Reprise du message précédent :
Non je confirme j'ai aussi eu ça sur une 320d E90.  
 
Pour le truc des turbo qui morflent j'ose espérer que les ingénieurs y ont pensé un minimum.  
 
 
Bon, je ne pense pas que ce soit ça qui va flinguer un turbo. J'ai souvenir d'un pote un peu bourrin qui tapait des accélérations de dingue, à froid (genre par -10° au démarrage) à 5 dans la voiture... Son turbo n'a jamais lâché. Ceci dit je n'aimerais pas être celui qui a racheté sa caisse.  

 
mouai. enfin, y a des plaquettes tout aussi efficaces et qui sont moins agressives avec tes disques
(bon, ca depend de la nature des disques )
enfin, ceci dit, EBC a excellente presse, et plaquettes EBC sur disques EBC, j'en ai souvent entendu que du bien, pour un usage route, piste, ou mixte (avec les plaquettes adaptées a chaque usage ).

Il n'y a plus de SP98 dans les stations d'autoroute pres de chez moi.
 
SP95, SP95 E10, Diesel
 

http://www.developpement-durable.g [...] brique=990
 
"Votre véhicule n'est pas compatible avec le carburant SP95 E10"

 
 on s'en fout des autres sur les autres topics....

 
 
Sauf que ce n'est pas comme si j'avais le choix à ce moment là
 
Je n'ai mis que 5L de 95 puis j'suis allé à une station digne de ce nom qui distribue du 98...

Je perds 5sec au Nurb.
 
"SP98 Only", je respecte la notice.

 
Les supercars requièrent souvent du 98    

Pareil

cqfd

 
Déjà, avec un moteur turbo, après un long trajet (style autoroute), laisse tourner ton moteur à vide une bonne minute avant de l'arrêter.
Si tu l'arrête tout de suite, le turbo ne sera plus lubrifié et continuera quand même de tourner sur son inertie sans huile.

ben justement c pour ça que je pose la question, moi je vais faire gaffe, mais je me posais la question par rapport à toutes ces nouvelles bagnoles qui ont le start&stop (ce qui ne sera pas mon cas)

Bah j'ai jamais test le start/stop mais tu peux pas le forcer à rester démarré ?

Tiens j'ai vu un Taxi AMG hier sur Lille

Il doit être péter de tunes le taxi

 
Sur BM série 3 le moteur se stop quand tu es à l'arrêt et que tu te mets au point mort.
Donc si tu garde la pédale d'embrayage en bas il ne se coupe pas de mémoire.

Donc sur une boite auto, si tu restes en D et que t'appuies pendant une minute sur le frein, ça doit marcher aussi.

parce que tu penses que pas un ingénieur chez les constructeurs n'a pensé à ça?  

 
Bah non tu penses, ils n'ont pas la chance d'avoir des messieurs Antibug pour penser à tout  

 
Ils ont aussi des marketteux bien heureux de voir que même après avoir vendu la voiture il y a encore du jus à presser du citron pour les "consommable"
 
Je pense que l'équilibre doit-être très savament mesuré par des statisticients  

 
Ahah y'a même pas mazda

 
ni les diesel ...  
 
 
 

 
Mouais et chez BM tant que ta voiture est plus récente que 98 ils disent que c'est bon.  
 
Perso si j'avais une 35i ou une M5 ça me ferait mal au sac de lui mettre du SP95 au jus de betterave.

 
 
 
ANTIBUG
 
fais toi embaucher direct chez un constructeur, t'es trop bon toi, t'as une solution pour tout.
 
putain, dans le genre pere-la-morale qui sait tout mieux que tout le monde mais qu'a jamais rien fait dans sa vie, tu te poses en sacré candidat.

 
Clair  

 
donc tu confirmes que toutes les bagnoles qui ont le start & stop ont le turbo qui lache en un ou deux ans ?

genre la mini cooper D, pour peu que tu fasses beaucoup de ville, on te change deux ou trois turbos pendant la période de garantie ?

 
en tous cas, si y'a une pompe, c'est parfaitement silencieux

 
p'tain, t'as levé le scandale du siecle ! faut mettre la DGCCRF, 60millions de consommateurs et que choisir sur le coup là !

normal, c'est électrique  

T'façon y a pas de turbo sur ma R8 et j'vous fume tous