Reprise du message précédent :

 
Il avait pas mis sa ceinture on est allé faire un tour en montagne et....
 

 
il m'a cassé la vielleuse et le cligno gauche!
 

 
Le v8 de la corvette rentre tout seul et certains y ont mis un v12. un v10 ce doit etre jouable

 
ça me fait penser je vais devoir tout refaire, j'ai des faux contacts avec les feux

  Voiture de PD  
 
http://www.flyinmiata.com/index.php?dept=115
 
http://www.flyinmiata.com/V8/index.php
 
V8 corvette ls1
+90kg dont seulement 60 sur les roues avant.
Soit 1050kg à vide pour 500cv
et ca tourne tres bien aussi.

de rien

Ca vaut quoi sur circuit ce panzer ? D'ailleurs c'est la première fois que je vois une photo de cet engin en utilisation piste je crois.

Laguna ? Mondeo ?

 
Châssis qui se plie en deux à la première accélération

Comme d'habitude, tu parle en connaissance de cause.
en tous cas pas pire qu'un z3

 
Détends toi Je sais que c'est dur d'assumer une MX5 avec les problèmes affectifs que ça induit, mais faut faire des efforts.

 
 
On assume.

bonjour
 
 
 
ah une voiture de ligne droite   mais quelle gueule!
 
 
 
'tain comme daily car ça doit être trop le pied  
 
quand on voit ce qu'un panzer peut faire sur circuit    
 
 

mimil...  

 
 
Tout à fait d'accord avec ton CR.    
 
En ce qui concerne la CTR. Déjà j'aime bien le look. Elle ne passe pas inaperçue, surtout en blanc. Je trouve qu'en vrai ça passe très bien et ça ne fait pas trop "tuning". La position de conduite m'a semblé très bonne, tout tombe bien sous la main. Par contre la visibilité arrière est pratiquement inexistante     On était sur un terrain de jeu assez approprié pour la CTR (plus que pour la mienne), à savoir un col.    Dès le fonctionnement du VTEC assimilé on s'amuse bien. Le châssis m'a semblé excellent, la tenue de route également. Je pense aussi qu'un gros travail a été fait sur l'échappement. Au dessus de 4-5000 tours, le VTEC chante joyeusement et en dessous ça reste très discret et civilisé. Le confort m'a semblé tout à fait acceptable.  
 
Au final, deux voitures à la philosophie différentes mais qui correspondent très bien à nos utilisations respectives. Merci pour l'essai.  
 
Prochain échange quand j'aurai changé de voiture    
 
/3615NotreLife

HFR, déclencheur de rencontres entre êtres humains.

En même temps on s'étais déja "croisé" y a 10-15ans a l'école

Pour les g, une F1 c'est bien 4.5/5g au freinage ET en courbe

(les courbe rapides en tout cas pas dans les épingles quoi )

Oui ?

 
Et c'est maintenant que vous le dites  

Non on en a causé y a pas très longtemps sur le topic mais comme d'hab tu suis rien

Ça devait être pendant ma période de sevrage

Cherche pas d'excuses on est passionné ou on ne l'est pas

nan c´est bon pour toi

spa de très bon goût mon cher

C'est pour ça que vous avez augmenté la limite d'images/smileys ?

 
Oui ça permet d'augmenter notre créativité  

 
Je pense que c'est pour l'avatar

Ouais j'avais tilté en validant ma réponse, la nuit m'avait déjà fait oublier ce changement d'avatar  

 
Y en a tout plein partout par chez moi en Italie des 126 c'est très drôle sauf si t'es très grand

Je fais 1,83m
Je vais essayer de m'en chopper une en Pologne, j'étudierai ça sur place  

 
Exact, et pareil dans une vielle FIAT 500 (ou à la Jean Reno dans le grand bleu ).
 
Etrangement dans une vielle Austin Mini j'arrive à tenir à peu près correctement dedans. Un de mes pote qui en avait une faisait 1,92m, et moi 1,89, les 2 autres potes qui avaient une Mini faisaient respectivement 1,56, et 1,66, donc beaucoup moins de problèmes pour eux.  

Mon écran est peut etre trop petit au bureau, mais en tout cas, ca rend rien du tout

 
spa possible, t'es en 800*600?

 
en 1280 ça rend bien
 
Enfin je vais supprimer, si ça fait des pâtés chez tout le monde.

En 1920 aussi.