Reprise du message précédent :
il ya quelques semaines j'avais vu un speedster a saintes

http://hfr-rehost.net/http://self/ [...] b9683.jpeg

http://hfr-rehost.net/http://self/ [...] 1d547.jpeg

http://hfr-rehost.net/http://self/ [...] 5192d.jpeg

un retour d'expérience sur ça ? Plaquettes de frein EBC  
http://www.ebcbrakes.com/auto-pads.html

a priori plutot bof. j'en ai et je crois que l'origine est mieux.
j'ai commandé des axxis ult pour aller avec mes nvx disques de nb

 
Ouais trankil pépère la forme, un nouveau gros Vécisse boitoto pour ma part    
 
A rajouter en 1st page donc : Buick Park Avenue 1991  
 
Thx M-Pow  

 
Les yellowstuff sont bien apparement (a peu près équivalents a des DS2500)

 
ah ouais ?
J'ai des greenstuff sur la mx, je trouve ça légèrement plus mordant que les anciennes d'origine, bon ok la différence n'est pas enorme.
 
Par contre j'ai l'impression que ça balance beaucoup de poussieres, et j'ai pas encore testé la tenue dans le temps, on verra dans quel etat elles seront une fois Clastres passé

mets du carbone lorraine si tu veux avoir le volant dans les dents

 
J'avais posté le lien hier, je n'avais pas mis l'image de peur de me faire taper sur les doigts pour la taille.  
 

Les dents de travers...

C'est un multi lui, ou c'est vraiment un gamin saoulant  

comment dire ...

Z'ont bon goût BMW pour ce qui est des filles, vraiment très mignonne la demoiselle (je la préfère à une BMW )

vulgaire et tape à l'oeil à l'image de la marque  

 
Faut voir laquelle vaut le plus a la revente  

oui c pour sa que les bof aiment tant

Ta prof de français était en grève pendant toute l'école primaire ?

Soit sympa, il n'a peut etre pas fini le primaire, il reste un espoir    
Sinon, il faut patienter jusqu'à la fin des vacances...

 
Il n'est peut-être pas allé à l'école du tout

bon, aujourd'hui, tournée de concessionnnaires, on y croit

 
 
Vous vous intéresser plus a la forme qu'au font de ma penser

le problème c'est qu'il est au même niveau que celui de ton français

 
Que ce soit le font ou la forme y a pas grand chose des deux côtés en même temps    
 
Grillaid....

fond

 
Je recopie  

dites, petite question : vu que j'aurai bientôt ma TSI 160, je continue à m'intéresser à la manière de faire gaffe à un moteur avec turbo, blablabla.
 
les voitures qui ont le start & stop, on nique le turbo en 10000 bornes ?

Dis nous le fond de ta pensée, on pourra juger si le fond est au niveau de la forme...

TSI 160 qui ont déjà toutes un problème...     VW planche dessus, j'espère que ce sera vite résolu gratuitement...

C'est Mucus j'suis sûr

Ah parce qu'il y a un fond?

C'est un peu le problème d'acheter une voiture dès qu'elle sort.
 
Non seulement tu te manges la décote mais en plus tu fais le beta testeur.  

Vue cette semaine avec un amis  

Si tu veut flinguer ton moteur avec le start and go bah... Moi, personellement je ne fait pas confiance à un tel système
Sinon j'ai vu une GT2, ce bruit purée

Faut voir comment c'est géré, mais ça doit pas lui faire du bien, surtout quand tu t'arrêtes après un trajet d'autoroute ou une arsouille
 
Ca me fait penser à un ami au boulot qui a acheté une 118d, on se croise sur le parking (donc il a roulé 300m à tout casser) et au bout de 20 secondes, le moteur se coupe (alors qu'il est encore froid de chez froid)

 
si les carbone lorraine sont pareilles en caisse qu'en moto, je deconseille, car ca bouffe les disques a une vitesse de cinglé.

 
bon. ca va 5 minutes, mais ce topic n'est pas une garderie pour boutonneux immatures.

 
toi, tu te prépares de sacrées déconvenues quand tu vas écrire des lettres de motivations pour chercher un job si tu ne fais pas un tout petit peu d'effort sur la qualité de tes écrits.
 
t'as tout faux : orthographe, grammaire, conjugaison.....

bah la 118d, j'en doute
 
non, mais il doit y avoir un système qui garantit la lubrification du turbo dans ce cas une pome électrique ou un truc du genre

 
je crois que les diesout sans turbo, ca n'existe plus, particulièrement chez BM.

bah on a rien sans rien mon bon monsieur

pour ça que j'ai effacé mon post  
je pensais qu ce systeme existait uniquement sur essence

Non je confirme j'ai aussi eu ça sur une 320d E90.  
 
Pour le truc des turbo qui morflent j'ose espérer que les ingénieurs y ont pensé un minimum.  
 
 
Bon, je ne pense pas que ce soit ça qui va flinguer un turbo. J'ai souvenir d'un pote un peu bourrin qui tapait des accélérations de dingue, à froid (genre par -10° au démarrage) à 5 dans la voiture... Son turbo n'a jamais lâché. Ceci dit je n'aimerais pas être celui qui a racheté sa caisse.