Reprise du message précédent :

 
Une mauvaise expérience avec un garage en particulier ?
 
Je dois avouer que c'est un "petit garagiste de quartier" qui s'occupe de mes TVR, et que la fois où je l'ai portée dans un "garage d'un réseau", j'aurais mieux fait de m'abstenir, vu que la "réparation" de l'hydraulique de commande d'embrayage m'a couté 70 €, et que 2 semaines après tout mon embrayage était à changer (mauvaise installation des coupelles + pas de réglage de la garde = patinage -> embrayage mort).

Argh.
 
De mon côté l'ancienne Fiesta de ma copine. Témoin moteur et ratés à l'accélération puis aléatoirement le moteur qui se met en mode dégradé. Donc bridé à 40km/h ( smypa sur l'autoroute). Sous garantie ils l'ont gardé un moment, ont changé deux fois les bougies en quelques mois. Il ont "reseté" les trucs électroniques, etc.. Sans succès.  
 
Après passage dans une autre concession, pas mieux. On l'a revendu...

 
Pourquoi pas pour moi, par contre le dimanche 11 Octobre on va a Dijon Prenois assister à la manche Française du championnat DTM, ça en intéresse certains parmis vous ?

!!!
bon dans ma recherche du graal j'ai pas mal discuté avec ma cop sur les LIR et ça lui irait pas du tout
alors j'ai cherché dans quoi elle aimerait bien monter ... il s'avère qu'un petit Boxster ça lui déplairait pas

 
Ca me fait penser à mon post d'hier ou je demandais quelles voitures plaisir/track day/week-end on peut trouver dans les 20-25K€. La Boxster n'est peut être pas un mauvais choix pour cette utilisation. Si on dépasse les apriori "Porsche du pauvre, toussa"  

cayman

ca se trouve un croco a 25k pas une merguez hein

On m'a proposé de participer en copilote à un rallye en ancienne bientôt, pour découvrir, je me suis dit que ça serait sympa de découvrir ça et de le faire. Du coup je me suis lancé.

Bon tout ça c'est juste pour l'anecdote qui suit, qui va j'en suis sûr amuser certaines personnes ici. Le mec me demande quelques infos pour compléter et fini par m'envoyer une photo de la voiture dans laquelle je vais participer.

C'est une.... R5 Alpine bleue

J'ai eu peur un instant que ce soit celle d'AngX, j'avoue

J'imagine la team de winners

 
casque obligatoire pour se proteger des baffes

Une 911 série limitée ...
 
http://www.leftlanenews.com/porsch [...] assic.html
 
C'est inédit non ?

AngX/Sly, ça va déménager
 

 
Quel rallye?

Sur la page 6102 oui, mais c'est sur la page 6101 sinon

 
Non  

J'ai pas envie de le faire en GTR  

 
Oh putain      

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non, rajoute 10 k...
 

Ah merde
 
Mais quand je disais "C'est inédit ?" C'était au sujet d'une série limitée sur une 911 ... C'est pas la première fois ?

Le Gayman est la plus grosse arnaque automobile de tout les temps.
 
Le coupé plus cher que le cab avec un niveau de perf absolument identique passe encore mais de là à porposer le même moteur avec 10 cv de différence affichée alors que les chronos sont identiques, c'est le pompon. Quant au poids, 20Kg de différence, ca pisse pas loin...
 
Y sont vraiment fort au marketing à Stuttgart...

C'est si joliment dit

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Le problème du Cayman (de mon point de vue de personne qui n'aura sans doute jamais les moyens d'acheter une Porsche*), c'est que les motorisations sont assez limitées par rapport au potentiel de la voiture afin de ne pas marcher sur les plate-bandes de la 911.
Ils le sortiraient avec beaucoup de chevaux, ça serait une tuerie, surtout que le moteur est à la bonne place pour une fois

*quoique j'ai une copine qui adore les vieilles Porsche
Une 964

 
 
EDIT : attention whore proof

je pense que si ton enclume moteur est en position centrale sur la Murena, c'est qu'il est trop lourd pour être supporté par un seul train

 
Avec 320 Cv, c'est déjà plus efficace qu'une 911 "de base". Après, c'est un effet de gamme et il est dommage de ne pas avoir une version GT3 avec un moteur dérivé de la GT1.

 
Perso, j'ai une légère préférence pour l'esthétique du coupé mais rouler cheveux au vent est quand même un très gros plus auquel 10K viennent s'ajouter dans la balance

Moi aussi, on fait une commande groupée?

 
je connais quelqu'un qui vend un boxster S dans ces rix la avec hard top et moins de 50k km.

Est-ce que c'est dangereux de penser à une Vel Satis V6 pour remplacer la Saf' ?

Si pas de projet de revente dans le futur, tu dois pouvoir trouver de bonnes affaires

Pas pour tout de suite non, mais en fait j'ai un problème avec la Saf' : changement de l'embrayage + disques + plaquettes + ... : pour l'instant, rien que ça (embrayage + disques), y'en a pour plus de 1000 euros, avec des réductions très alléchantes Soit, au final, plus de la moitié de la valeur du véhicule ...

Quoi qu'il en soit changer de caisse te coutera plus que ces 1000€    Si tu ne veux pas absolument changer et que la Saf est en bon état à part ces trucs à changer, tu as intérêt à la garder.

C'est sûr, mais la Safrane, je sais qu'il y aura la courroie de distri (encore près de 800€), etc ... Donc, là j'entame vraiment les gros frais.
 
Dans l'optique de garder la Safrane, il faut que je la garde jusqu'au bout (vu "l'investissement" ), ou soit j'achète autre chose. D'où la VS, en version 3.5 essence (qui a l'air de pas avoir la tonne de problème comme les autres moteurs), qui est très bien équipée en Initiale, et qui est, vu sa popularité, assez attractive.
 
Voilà

Quelqu'un connait la marque/modèle ? (avant modification )
 
 

c'est chrysler déjà

 
Ca pique niveau tarif pour la Safrane Tu fais tout faire en garage ? Pour les disques et plaquettes, tu dois pouvoir t'en sortir non ?
 

Oui, tout en garage, vu que j'ai des prix Mais de toute façon, c'est cher, vu qu'il y a obligatoirement dépose du moteur

La VelSatis est quand même connue pour son manque de fiabilité
Il faut aussi s'attendre à une conso franchement importante
 
J'en avais une pendant 1 semaine.
Super confortable (surtout les sièges), mais définitivement trop cher à utiliser comme daily
 

jpense qu'il est habitué avec sa safrane