\TopikUnik\ Belles voitures - Roulez goûtu

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Auteur	Sujet : \TopikUnik\ Belles voitures - Roulez goûtu

CharlesT

Reprise du message précédent :

ViMx a écrit :

Quelqu'un a un lien qui explique pourquoi nos chers voisins anglais collent ça sur leurs phares :??:

Les Français civilisés et respectueux (dont je m'honore de faire partie [:whatde] ) en collent aussi sur leurs phares.

En fait, c'est pour inverser, ou du moins diminuer le faisceau pour ne pas éblouir les voitures venant d'en-face.

EDIT -> Ce qui donne dans la pratique :

http://205207.online.fr/cars/thesi [...] 0phare.png

Message cité 4 fois
Message édité par CharlesT le 27-10-2008 à 18:40:12

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Topic des alcools régionaux | m'enfin

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power600

Toujours grognon

Schtroumpflover a écrit :

:love:

Toujours aussi belles tes photos

+1000000

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Tiens? Y a une signature, là.

Gum

Evadé fiscal

Leops33 a écrit :

bhé écoutez les gars, ça fait la deuxieme fois que je me tire la bourre avec une 330Ci, et il prends une branlée inimaginable contre mon pauvre speedy de 147ch, alors que samedi soir, j'ai tiré la bourre avec un X5, et pas possible de le décrocher ... sauf au premier virage

sur une reprise mon speedy vaut pas mieux qu'une R26 alors que sur 200m je lui mets une branlée ... :sarcastic:

A te lire, on a l'impression que tu passes ton temps à tirer la bourre en ligne droite avec plein d'autres voitures
Personnellement, ca ne m'est jamais arrivé :heink:

Autour de 5000€
J'avais d'ailleurs pensé à en importer plusieurs, les transformer, puis les revendre (la différence de côte est hallucinante)

Problème : Si on veut faire cela 100% légalement, il faut changer le châssis
En effet, la référence du châssis LHD est différente de la RHD (perçages pédalier, je crois)

CharlesT a écrit :

Pour les parkings, si tu as un(e) passager(e), ce n'est pas un problème.

Parkings sous-terrains ? De toute façon, on n'y entre pas : trop bas !

CharlesT a écrit :

Donc, si un jour vous achetez une Thesis et que vous allez en UK (la probabilité est proche de zéro je pense ) voici la forme appropriée de stickers de phare et la bonne position pour les placer :

:lol:

La 8C Spider est splendide !

Ton EDIT Charles [:rofl]

Message édité par Gum le 27-10-2008 à 18:43:18

ViMx

CharlesT a écrit :

:jap:

Message cité 1 fois

the one_

# Never ' ! ♪

netbios a écrit :

Alors, une Exige comme celle là coute 73K neuve en France.

D'occaze, c'est 60K mini en France.

Une conversion complète par un pro coute 5K (toutes les pièces sont changées).

L'homologation coute 0 si le COC est validé par Lotus.

La voiture est parfaitement en règle avec un nouveau CT et une facture de pro.

Ca donne une Exige Cup 255 introuvable en France (il doit y en avoir moins de 15 et elles ont 1 an max) à 47K

Soit 13K d'économie sur un modèle numéroté et ultra-performant !

Au prix d'un A/R avec voiture à 300 euros et d'un peu de sueur pour réunir les papiers.

Perso, je bosse beaucoup plus pour gagner 13K nets

Tu es sur quelle sera homologuée ?

Message cité 1 fois

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► Meilleurs produits Detailing

CharlesT

ViMx a écrit :

:jap:

Je viens de faire un petit graphique et j'ai édité mon post précédent.

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Topic des alcools régionaux | m'enfin

ViMx

CharlesT a écrit :

Je vais les poster au compte goutte, car je n'ai pas beaucoup de temps libre en ce moment.

Mais merci quand même pour l'explication [:cupra]

Message édité par ViMx le 27-10-2008 à 18:51:49

Zoreil

CharlesT a écrit :

Le schéma [:rofl]

Message cité 2 fois

4SpiK

qtπ

Zoreil a écrit :

Le schéma [:rofl]

[:simchevelu]

netbios

Light is Right !

the one_ a écrit :

Tu es sur quelle sera homologuée ?

Bah j'ai le COC européen sous les yeux

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ViMx

Si on prend le schéma au pied de la lettre, pas besoin de mettre de stickers dans les pays où on roule à droite

4SpiK

qtπ

Mais les anglais ont les feux réglés de l'autre côté, donc ils mettent un stickers quand ils viennent chez nous [:petrus75]

Message cité 1 fois

Leops33

Leuen a écrit :

Pour clore le débat, regarde ce que donne une 330 Ci bien menée avec certes 150kg de moins et des optimisations châssis MAIS puissance stock et pneus routes. Je crois que le gars est assez connu sur FA et autres forum, c'est un habitué du ring mais c'est pas pour autant un pilote pro. Ca laisse une idée du potentiel de l'engin. Après si tu veux continuer à croire que ça se traine et ça ne vaut pas un X5 diesel, libre à toi. [:fading]

http://www.youtube.com/watch?v=aa5raIfgxpo

t'es pas un marrant toi ?? je parle de reprise sur une ligne droite et toi tu me parles de ring avec je sais pas combien de virages ... [:magfred]

forcément que sur le ring une 330ci va atomiser un X5 peut importe la motorisation, je suis pas con ! :heink:

toujour est-il que ça fait le 2e 330ci qui veut repriser, et à chaque fois c'est branlée, alors que le X5 (3.0d ou 3.0sd j'en sais rien j'ai fait gaff qu'au "3.0" j'ai supposé que c'était le d, je savais même pas qu'il y avait une sd ...) j'arrivais pas à le semer ...

sur une reprise je suis à coté d'une mégane RS (stock) et d'une Integra Typr R avec ligne et admi ... qui font à peu prés la même puissance qu'une 330Ci et sont bien plus légeres, alors ça me ferait chier qu'une 330Ci me passe devant la gueulle quand même ...

me sortez pas les Rpp, les 0/100 et autres départs qui ne sont que des chiffres, qui dépandent de beaucoup de choses, et qui surtout ne reflettent absolument pas les perf en reprise d'une caisse ...

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http://www.facebook.com/RB26.Motors.33

Zoreil

C'est bien beau tout ça mais je pige pas d'où vient cette agressivité surprenante.

Message cité 5 fois

frabill

Zoreil a écrit :

C'est bien beau tout ça mais je pige pas d'où vient cette agressivité surprenante.

se faire tenir par le X5, pour un runner c'est une humiliation

tom__tom

Zoreil a écrit :

C'est bien beau tout ça mais je pige pas d'où vient cette agressivité surprenante.

Non mais la ligne droite en speedy : 1 . C'est l'utilisation initiale du véhicule on n'en doute pas.
2. C'est proche de l'extase.

Message édité par tom__tom le 27-10-2008 à 19:11:47

Badcow

Zoreil a écrit :

C'est bien beau tout ça mais je pige pas d'où vient cette agressivité surprenante.

Il s'est fait piraté son compte par son petit frère qui poste à sa place ?

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"The birds don't fly at the speed of sound" - "There's no replacement for displacement"

Sly Angel

Le 1er Avril c'est pas maintenant !

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Fan et séquestrateur de ~~Deprem~~ De Prel Photographie, célèbre photographe de tuning automobile :o

the_warrior

in soviet ...

CharlesT a écrit :

toi aussi tu es fan des gaga [:the_warrior]
sinon une question que je pose lors de l'achat d'une voiture en Angleterre.
ce n'est pas trop difficile pour la revendre après ?

Message cité 1 fois

4SpiK

qtπ

Non mais la 330Ci E46 est bien tenu par un Speedy jusqu'à 200km/h, c'est un fait.

Message cité 1 fois

Sly Angel

4SpiK a écrit :

Non mais la 330Ci E46 est bien tenu par un Speedy jusqu'à 200km/h, c'est un fait.

Ca me parait pas délirant, surtout au départ où le poids joue bcp.

Message cité 1 fois

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Fan et séquestrateur de ~~Deprem~~ De Prel Photographie, célèbre photographe de tuning automobile :o

Leops33

Zoreil a écrit :

C'est bien beau tout ça mais je pige pas d'où vient cette agressivité surprenante.

j'ai l'impression d'être pris pour un con s'tout

peut importe qui est devant, j'ai juste pour info dit aprés retour d'expérience qu'un X5 ça marche mieux en reprise qu'une 330Ci et je me fais ravager ... :sweat:

Message cité 2 fois

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Zoreil

Leops33 a écrit :

Je ne sais pas, je prends en compte le début de la discussion où ça attaquait fort dès le départ, je n'ai pas saisi d'où pouvait venir cette forme d'agressivité, après je ne sais pas si vous avez un conflit larvé ayant des origines ici ou sur d'autres forums.

4SpiK

qtπ

Sly Angel a écrit :

Ca me parait pas délirant, surtout au départ où le poids joue bcp.

J'ai vu un run entre une R26 et un Speedy atmo, fait par des gens qui savent passer les rapports, la MRS est devant pour un poil de cul.
Si tu compares la 330Ci E46 à la MRS (R26), la MRS est plus legere pour un cheval de moins et 10Nm de plus. Et je ne parle meme pas des 150kg de difference
A partir de là, en ligne droite, ce que dit Leops est tout à fait cohérent.

Sly Angel

Leops33 a écrit :

Disons qu'il faut voir les conditions et que c'est surprenant quand même

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netbios

Light is Right !

the_warrior a écrit :

ce n'est pas trop difficile pour la revendre après ?

Si la conversion LHD est réalisée par un pro avec facture, ca ne pose pas de soucis si ce n'est une légère décôte.

Si elle reste RHD, c'est évidemment plus difficile et on finit par s'aligner avec la côte anglaise.

Message cité 1 fois

Schtroumpflover

Moi j'ai connu Leops beaucoup plus Zen :heink:

M'enfin [:spamafote]

Message cité 1 fois

Leops33

Schtroumpflover a écrit :

Moi j'ai connu Leops beaucoup plus Zen :heink:

M'enfin [:spamafote]

mais je le suis

Message cité 1 fois

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the one_

# Never ' ! ♪

Zoreil a écrit :

C'est bien beau tout ça mais je pige pas d'où vient cette agressivité surprenante.

Il a ses ragnagna

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Leops33

pas moi qui ait commencé !! pas taper !!

Leuen a écrit :

Tu fais bien de me le dire, je n'aurais pas cru qu'un 3l turbo gazoil aurait plus de couple qu'un 3l essence atmo. [:cend]

En attendant la 330Ci lui colle 3,5 sec au km da et pas loin de 2 sec sur le 0 à 100... [:smileysex]

PS: Je ne prétend pas avoir une supercar qui atomise tout ce qu'il y a sur la route, je suis un minimum lucide. Mais je ne peux pas laisser dire des conneries pareilles sans réagir. J'ajouterais que tes smileys de merde tu les gardes pour la cat jeux-video.

Leuen a écrit :

En attendant tout les chiffres semblent dire l'inverse de ce que tu avances. A savoir 330Ci et Speedy à peu près égaux en rapport poids puissance, 400m da, etc.. Donc à moins de tomber sur une 330Ci fake ou un gars qui ne sait pas changer les rapports, je vois mal comment tu peux lui coller "une branlée inimaginable".

Pour ce qui est du X5 je reste persuadé que la version 3.0d 235cv dont je parle est derrière une 330 ou un Speedy en perfs purs. Après c'est clair que si tu compares les reprises sur le même rapport...

Message cité 1 fois

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the_warrior

in soviet ...

netbios a écrit :

Si la conversion LHD est réalisée par un pro avec facture, ca ne pose pas de soucis si ce n'est une légère décôte.

Si elle reste RHD, c'est évidemment plus difficile et on finit par s'aligner avec la côte anglaise.

et si on le fait soi même ou au black ? :ange:

Schtroumpflover

Leops33 a écrit :

mais je le suis

J'aime te l'entendre dire

Zoreil

Leops33 a écrit :

pas moi qui ait commencé !! pas taper !!

euuuh

http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t16558975

Message cité 3 fois

Tomate

4SpiK a écrit :

Mais les anglais ont les feux réglés de l'autre côté, donc ils mettent un stickers quand ils viennent chez nous [:petrus75]

[:rofl]

Message cité 1 fois

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:: Light is Right ::

4SpiK

qtπ

Zoreil a écrit :

euuuh
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t16558975

Les smileys etaient peut etre de trop en effet :whistle:

Tomate a écrit :

[:rofl]

Ah bah c'est Vomix en même temps [:cosmoschtroumpf] je ne savais pas si c'était du lard ou du cochon

Message édité par 4SpiK le 27-10-2008 à 19:43:25

Sly Angel

Zoreil a écrit :

euuuh

http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t16558975

Oui ça a un bien lancé le truc le smiley quand même

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The North Face

passionner #marchefort

De toute façon, parler de reprises sur ce topic est un blasphème, seule la puissance compte

Message cité 1 fois

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Vends skis Salomon Q-105 | DEUX LITRES CINQ - TURBO - GANG - If driven carefully please report stolen

Leuen

CharlesT a écrit :

[:ula] le schéma

Tomate

The North Face a écrit :

De toute façon, parler de reprises sur ce topic est un blasphème, seule la puissance compte

nan mais clair

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:: Light is Right ::

Leops33

Zoreil a écrit :

euuuh

http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t16558975

c'était pas méchant, j'ai mis le 2e smiley pour pas que ça soit trop violent :lol:

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http://www.facebook.com/RB26.Motors.33

Leuen

Perso c'était le combo
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t16558901
+
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t16558975

qui m'a fait partir au quart de tour.

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