Reprise du message précédent :

 
Comme le disais à raison Vier-spik : t'es foutu ! (et y'a un mandarin à vendre à toulouse )

 
Nan mais sérieux, je pense quand même que ça va plus vite qu'un transit.
 
C'est peut être pas une voiture moderne mais ça ne se traine pas à ce point. Ma phrase c'était humour toussa quoi.

 
Ah je croyais que c'était plutôt Astrèfle!
 
 

Lomba  

une Exige s de 300 cv ça devrait être simpa sur le nurb
 
je sais pas ce que pèse le moteur actuel de l'exige mais j'y verrais bien le 2.5T 5 cylindres 340cv de l'audi TT RS dedans    
 
enfin ne rêvons pas, en terme de place et de masse, je ne pense pas que ça passe  

 
Autant mettre le moteur 2.5T 5 cylindres de la S60R. Volvo sait mieux faire dans les 5 pattes, et ces moteurs sont "faciles et peu chers" à optimiser.
 
Et le son!

 
certes il est facile de l'optimiser mais il fait déjà à la base 40cv de moins....
 
en plus le 5 cylindres audi reprend l'architecture de celui de la RS2 (amélioré bien sur); et je me souviens que quelques RS2 qui dépassaient allègrement les 500 cv    
 
et puis c'est turbal et électronique donc on peut overclocker  
 
EDIT: moi je préfère ce son

Non mais plus simple. On a un préparateur qui bosse sur les Lotus en Suisse.
 
Je connais une Elise 111R avec compresseur qui sort 263cv. Ca doit pas trop mal marcher.    
 
EDIT: Et homologué en plus.  

Si c'est pour faire ça autant prendre autre chose

 
pourquoi? châssis quasi-parfait, manque un peu de puissance stoo
 

Architectures libres en F1 nom de Dieu
 
http://www.youtube.com/watch?v=nNDrUIWp09g

Il veut pas du bidouillé qui a souffert sur circuit
 

192cv a la base, on a vu pire comme prépa.

 
Il y a justement un topic des poids des moteurs qui a été crée aujourd'hui
http://www.myspeedster.ch/forum/viewtopic.php?t=17845
 
Par contre, pas de trace des 5cylindres

Il veut un full stock ?    
 
Le rouge chez ACC est dans un état magnifique !
Il aura beaucoup de mal à en trouver un aussi beau ailleurs
http://a-c-c.fr/

 
 
 
Y a aussi une version 320cv mais il semblerait que la boite d'origine apprécie assez peu sur le long terme.  

 
Bah nan justement, ce son est meilleur!
 
http://www.youtube.com/watch?v=XMHsQa089yY
 
http://www.youtube.com/watch?v=JCC_mbW2m2A
 
 
Et puis même pas besoin de prendre une S60R pour avoir seulement un peu plus de 500 bourrins dessus. Une T5 ou 2.4T suffisent largement pour faire l'affaire!  
 
http://www.youtube.com/watch?v=S2k [...] re=related

J'avais vu sur un forum il y a longtemps une Elise avec le moteur V6 2.7 Bi de chez Audi (celui des RS4 B5)

Quelqu'un a déjà roule sur le Nurburgring ici ?

Moi je compte bien faire au moins une session sur ce circuit mythique avec ma future S    

Tomate et JayZ !

 
J'habite à 100 bornes et pas encore.

 
Pas la peine, il faut mettre un V8 de Cerbera dedans, on double la puissance, on diminue la masse, sans parler du son...

 
Je ne pense pas y mettre les roues de la mienne

 
Il est clairement impressionnant !
Ca fait même presque peur de se dire qu'il pèse 40% de moins que le V8 de même puissance de la M3 E92 !
 
D'ailleurs, y'a un article intéressant sur le V8 BMW sur auto-innovations.

Moi j'ai très envie d'y poser les roues de la béhème

 
Elle tombera en panne 3 fois avant d'arriver au Nurb déjà ²²²²

J'en suis ! _o/ (avec les roues de la BM)

Et tu m'offres le mandarin de chez ACC ? Même si 2000€ d'écart ca pique quand même ...
 

Je lui colle de la borne à tour de bras depuis début Juillet et elle ne m'embête pas.  
D'autant que mes outils sont dans la trousse à outils, pas sous le capot

On se le fait à deux, pépète + mimix !

 
Le rouge rend très bien sur un Speedy
 
Le mandarin me semble aussi un peu trop cher

 
La différence, c'est que l'AJP8 possède un bloc tout alliage usiné, un carter sec (même si la version à carter humide est à peine plus lourde) et un circuit de refroidissement issu des moteurs de F1, tandis que l'autre est juste issue d'une pièce de fonderie à trois-francs-six-sous...

 
mes pneus

 
Argh
Ça m'intéresserait de faire le Nurb au moins une fois, ceci dit.

 
vous acceptez mon Z3 qui se tord de rire ?

Prop welcome !

Bah alors ! Quitte à faire de la borne

 

 
faut absolument que je monte ma BAR wiechers ce ouikand

Si tu veux gagner du poids sur la Twingo Zozo , retire tous les outils que tu trouveras sous le capot !

 
Bah le tout c'est d'avoir le temps, parce que se faire ça le WE, je le sens pas
 
Donc en semaine, et là ça bloque un peu

 
J'ai arrêté d'en chercher après avoir trouvé un démonte pneu, une dévisseuse pneumatique, un pont hydraulique et une clé de douze.