Reprise du message précédent :
Je pars à Londres demain, j'essayerai de spotter pas mal

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même pas peur

Je ne laisse jamais les aides sur la Porsche (même quand il pleut ou neige, j'aime le cul qui balance )

Respect

OK, 19h Lormes

Londres est quand même super bien fourni en belles voitures. Genève aussi.
D'ailleurs, j'étais au McDo de Lausanne la semaine dernière : SL65, SLK55, BMW F01, neue E-Klasse Coupé, S8, ...
 
Enfin c'est vrai qu'en 6 mois à Munich, j'ai vu un paquet de belles autos.
Sur le parking du Lidl où j'allais, il y avait + de 6 et 8 cylindres que de 4 cylindres ! Et je n'exagère pas !
 
 

Le mien est 100% off, même sur route
 
 

Oué ça par contre

Ce n'est pas tant un choix qu'une obligation
 
Avec les jantes en 16", l'ABS déconne totalement.
Je suis donc obligé de le couper.
 
Honnêtement, ca me rassure moyennement
En cas de crash, je suis convaincu d'être emmerdé par ce détail

 
Il y'a eu un rappel pour le boitier ABS, nouveau programme, et la voiture devenait même utilisable sur circuit avec l'ABS enclenché alors qu'il se déclenchait pour un rien, même sans rouler fort.
 
Tu l'as fait ?

 
Oui c'est vrai.    Mais c'était surtout pour tenter de changer mon image de taliban BM    
 
Ceci dit la R26 m'intéresse toujours j'en ai une "réservée" il faut juste que le vendeur se décide à s'en séparer et que je vende la mienne. Autant dire que c'est pas gagné.    

 
Ce rappel concerne uniquement les premiers atmos, je crois.
Les turbos, qui sont sortis plus tard, ont déjà le bon ABS
 
J'avais fait ce rappel sur mon premier Speedy.
Cela avait effectivement largement amélioré le comportement de l'ABS.
 
 
Là, je rencontre un problème un peu différent car les roues que j'utilise ont un diamètre total bien différent de l'origine (16" AV et 17" AR).
La seule solution serait d'acheter une centrale ABS de Lotus ou de VXR (série limitée anglaise)
 
A vrai dire, je ne me suis jamais renseigné sur le coût.

Ca y est la BM est mise en vente Mais je me vengerais

Quel modèle ?

C'est bien ça comme modif ?

On redécouvre totalement le train AV
Plus aucun sous-virage, une vivacité incroyable, un freinage plus puissant.
 
C'est une modification qui transforme l'auto, surtout avec des bons pneus (A048/R888)
 
 
 

Sur la S2000, il parait que ça l'a rendue encore plus brutale au décroché. J'ai jamais essayé de voiture équipée comme ça. Faudra que je monte les jantes en 13" de la civic sur la BM (15" ), pour voir

tu entends quoi par plus brutale au décroché sur la S ?

525dA pack préférence 2002

Qu'elle est déjà dangereuse à la base quand tu montes à la limite, avec des réactions violentes, et qu'à priori ça pousse encore plus loin la limite, et que passé celle-ci, l'auto est nettement plus dure à rattraper.  
De toutes manières, j'en aurais une, un jour

moi aussi
la S2K (ap2) s'est assagit quand même niveau contrôle.
mais il doit falloir être casse cou pour faire ce genre de modifs si on sait que cela va lui donner un comportement encore plus dangereux...

J'ai acheté la BM uniquement pour apprendre à conduire une prop, en vue d'acheter la S2000.  
Je me suis dit qu'il serait légèrement suicidaire de passer directos à un prop de 240 cvx sans béquille, sans XP préalable de la conduite particulière des "tractions-en-marche-arrière". Bon du coup je suis tombé amoureux de l'E30 et j'ai du mal à me dire que je vais la vendre

Je roule sur du E36 prop aussi (break ^^), tu vends la BM pour passer à une S ?
J'avoue que quand je passerai sur la S, la pluie etc ,route huilée, je vais pas être serein... c'est pas le genre de jouet à mettre dans des mains inexpérimentées.
Et les mecs qui croient qu'ils sont des pilotes, il y'en a un max

 
Ben je l'aurais fait, oué. C'était le plan. Mais j'aime trop ma BM. Pis y'a un truc, c'est que je suis nettement plus dans l'esprit "sleeper" que "gti". J'aime pas avoir une caisse voyante. Et même en gris ou en bleu nuit, quand un engin du genre passe, tout le monde a les yeux braqués dessus ! Alors bon Sur la BM j'ai un bébé becquet, c'est déjà limite trop pour moi

 
   
 
le mec en RS4 Avant il a du se faire chier (dessus)

@gloubiboulga
 
un bon sleeper c'est pas mal aussi , mais la S, c'est le coup de foudre depuis sa sortie, tant pis pour le coté "m'as tu vu" qui n'est pas si énorme comparé à un boxster connerie du style.
 

Tootafay  
Et idem, je suis fou fan de la S. Mais j'ai un truc avec l'E30, spécifiquement la mienne, toujours un petit pincement quand je la vois. Comme je suis en horaires décalés actuellement, je viens avec au taf, et quand je vais descendre la chercher au parking, ça le refera. Le côté ancienne, ce qu'elle fait, les sensations qu'elle procure, sa dureté, tous ses défauts de vieille bagnole

Ouai, pour le coup, quand je le voyais passer dans la ligne droite des stands, ca me faisais bien rire de voir un breack a papa.    
 

 
Y a pas a dire, mais l'aligné des voitures dans les stands lors des sorties Tinseau, ça gère bien, et c'est beau    

 
Le truc c'est que c'est plus disparâte à Francfort. Tu n'as pas un quartier exclusif rempli de gens friqués (hormis peut être Westend, ou les mec parquent leurs hors-bords sur le Main). Par contre la propension de belle caisse est énorme et sans communes mesure. La Hesse est aussi le Länder d'Allemagne qui a le plus fort taux de voitures ancienne ou collections (et généralement des modèles qui chiffrent vite très haut).
 
Bah tu vas vers la bourse de Francfort ou la Frankfurter skyline (quartier des banques grattes-ciel), sur Goethestrasse, Westend, Schwanheim, une partie Bockenheim (quartier où est le consulat de France), certains coins de Sachsenhausen et tu est amplement servi.  
C'est la ville qui a le plus haut PIB d'Europe par habitant.
Et puis financièrement Francfort est autrement plus importante que Londres. Outre la bourse de Francfort (2ème après Londres), c'est le siège de la banque centrale européenne, de la banque centrale d'Allemagne (Deutschen Bundesbank), mais aussi des 6 plus importantes banques du pays, du plus grand centre des congrès d'europe (foires internationale, expos, IAA:Salon de l'Auto......).  
A ça tu rajoute l'industrie pharmaceutique environante (Bohringer-Ingelheim, Hoechst (Sanofi Aventis)), agences de pubs, Industrie auto, et quelques centres de design auto pour Mazda et Honda, l'aéroport (3ème d'Europe  en passager derrière Heathrow et CDG, et 2ème en Fret tout juste derrière CDG, mais loin devant Amsterdam, Munich et Heathrow).  
 
C'est tout simplement la ville la plus riche d'Allemagne, et la 2ème plus chère en terme de niveau de vie après Munich, et pas loin devant Hambourg. Par contre le club de foot a franchement des résultats de merde.  
 
Bon j'arrête là, sinon ça va sentir la propagande.  
 

 
 
Ouais pareil par chez moi.  
C'est fréquent de voir des grosses bagnoles au Lidl. L'Allemand a un autre rapport avec la bouffe que le français, aussi qu'au niveau de l'habitat. Par contre la voiture c'est sacré.  
Je pense qu'aucun pays ne peut concurrencer l'Allemagne en ce qui concerne le rapport que les personnes ont avec l'automobile, et qu'aucun ne peut même oser espérer s'en approcher.  
Ca se voit avec l'Autobahn et ses portions illimitées, le statut du mythique circuit de Nürburgring Nordschleife, sans parler de Hockenheim, leur domination dans le domaine de l'industrie automobile (que ce soit en tant que généraliste, berlines de luxe, ou voitures de sport), le pays instaurateur du TÜV (1er contrôle technique), l'influence unique de son automobile club national (ADAC). Il faut y vivre pour s'en rendre compte. Les allemands ne sont jamais plus chauvinistes que quand on parle de voitures.

 
Tiens, je ne savais pas tout ça
 
Munich, je me suis vite rendu compte que c'était cher : 700€/mois pour 23m²
L'avantage de Munich, c'était la proximité de la montagne, les festivités, ....

 
Plus que Monaco   Ha quand même ...

 
Monaco est à la traîne
J'habite à 20 km du Luxembourg, et je bosse pour une boîte Liechtensteinienne
 
Le Liechtenstein explose tout le monde
 
https://www.cia.gov/library/publica [...] 4rank.html

Oui bon là le classement, j"ai un doute. Donc techniquement on touche plus en France qu'a MC ... oui bon j'ai un doute, je sais pas pourquoi.

Le PIB et le revenu par habitant ne sont pas directement liés
 
Un pilote qui touche 10M€/an et qui vit à Monaco apporte 0 en PIB

C'est ici le Produit Intérieur Brut.
Il mesure la valeur de ce qui est produit dans le pays.
 
A Monaco, il n'y a pas tellement d'usines

ha ben oui c'est vrai, j'suis con parfois    
 
(y'a pas d'usines, y'a des banques et un casino, c'est déjà pas mal)

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Londres est largement plus cher que Munich, même Paris est bien plus cher que Munich.  
 
Par contre cet article.    
Londres la ville la plus riche d'Europe laisse moi rire. Déjà avec la crise ils se sont bien ratatinés, et puis ce texte date de 2007. Les mecs ont dû bien se toucher en pondant cette ânerie. Ils misent tout sur des capitaux des émirats et du Quatar ien investissement massif chez eux ou quoi?
 
Et puis ils produisent quoi comme richesses hormis la bourse et les banques là bas? C'est le problème avec l'économie anglaise, tout est basé sur du vent, du fictif, alors que des pays comme le Japon, l'Allemagne (plus grand exporteur du monde), les USA, la France, ou la Corée du Sud plus récemment ont de très puissantes industries. Forcément au moindre pet de travers de l'économie, les anglais seront les 1ers à boire le bouillon. Ils l'ont bien vu récemment. Les US ont éternués, les anglais ont chopé la vache folle, et sont passés d'un coup bien derrière la France, et talonnés par l'Italie au niveau de puissance économique.
 
Ils n'ont aucune industries, juste des services. Paris par exemple est la ville qui est le siège du plus grand nombre de compagnies parmi les 500 plus importantes au monde, et en valeur de revenus de ces compagnies elle est aussi 1ère devant Tokyo, New York et j'en passe.

L'article date de Mars 2007...

PIB, pas moyenne des revenus

Bon, grillé.