Reprise du message précédent :

 
C'est effectivement bien plus sympa (et rapide) dans l'autre sens

lol la page kikoolol-tuning

Tu connais un endroit où le train arrière de la CRS ne se balade pas sur un freinage appuyé toi?

quand on freine en marche arriere

C'étais une question par simple curiosité car je pensais à ferrari et sa révision à 30000 euros tout les 60000 km

 
Bah ouais, mais faut dire que moi j'ai la seule, l'unique

 
Revois tes chiffres, ils sont faux.
Déjà le prix d'une révision Ferrari a très largement diminué depuis qu'il n'est plus nécessaire de tomber le moteur (depuis la 360 en gros). De deux, la révision des 60 000 c'est l'équivalent des 120 000km chez un constructeur standard. La grosse révision chez un grand constructeur c'est rarement moins de 1 000 EUR. Soit en moyenne 5 à 10% de la valeur neuve du véhicule.
Chez Ferrari, c'est autour de 10k la fameuse révision des 60 000. C'est exactement dans le même ordre de grandeur.
Alors après on peut disserter trois jours sur les raisons qui font que c'est ce prix là pour une opération qui est "presque" la même que sur une voiture standard, mais on peut alors disserter sur le prix de vente

Ah oui la version aseptisée
 
Débranche l'ESP tu verras  

Attention ceci est une voiture ...
 

 

 
J'ai d'ailleurs été étonné d'apprendre qu'une révision standard sur une 550 Maranello coute dans les 800€ chez Ferrari et la moitié moins hors réseau. Par contre il y a des pièces et des opération particulièrement couteuses.

Ce que j'adore sur les supercars, c'est le coût du changement de l'embrayage, dans les 6k€

C'est une 9n d'ailleurs
 
Et tu pourrais dire "Quant penser vou ?"

Bon si je double mon budget je pourrais éventuellement prendre ça :
 
http://www.leboncoin.fr/vi/40718201.htm?ca=12_s
 
ça fait cher du barbecue, nan ?

 
 
     ouaaaaaaaaaaa j'adore , sa va le prix, il est pas trop chère pour un phase 2  

ya un phase 1 gris qui traine aussi, avec 17 000 km annoncés.

si j'avais 25000 euro , c'est pas dans cette bagnole que je les investirai  
une bonne lotus  

 
147 GTA      
 
PS: tu as raison les voitures françaises c'est de la daube

Aux dires d'un ami, pas terrible la clio v6 de toute façon ...

Pas assez de sioux pour une lotus convenable ou un speedster turbo et trop pour un speedster atmo ... hum cruel dilemme.

Il y a un Turbo hardtoppé à un excellent tarif actuellement
 
http://www.leboncoin.fr/vi/40742911.htm?ca=18_s

Une photo envoyé par un pote, prise à genève :

 
Du beau monde  

 
Ouai bof, jpréfère la Veyron tout de même

Evidement, c'est la pastèque sur le gâteau

1.2 million de livres, ça fait cher le nouveau design l'effort se paye au prix fort chez AM  

EXCLU§§

la Lagonda concept!!

la Citroen attitude en action
Faut pas trop leur en demander aux designers hein!

Tfaçon en dessous de 1000ch ça m'interresse pas

 
Et moi au-dessus de 1000 kg

et moi en dessous des 6L

 
Dur compromis... au Japon peut-être...

Soit on met des gros moteurs pour faire bouger des chiottes en surpoids, soit on fait de vraies voitures

 
Moi les 2

 
Un truc qui commencerait par sky, et qui finirait par line

 
... fait difficilement plus de 1000 cv, et encore plus difficilement moins de 1000 kg...

La Mito GTA

 
Je pense que ça peut se trouver..

Non mais moi je dis ca comme ca hein, je pense pas que ca existe...
A moins de mettre un moteur de veyron dans une mini, ca serait sympa

 
Il est plus gros qu'une mini

Un conseil : évite les phase 1.

J'ai croisé un truc comme ça sur l'A12 tout à l'heure
 

 
je me suis demandé ce que ça valait en conduite virile

un prowler
parait que c'est pas génial