Reprise du message précédent :

 
Espèce de petit insolent, tient juste pour te piquer les yeux    
 
http://stefanics.googlepages.com/P [...] 0-full.jpg  

C'est quoi ces jantes de Croates ?

 
 
L'espace au niveau du capot.    

J'exagere peut etre un poilou, mais pour peu qu'elle ait pas le pied leger ca sera ca (sur mon moteur du moins)

Oui c'est dangereux.
 
Porsche et cie sont aussi soumis à la norme des >60m pour le 100-0km/h
 
T'es sur autoroute, voie de droite, tu assistes à petit accident devant toi, ta Fiesta s'arrete en 40m, ouf même distances de sécurité non respectées tu n'as rien, derriere toi, un 43 tonnes...
 
 
Avoir un freinage en beton, c'est le top pour la sécurité si tu étais tout seul sur la route mais ce n'est pas le cas

Y'a une norme disant qu'une voiture doit pas d'arreter en moins de 60m pour un 100-0 ???  
Mais c'est debile
 
Si le mec devant a un accident a 50m de toi, t'as des freins en beton, ok tu te feras percuter par l'arriere si jamais quelqu'un te suit...d'un autre coté si y'a personne derriere toi (ou le mec est suffisament loin) pas de bobo, alors que dans le cas de freins de merde...Tu seras baisé dans tous les cas, vu que le mec devant tu vas te le bouffer a coup sur

 
Ouais je sais je n'ai pas trouvé de belles photos d'Alfa Giulietta    
 

 
Assemblement Alfa quoi, ça a son charme    
 

 
 
La 135i (bah ouais c'est une des rares BM qui freine vraiment) passe de 100 à 0 en 29m selon les essais. C'est donc dangereux et hors la loi ?  

 
En effet  

 
Si la distance de freinage était libre, chaqu'un aurait sa propre distance de sécurité, bonjour l'usine à gaz...
 
Tout a été mis à plat pour que les distances de sécurité soient les mêmes pour tout le monde. Dans ce cas, pour éviter un potentiel accident, il suffit de les respecter et non pas de compter sur les données théoriques des performances de ses freins.

nÂn mais tu vas arrêter oui
 
J'avais pas le permis, 16 ans, je revenais d'un baptême, j'ai eu la chance de conduire la 2L "jenesaispluscombiendechevaux", à plus de 200 sur l'autoroute, arf c'était le bon temps et quelle caisses, il avait un peu plu, et sur un boulevard les travers que j'ai fais avec, le gars en revenait pas que je conduise comme ça à 16 ans
 
Collector on ne touche pas à elle mon premier grand frisson auto .

Les 60m c'est pas plutôt à 130 car à 100 ça me semble beaucoup.  

 
Mon chiffre de 60m n'est pas bon, il faut que je retrouve la norme mais il y en a une.
 

 
Ce que je voulais dire, c'est que le malus que tu manges quand tu es responsable fais très mal, à 18 mois de permis je cartonne avec ma saucisse, rien de grave un accrochage à un feu, j'ai tamponné le cul d'une mondeo.
 
Bah payer 120 euros au tiers pour une 106, ça fait mal.
 
Je paie moins cher actuellement tous risques pour ma megane, et j'attends de rentrer en métropole pour avoir -20% sur le tarif.

une simple recherche sur freinage 100-0 te montrera que ce que tu dis est faux
 
de plus, le cas inverse existe : au lieu de freiner en 40m je freine en 65 : boom je rentre dans la caisse de devant ...
 

nan j'ai rien trouvé concernant un minimum de mètres à faire pour le freinage
 

pas du tout

En tout risque aussi tu te bouffes du malus en cas d'accident responsable… sauf si tu connais bien ton assureur

T'aurais quand même pu en trouver une qu'a pas été accidentée  

 
Je n'ai qu'une source Power, Google Images, et bonjour pour trouver une Giulietta, c'est la misère y'a rien ou presque, enfin si beaucoup mais celles des générations précédentes
 
D'ailleurs le fait d'en avoir parlé ça me désole de ne pas en retrouver une sur une belle photo .

130 bourrins, de quoi fumer tranquillement une 320/6  

J'ai précisé que mon chiffre n'était pas bon, mais il y a une norme.

Pour les modeles sportifs, evidemment de tous les constructeurs ont des astuces pour passer ces normes (la Twingo et la Clio RS sont en dessous de cette norme)

C'est pareil pour le CO2, depuis le malus, la Clio RS passe de 204g (1600€) à 199g (750), idem pour la Megane pourtant si on mesurait effectivement les rejets...

Pour la Twingo par exemple, il y a une languette à retirer pour gagner un peu de puissance, une meilleure sonorité mais aussi quelques grammes de CO2, cette languette n'existait pas avant ces histoires de malus.

Punaise, la galère avec les options non compatibles chez SFR.  
 
J'vais dégager les cartes jumelles je pense et prendre carrément un deuxième abo pour la voiture…

Possible ouais, une 320/6 de l'époque, ce son, ce look, et quel jouet à conduire, pfiou j'en ai un souvenir impérissable ,
Comme c'était la version haut de gamme elle était vraiment trop belle .
Y'a plus beaucoup de voiture aujourd'hui à budget correct qui vous font ça .

Ya pas d'interface bluetooth sur l'AR de la Thesis?
 
C'est le top ça quand même.

Nan, je ne crois pas…

donc en gros on nous impose quelque chose qui de toute façon n'est pas respecté par les constructeurs, magnifique
on nous prend vraiment pour des demeurés        

Ok me disait bien
 
Me rappelle que la SLK 32 AMG que j'avais eu pêndant 3-4j faisait le 100-0 en 32m...
Autant le chassis etait pourri, autant le freinage etait vraiment démoniaque. J'avais jamais conduit un truc pareil

 
comme les boites longues comme un njour sans pain qui ont disparues immediatement lors du changement de calcul de puissance fiscale

et pendant ce temps là en Angleterre ...

 
il serait trop demander de faire un juste milieu ?

 
 
   
 
Non mais ils ont vraiment le droit de rouler avec ça ?

Bah oui… éclairage, plaques, ceinture, freins… ça passe le CT (enfin, le MOT )

bah oui !!
et là c'est au ring en plus
 

tout à fait, en UK, du moment que tu as le minimum syndical et que ça passe le CT, c'est ok
 
en fait c'est l'autre extrême, le 1er étant la france ...
 
en allemagne du moment que c'est TÜV compliant et monté par un pro, c'est ok
 
mais la france championne du monde des taxes camouflées à choisi une fois de plus son camp ...

 
J'aimerais bien voir (ou pas) le résultat après un choc frontal ne serait-ce qu'à 30km/h, avec une autre voiture aussi à 30.    

en même temps faut pas être con, le mec qui fait rouler cette merde se dit bien que les conditions de sécurités sont ... moindres

Tellement moindre qu'il faudrait me payer cher pour rouler sur cette merde.  

La France tu l'aimes ou tu la quittes.  

Les renforts de parebrise m'ont l'air un peu juste

 
Ce qui est pratique tout de même, c'est qu'en cas de carton, tu te met la tête dans la fougère qui amortie un peu le choc !  

et vouloir la changer c'est pas possible ?

Le changement sera européen, ou ne sera pas… © Chais-pu-qui

Non, je crois pas.
PGO ne pourra pas sortir de nouveaux modèles à cause de toutes ces règlementations coûteuses et assomantes pour les petits constructeurs, PSA ou une PME lambda, ils sont logés dans la même case, c'est consternant.

Non. Tu sais bien que la France est réfractaire au changement.