Reprise du message précédent :
Pour Clastres je pense que ça va pas le faire, c'est trop à l'arrache (meme si le tarif serait intéressant), et trop proche de Beuvardes.
En tout cas moi je n'y serai pas.

J'ai une boite à fusible pour R5 AT quinenveut ?

Je dois reitrer mon catalyseur et j'hesite a changer mes plaquettes. elle ne sont pas mortes mais tout de meme bien entamés.
Il faudrait que je purge les freins aussi.
 

 
2.24 mon meilleur temps à beuvardes sur le sec.
 
 

 
idem

Ca, c'était le temps que t'avais fait peu de temps après pour la sortie MX-5

Mucus il sait pas quoter  

edit: merde, moi non plus On voit pas son fail
edit2: voilà qui est mieux

2.09 par Yacco en NA préparée mais en pneus route (!)
2.07 pour ma pomme en NC stock mais avec semi slicks (888)
 
voilà pour la partie chrono.
Avec une petite voiture, en dessous de 2.30 le rythme est pas mal, sous les 2.20 , ça va vite.
 
Il y a moyen de s'approcher des 2.00 avec une auto plus adaptée ( cat, 997S X51...........)

 
On se demande bien pour qui elle est

 
Les éboueurs ?  

 
Bah j'ai pas encore la R5 mais stun bon début non ?

 
R5 PMC ?

Oui mais une NA avec un moteur de NB 140ch, ça a son importance

 
 
Je vous parie que netbios pète les 1.57 avec son exige S toute pourrite  

 
J'ai un petit stock de pièces pour t'aider

J'oubliais, le meilleurs temps que je connaisse avec une voiture full stock, c'est 2.03 avec un speedy turbo.

  ²

PTC ?

 
Evidemment y'a pas ça en France, ça fera rire que les belges  
   
 

 
 
Stock, impossible de faire ce chrono sauf si netbios est le pseudo d'Alain Prost

Je suis en plein dilemme Mas du Clos ou Lurcy ...

 
 
C'est un faux dilemme ca...

Pourquoi ca ?

Si tu n'as jamais mis les pieds sur circuit, plutot Lurcy, il est plus sécurisant que le mas du clos, au mdc a certains endroits la barriere est vraiment proche.
Moi j'ai pas beaucoup de sorties dans les pattes (le MDC sera ma 5ème) et je sais que j'irai pas au mas du clos pour péter un chrono, j'y serai en plus avec ma femme il n'y a pas moyen que je me sortes.
Sinon si tu as déjà quelques sorties dans les pattes, le MDC. ou les deux si tu as les moyens.

Genre
 
Clairement, des 5 circuits que j'ai fait, Clastres est bien pour une 1ère fois (même si Dreux est sans doute mieux)

oui, c'etait la sortie de mars de cette année.
 

 
J'aimerais bien etre sous les 2.20 ce coup ci. mais je ne sait pas si c'est realiste.

Moi c'est installation de manos de temp d'huile et d'un voltmetre ce we.

 
 
Lurcy c'est un circuit pour débuter
MDC c'est l'un des + beaux de France

J'ai fais une journée sur le circuit de la bresse avec ca :

J'ose pas mettre plus grand sur ce topic  
Question budget c'est sur que je pourrais pas faire les deux.
Mais pour l'instant on est pas beaucoup de motivé pour Lurcy et surtout il y a pas beaucoup de mx5, si je vais faire une sortie circuit, c'est avant tout pour prendre du plaisir et progresser en pilotage mais je préféré qu'il y ait une bonne ambiance avec des gens sympathique.

Edit : je pense que ca sera le Mas du Clos

 
jviendrai bien mais g pas une caisse pour le circuit et je taff le samedi

On va voir ça

C'est vrai qu'au mdc on sera une petite dizaine de copains, je comprends c'est plus cool pour tourner.

Exactement, donc je vais voir si je peux venir avec vous au mdc.

Faut que tu t'inscrives directos aupres d'objectif circuit, Yacco a plus de places partenaires.

 
Perso, j'ai trouvé Dreux bien technique, mais j'ai largement préféré Clastres qui est plus roulant.

j'étais hier au salon de l'auto a francfort !! je me suis gavé !

edit: ajout d"un n, et fin du mix franco-allemand.

la fête de la bière splus important

 
Ah oui tout de même.
 
Donc le gars en 993 touche très bien sa bille pour toper les 1:57...

Sinon j'ai gagné mon premier accroc sur une jante  
 
On va pas se formaliser, ça sera pas le dernier, maiiis bon.

Le problème de Clastres, c'est que le tracé n'est pas très varié je trouve. il y a 2 épingles qui se ressemblent (après les stands et avant de longer la piste d'aviation), la chicane, le gauche/droite après la ligne droite et la partie ultra-lente qui sont très similaires, juste + ou - rapides.
La courbe à gauche avant le freinage pour la chicane est très intéressante, mais le dégagement est pas super bien nivelé
Le fait que le circuit soit tout plat n'aide pas pour les repères de freinages non plus.
 
Dreux a lui le désavantage d'être très court, même en utilisant le développement intérieur et de ne pas offrir de vrais enchainements de virages.
 
Enfin le plus important, c'est que les participants et la météo ont fait qu'on a passé une super journée à Clastres