Reprise du message précédent :

 
Et si c'est chez ACC (le meilleur de tous   ), tu me préviens aussi

La conduite à droite avec un boitier télépéage c'est la classe    
 
J'ai jamais eu ce problème. Par contre le coup d'oeil dans le rétro intérieur qui fait qu'on regarde dehors en conduite à droite, ça m'arrive quelques fois

C'est surtout pour doubler sur des petites routes que ça devient embêtant.

 
pas sur les virages droites, tu te mets a l'intérieur, j'imagine que tu dois bien voir

 
Avec la FC j'évite de doubler sur nationale car j'ai encore du mal à estimer ma vitesse donc si je tombe un rapport pour doubler rapidement bah je me retrouve très facilement à 100mph sans vraiment appuyer... Donc souvent je suis et je me laisse doubler car me suivre c'est de péter les tympans  

 
caméra frontale

http://www.facebook.com/video/vide [...] 285&ref=nf
 
Lavage de voiture  

 
FACEBOOK    

 
je vois mal ou la voiture n'est plus en très bon état ?

 
C'est pas vraiment une Gatling, mais une bonne grosse mitraillette posée sur des renforts entre  les deux siéges de devant. Avec le militaire sur les sièges arrières.
 

dans La Lexus ? ou tourelle hummer h1 ?

 
Pas mal les crash-test chez Liebherr

UN LIEN COMME UN AUTRE  

non, faut être inscrit

T'as pas d'amis que t'es pas sur Facebook ?  

Allez jsuis sympa, j'ai cherché juste pour toi

http://www.youtube.com/watch?v=X6q8QPlGZVk

(désolé par contre le son est décalé)

 
La SLR (Volcano) que tu as en photo ils l'avaient passée dans une émission TV en Allemagne cet hiver.  
Le tuner allemand venait d'ouvrir un centre à Dubai, et emmené cette SLR et d'autre modèle comme modèle d'expo. C'était un festival de mauvais goût même si c'était bien fait, la preuve en est par ta photo.  
Le coût du tuning était l'équivalent du prix neuf de la SLR.  

 
si, mais je les vois IRL   pas besoin de facebook pour savoir qu'ils ont mangé un paquet de pépito
Merci pour la vidéo   , je l'avais vu sur koreus ya quelques jours.

Allez hop
 
de quel pays est cette plauqe d'immatriculation. La voiture date de 1968 si ça peut aider  
 

Autriche et UK semblent possible
http://www.sfpi2.com/sfpi2/index.p [...] Itemid=110

Finlandais ? Ok

Clairement UK à mon avis, surtout vu les gros chiffres

 
Bah j'ai commandé ça :  
2 disques rainurés
Plaquettes Carbone Lorraine RC6
RBF600
Durits avia
degraissant
EzBleeder
 
Et un jeu de goujon avec des ecrous allégés    

 
 
Important pour le freinage    

 
Bah j'y connais pas grand chose mais Impreza et EVo 5,6,7 et 8.
 
400 cv dans la plus petite et 600 dans les grosses.
 
La plupart sont devant mon Exige et les atoms.  
 
A l'accel, les 500+ dépose proprement une Atom 300 et ils s'amusent à me tourner autour en ligne droite.
 
Dans les courbes, ils sont un tout petit peu moins rapides mais ils s'extraient des courbes comme des balles.
 
Slicks, carrosserie carbone, boite séquentielle, amortos avec ressort de 170N, garde au sol minimale, habitacle vide, carto à la demande, trains de voiture de course, étriers 6 pistons, disques de 390 mm...
 
A mon avis, aucune GT de série ne tient    

 
1kg de moins sur les masses non suspendues donc pas si anecdotique que ça

 
1kg de moins sur des goujons    
 
Ha oui en effet pas mal même.
 
Mais bon c'est surtout le reste qui est important  

 
Ha oui quand même    
Merci pour les infos, énorme les modifications effectuées.

 
Même pas besoin, j'ai une LHD disponible, qui vient de passer son contrôle technique avec brio... 10 k€, avec une Ford Scorpio 2,9-L pour servir de banque de pièce (dont moteur 2,9-L pour remplacer le 2,8-L à injection mécanique) en prime...

 
même une atom? j'aurais pas cru. Pourtant elle a une accélération extraordinaire non? 0-100 en 2.9s, peut être qu'après les 10km/h ca s'écroule?

Heu 600 cv en intégrale sur 1250 kg, ca pousse une Enzo les doigts dans le nez

 
L'usine Liehberr est à Colmar, à 15 bornes de chez moi, j'y suis déja allé pour voir la grue en question, elle est juste énorme, on se rend pas trop compte sur la photo, mais c'est un vrai monstre    
Sinon, vu une M3 aujourdui, en bordeaux, photo dans mon tel

 
Ouais on a déjà posté pas mal de tofs de l'engin sur le topic des trucs sacrément grands

L'étudiant pauvre que je suis ne peut se le permettre, et je ne ferai pas de crédit pour autre chose qu'un logement

 
Dans les Lexus  
 
Pour les Hummer tout était teinté.
Par contre toutes les peintures sont affreuses. Rouge Mat pour les lexus.Tu as l'impression que c'est fait à la bombe .
 
 

 
Ca devrait s'améliorer!

Il est interdit de sortir cette phrase de son contexte !    

Une Evo 500+ vu depuis une Lotus 111R, regardez l'accélération !
 
http://www.youtube.com/watch?v=YOKFD7Pwpo8

111S la lotus plutôt non ?
Il lui met une bonne branlée quand même ...    

Pour donner un ordre idée des chronos à siantonge :  
 
- Ariel Atom 3 315 grosses roues ET ailerons AV/AR : 1'01
- Mitsu 500+ : 1'02
- Ariel Atom 3 conduite par Anthony Beltoise : 1'02
- 2-11 260 cv : 1'02-1'03
- Exige S (la mienne) : 1'04
- speedster 2.2 compréssé 230 cv : 1'06
- Lotus Elise 111R : 1'08
- Clio RS3 : 1'16
- Mazda MX5 : 1'20
 
Ca donne une bonne idée du niveau de perfs des participants

pour la modique somme de ??? Maryse ?

Le plus impressionnant étant la logistique pour les faire tourner !

 
Et tu a bien raison... mais on ne reste pas étudiant toute sa vie (en théorie), et en quelques années on peut passer du statut "d'étudiant fauché" à celui de "contribuable productif d'une société harmonieuse" !