Reprise du message précédent :
Bah même en prenant en compte les couts d'utilisation + consommables + le fait qu'il faut posséder la voiture + transport...
 
on est proches du cout réel non ?  
 
(évidemment si on compte faire plusieurs sorties là ça peut commencer à jouer )

L'argent c'est tabou avec ce type d'engins

Suffit de sortir d'école d'ingé.

Trouvé ! Cherie, on reprend un chien mais il rentrera pas dans une si petite voiture !
 
(bon, va y avoir un berger belge a la maison ...)

La peinture, le fond plat...

Voici quelques photos (la liste des véhicules est sur le site) :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Une honda  

 

la S800    

L'A108

Y'avait de sérieux clients à ce rallye

Tu divertis les mourants maintenant ?

Korrekt §
 

Sympa les photos du rallye !
 
Je viens d'aller faire le plein, et jétais  juste derrière une lotus exige Bemani à la pompe

putain y'a du sexy là    
 
merci pour les photos   (et un coup de vieux en plus)

Pas de doutes, l'automobile c'était mieux avant...

Pour ceux qui aiment vidanger...
 
http://www.youtube.com/watch?v=n8B9erdk0go  
 
 

Changer ma Porsche pour une Sagaris, vous en pensez quoi ? (je lance le débat, Deprem est pas objectif quand on en discute )

Pas sérieux, autant une GT2 c'est viable autant une anglaise....

 
En daily elle risque d'être délicate, mais il te reste toujours la TT ?

largement plus original, même si ta porsche est un reve pour 99% de la population. Après je ne sais pas sur route s'il y a une difference, mais c'est plus hors norme, attire moins de "putain t'as une porsche, t'es blindé toi" bref c'est pas mal   Mais d'un autre coté porsche quoi ...

Même si j'aime d'amour cette voiture, ce n'est pas raisonnable. Déjà en daily tu peux oublier, pour l'immatriculation il va falloir beaucoup de courage, pour l'entretien idem.
Si tu vivais en UK par contre, pour une voiture de weekend/piste, pourquoi pas... Un passage chez TVR Power pour fiabiliser, améliorer et garantir le moulin (Garantie 3 ans kilometrage illimité, réalésage à 4.3L, gain en puissance et en couple (437ch il me semble) le tout pour £5k).

Une véritable hérésie
 
Mais objectivement, +1 avec 4spik, si tu veux continuer à avoir une daily plaisir, c'est pas vraiment la bonne option... D'ailleurs la 911 est un peu la seule à offrir de telles prestations

Mais si il ne voulait plus d'une daily ??

J'ai surtout une Seat Ibiza TDI 100, la TT dès que j'arrive à la vendre je m'en sépare
 

C'est principalement pour avoir une voiture plus originale, plus performante et qui soit adaptée pour sorties WE et circuit. Une voiture qui me fasse vibrer, sans avoir un cout qui explose par rapport à la 997S. Le point qui me plait bcp, c'est le côté rare, le poids contenu (1100Kg) pour 400 bourrins et le charme de l'auto. Mais la fiabilité me fait peur, ainsi que le caractère (c'est une TVR )
 

Ouais

Je n'utilise plus trop la 911 en daily maintenant, après j'ai pas non plus envie d'avoir une auto qui est indispo la moitié du temps, la Porsche je me pose jamais la question de savoir si elle sera opérationnelle quand je veux la sortir.

En même temps lorsqu'on s'habitue a rouler en Porsche en daily, c'est surement pas facile de rouler avec une bouse la semaine en se disant ce WE je me fait plaiz' avec la tvr (bon un TT y'a pire).
 

C'est si peu fiable que cela une TVR ?  
 
C'est une caisse que j'adore (le côté britsh, décalé, leger + puissance, original, look, ...) mais je voyais cela archi fiable car mécanique éprouvée et facile a entretenir (par contre carrosserie plus chiante a faire réparée en cas de choc). J'ai tout faux ?

Euh la TT2 c'est vraiment très sympa à conduire quand même, mais après en fait en roulant en voiture normale en semaine, tu apprécies plus la Porsche le WE en fait

 
Libre à nous de faire rouler ses anciennes sur nos routes

Une GT-R la semaine et une Sagaris le Week end  

Sly, concrètement, tu te vois en photo aux côtés d'une Sagaris ?  

 
Autant prendre la GT-R

Je prends pas une voiture pour poser avec en photo (d'ailleurs j'ai remarqué que je n'avais pas la moindre photo où je pose avec ma voiture )
 
La question c'est : est-ce que je me vois au volant d'une Sagaris ?
 
La réponse : je vais peut-être aller en Angleterre me faire une idée de la question

on est pas vendredi.

Sly > La Porsche t'offre un confort indéniable : tu n'as pas à te poser de question quand tu la sors du garage... Pas sur que tu veuilles te séparer de cela...
 

 
Mécanique éprouvée... Pour les V8 Rover oui, voir les V8 AJP (encore qu'on puisse faire mieux, un rebuild est possible d'ailleurs), mais les Speedsix sont made in TVR, et ne sont pas si géniaux que ça en termes de fiabilité. Cela dit si l'on compare à Ferrari, ca ne doit pas être si loin... (Pour rappel, le L6 de la Sagaris fait 4.0L et 400ch... c'est pas rien.)

 
Sincèrement tu n'y as pas réfléchi ? Le rapport prix/perf/exclusivité est vraiment bon

Prends une F355, garde la TT2 pour tout les jours et prends toi une Legend car pour les sorties circuit

une F355