Reprise du message précédent :
Moi aussi j'ai un bout de SV sur une photo
 
http://i280.photobucket.com/albums [...] 4_1280.jpg

Han !  tu as les autres bouts ?  

Ah non je n'ai pas d'autre bout, mais la voiture en entier je dois bien avoir ça quelque part

Ah oué ça serait cool ça !  

Ta signature qui mord encore sur le pneu    

Je sais pour ma signature, mais je ne sais toujours pas quoi faire à la place. Et puis le principe c'est qu'elle soit visible, là vous ne voyez que ça, donc ça fonctionne
 
Merci en tout cas

Je propose un battle de la plus belle photo entre deprem et khariboo  
 

Hish ne poste plus depuis belle lurette

Petites news de ma 323, j'ai fini de monter la nouvelle gestion et j'ai fait un premier test de demarrage aujourd'hui, je vous laisse decouvrir le résultat.
 
http://www.youtube.com/watch?v=JuhS5HDRmi4

 
Une MegaSquirt        

Tu crois qu'il est décédé ?

voui
 
Merci

Ariel Atom 500 officialisée
 
http://pistonheads.com/news/default.asp?storyId=20968

bah ça va tout de même, tout le monde est entier, même la voiture, à part des bobos de carrosserie, c'est pas si grave
ça fait chier c'est sûr

 
Et plug and play en plus, sur le meme type de modele que la gestion dispo pour Miata mais en plus universel. 5 jours entre la reception et le premier demarrage c'est pas mal

 
omg...  
 
Le moteur  

 
mais encore ?

 
moulin à café tu veux dire ?
moi je pense que c'est un moteur de kalitaÿ, bien adapté à cette voiture ou à une Cat

C'est pas un poil too much pour une cat? Ça doit être assez violent je pense  

 
Ha non hein  
 
C'est déjà bien la merde pour utiliser un tel véhicule comme on veut ...

Bon bah j'ai essayé la M3 Cab. La voiture est en excellent etat pour son age. Juste le cuir reflete son ancienneté....
Coté moteur, j'ai pas pu essayé vu l'heure de pointe, mais....ca pousse !
Evidemment c'est facile ! Assez impressionné par le couple de cette caisse quand meme. Malgré tout, elle reste tres confortable et surement largement utilisable au quotidien. Bref une belle supercar pour se la raconter
 
Mais bon, depuis l'essai de la S2000, j'ai cette bagnole en tete en permanence, impression que je n'ai pas eu avec la M3...
Oui je sais ca n'a aucun rapport mais surtout l'occasion qui fait le larron...  
Si des fois elle interesse quelqu'un elle est en suisse...
Maintenant plus qu'a trouver une S2000 !

l'Atom est encore plus légère qu'une cat'

Je ne sais pas si la video est deja passée, mais dans le cas contraire ça fait un beau rappel
 
Une FD avec un quadrirotor atmo de 787B c'est démoniaque:
 
http://www.youtube.com/watch?v=HWTULnclu6Y

par contre j'ai peur que ca mette trop de poids sur le nez un moulin pareil  
edit "seulement" 513 canasson .???
pour un 4 gamelle ca fait peu non .. y a moyen de faire nettement mieux

 
Bah l'image parle d'elle même, ça a l'air assez monstrueux et j'ose même pas imaginer la violence du truc...

 
à ce moment là c'est pareil pour une formule 1
et pourtant ça reste pilotable
là avec ce moteur, l'atom peut utiliser 100% de ses capacités

 
Pas comparable, une formule a énormément d'appuis...

 
suffit de mettre une plus grosse pelatart sur l'atom

 
Et les appuis aéro ?  
 
ça fait une F1 de route quoi  

 
voila  
si tu veux prendre des virages avec, suffit juste de mettre une brique en dessous de la pédale d'accélérateur

L'atom 500 aura un kit aero specifique pour augmenter l'appui avec aileron avant type F1 ... donc effectivement ce n'est pas très éloigné.

Qui a dit que l'ESP et l'antipatinage n'était pas permissif sur la F4 ?
 
J'ai bien glissé sur 3m en crabe avant que le voyant ne s'allume Il y a quelques minutes

pas de trottoir cette fois ci ?

 
Il roulait déjà SUR le trottoir

 
Rassures moi, dis moi que c'était pas à Epoqu'auto  
 
Parce que si c'est le cas, j'ai du louper un hall

question con aux specialistes des japonaises, la 200SX ( S13 ) en version import france, elle avais un turbo ? et niveau dump valve c'etait equipé comment ..?

parce qu'en allant bouffer a midi j'ai suivi une S13 rouge qui m'a fait une belle serie de "PHSSSSIIIIII" bien sonore et pourtant elle semblait pas preparé ni meme tunné( pot pas inox d'un diametre "normal", jante tole noir)

Ca pouvait très bien être un sleeper

ben c'est ce que je pense , parce que d'après google la version FR etait bien le 1.8L turbal mais sans DV

Vu une 300SX rouge ce midi, toute propre, toute belle  

C'est con que Sam soit plus la il aurait pu te répondre de maniere précise.

Mais de mémoire quand il en parlait elles étaient toutes équipées d'un turbo

d'après google la version dispo en france est une 1.8L turbo mais sans dump valve ( du moins pas mentionné dans les pages que j'ai lu )  
 
donc c'est peut etre juste un kit de DV ajouté au moulin, ca fait un joli bruit, ca aide un poil au passage de rapports  mais ca gagne pas de poneys