.
      The primary reason the M engineers increased the displacement to 4.4 lilters, was to shore up the bottom end TORQUE. (from the factory output of 295lb/ft.) This bump in displacement also allows the engine to create additional power without rasing the rev limiter to 9000 rpms which would reduce the lifespan of the power plant.
    * No information regarding KERS (KERS will likely debut in the F10 M5)
    * 7 speed DCT only, no manual transmission.
    * 'State of the art' exhaust system, but not Akrapovic.- (ARVIN MERITOR /w/200-cell race cats and 2 resonators)
 
Chassis | Brakes | Aerodynamics:
 
    * Brembo brakes (6 pistons front - 4 pistons rear) with steel brake discs. (365mm front, 345mm rear SLOTTED DISCS) Ceramic composite brakes optionally available.
    * Weight reduction of 100 kg (220 lbs) compared to E92 M3, maybe even more. (due to the removal of the rear seat and the switch to lighter RECARO front race seats)
    * Available as a 2 seater. However, rear seats are optionally available.
    * Rollbars standard (there's a delete option).
    * Adjustable front splitter. (made of ABS plastic)
    * Adjustable mechanical suspension, no EDC. (SACHS)
    * 25 mm lower compared to E92 M3
    * Same width as the E92 M3.
    * Fantastic new wheels. (BBS lightweight cast flow formed MESH)
    * New 'state of the art' seats. (RECARO)
 
General information
 
 
    * Nuerburgring laptime: 7:40 min
    * Not available through BMW dealer network, but directly from BMW Motorsport.
    * Street legal (of course).
    * Exclusively painted in Inka Orange (a hommage to early BMW race and sports cars). Availability of other colors at a later date.
    * The car was tested secretly in France and on a private race track (likely Miramas).
    * It will compete with the 911 GT3.
    * Limited Production (some report 25 units per year).
    * Price: Unknown, but less than the price for an 911 GT3. (110,000 EUROS)
 
Note: There's no information as to its availability in the U.S. yet. (NOT AVAILABLE IN THE U.S.A.)

Tain ce soir, je rentre par la zone d'emploi de Velizy et en arrivant dans ce virage, je suis sur la voie de droite et là je croise un type sur la voie de gauche qui roule à 50km/h
Le temps que je réalise/regarde dans le rétro, il avait cartonné un mec

Je crois qu'il n'y a pas photo avec une GT3RS, surtout la dernière...
 
edit: ah bah non, c'est pas pour le prix d'une GT3RS

Si il faut ça pour qu'ils construisent des voitures qui freinent, pourquoi pas

C'est road legal ce truc ?

 
Bah désole, mais pour le prix, je prefere une GT3 RS qui est a mon avis plus afutée que ce truc qui a l'air fait de bric et de broc.
Désolé, mais je trouve pas que ca fasse travail sérieux, en particulier la pelatart.
 
Sais pas, puis de toute facon, j'aime pas BMW  
 
Ah, et question, c'est quoi une dual clutch gearbox  

 
C'est Street ou legal que tu comprends pas ?

Ce sont des infos tirées de M3Post, vous emballez pas dessus elles pourront être inexactes...

http://www.worldcarfans.com/109110 [...] aled-video
 
J'ai toute confiance en WCF .

en même temps venant de toi et sachant qu'on parle de BMW et qui plus est d'une M3 j'ai envie de dire LOL

 
curieusement j'aime.  
 
mais comme équivalent à la M3, je vais bientôt préférer ça: http://www.dailymotion.com/video/x [...] gring_auto
 
ce bruit  

http://www.auto-infos.fr/Renault-r [...] rdini,1917  
 
http://www.automobile-sportive.com [...] i-20091104

 
ça peut être une bonne surprise... non?

Ben d'après ce que j'en lis sur RS-Team, le but serait surtout de sortir des séries spéciales mieux optionnées (cuir pour les TRS et CRS, etc...), j'aurais préféré des séries plus affutées, allégées, etc...

Des Recaro sur la TRS, ça serait pas la pire des idées