Reprise du message précédent :
c'est 10000km depuis la restauration

 

 
Le col du Grand bornand
Le col du Semnoz
La clusaz
ect....
 
Putain y a des beaux cols dans la région d'annecy
 
Vous mettrai des autres photos quand y en aura

Je l'ai en couleur platine déjà

Toi t'es pas au courant des prix de certaines miniatures !  
Certains 1/43 dépassent sans soucis les 150€ quand le moule est fait pour une petite série ou bien que la qualité de finition est extraordinaire.
32€ c'est cher je le concède moi je l'ai eue à 9,50€ sur la baie pour une enchère qui s'était terminée vers 7h du mat, heure de grande affluence

/3615 mylife
Cette nuit, j'ai rêvé que je m'étais acheté une F40, magnifique, rouge (boite auto, chercher l'erreur ).
Et la je viens de me réveiller

 
Bah je l'avais pas vu, et je suis donc content de l'avoir vu ici. Si ça gène certains, molette, ça aurait pris moins "d'ampleur"    

 
Pour moi se n'est pas un rêve    
 
 
 

Dans F40 il y a F4.

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

 

 
Essayé sur 335i et M6, oui ça "marche" bien.
 
Après si tu demandes pour E46 je ne sais pas .
 
Pour les deux citées faut juste un temps d'accoutumance mais ça vient très vite

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

 
Testé sur un gazout (530) et cela marche pas mal.

 
Alors sur 335i si ma mémoire est bonne (car la 335 et la M6 n'ont pas la même boite) tu as une palette pour descendre les rapports et l'autre pour les monter, sur M6 chacune se pousse ou se tire pour descendre ou monter un rapport.
 
Sur le gros plan d'un volant tu vois un "+" à droite et un "-" à gauche.
 
La boite d'une 335i dans les modes "Auto" tu as divers programmes pour rouler tout auto, ou semi auto, ou encore semi auto "sport" mode DS en fait c'est là que les palettes sont les plus utiles.
 
Les boites auto actuelles n'ont plus rien à voir avec ce qu'il a pu exister y'a 20 ans de ça et sont assez sport "dans" 90% des cas, les 10% restant étant peut-être un usage intensif piste.  

 
 
  , et pas en scenic  

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

 
moi j'aime beaucoup la 280z

Ce qui n'est pas le cas ici pour la finition extraordinaire, d'où mon commentaire sur le prix.

Personne n'avait mis de sniper

Les perfs sont proches, le look et le palmarès en moins.

Hier soir j'ai croisé ma première Ariel Atom sur route!
C'est assez marrant à voir    
En ce moment les touristes affluent, y'a pas mal de belles caisses, je viderais mon téléphone à l'occaz...

 
Dans un tout autre style voilà pour moi une des plus belles réalisations japonaise intemporelle:
 

 
Aujourd'hui encore cette voiture est "craquante"

En trouver une d'origine est aussi facile que trouver une Alfasud sans corrosion.

un peu dans le style pontiac pour le toit , leux avant et l'aileron ... enfin pontiac quoi

 
On peut même adapter un turbo dessus
 

 
on dirait une Z31
mais en plus moche  

 
J'imagine bien, peut-être en traine t'il une au fin fond d'un garage d'un collectionneur qui l'a bien préservée des assauts du temps.
 

 
Une lointaine parentée avec en effet sauf que les proportions étaient nettement revues à la baisse par Toyota.
 

 
Ca devait pas être de la tarte avec un turbal mais je préfère pour toute voiture qu'elle reste "stock".

225 à 245ch pour la version turbo.
Seulement proposée au Japon

 
Ca devait pas mal déménager avec une telle puissance , ça a dû être une bête à "Drift" en son temps .

Le drift n'existait pas en ces temps .

http://www.youtube.com/watch?v=kWF-hH1nloo  
 
Ca fait rêver.

C'est comme avoir une Daf, faut pas être normal.

Ca a débuté dans les 80's au Japon.

 
So Kitsch

 
 
C'est le contraire : sur les ///M y'a la palette de gauche pour passer le rapport supérieur et la palette de droite pour rétrograder.
Sur 335, on rétrograde en "poussant" n'importe quelle palette avec le pousse, et on tire n'importe laquelle pour passer le rapport supérieur    
 
Et oui, ça marche très bien surtout avec la boite DKG  

 
Yeah, je kiffe !

3615 my life
 
J'ai un anglais qui m'a contacté pour la BM    
 
Ah et sinon demain je vais essayer la new Clito RS avec le châssis Cup.  
 
/3615 My Life
 

 
Bon ben voilà c'était l'inverse    
 

C'est pas petit la clio pour la petite famille par rapport à la béhème ?
 

 
Mon pÔvre Leuen tu ne sais pas dans quoi tu vas te mettre mais bon ce n'est pas faute de t'avoir avertis, toute RS qu'elle soit tu regretteras vite ton choix, propu <> traction, finition <> absence de finition, confort relatif <> absence de confort quasi totale, etc etc etc.
 
Une Clio RS c'est certainement très sympa quand tu viens de moins bien mais là .
 
M'enfin c'est ton choix .

squi faut pas entendre...

 
Faudrait mieux choisir ton vocabulaire, on pourrait croire que tu défèques sur les Clio RS.
 
Ceci étant, passer d'une GT sportive à une sportive tout court, ça va faire un choc c'est certain

 
les talibans c'est risible ou pitoyable, au choix