Reprise du message précédent :
y'a pas de concession Porsche dans le coin en plus, mais bon j'ai eu une adresse d'un mec qui sait faire donc je vais surement démonter la roue complète et faire faire là bas puis tout ramener au garage pour remonter sur la voiture
 
Putain tout ça pour un pneu

nan mais quand c'est urgent, la logistique à mettre en place est énorme
et l'énergie qu'il faut pour que ça avance

C'te plan pour changer un pneu !    
 
Vaut mieux être précautionneux !  

dites donc, j'ai vu dans un épisode des experts qu'ils arrivent à récupérer au moins pour partie un numéro de série de caisse effacé à la meule (ou truc du genre)

bon, dans la vraie vie, serait-il possible de récupérer un numéro de série ou marque qui auraient été effacés par meulage ?
c'est sur de l'alu ou un truc du genre

ben si ça a été meulé suffisamment, c'est impossible

+1  
 
Finalement, je me dis que ce n'est p'têt pas plus mal que ma voiture ne soit pas passée au GPL… au moins, j'ai conservé la roue de secours

je crois me rappeler que dans les experts (:D) ils arrivaient à avoir un espèce de négatif du numéro, c'est le numéro étant frappé ça laisse une trace sur le métal
mais bon c'est une série

Au fait, pourquoi le pneu de sly a eclaté?

oué si le numéro est frapé, on peut imaginer que le métal est marqué en profondeur, mais ça doit pas être une mince à faire pour récupérer une telle trace

 
Bon courage pour ton changement de pneus, tant que la voiture, la jante et toi n'ont rien s'est le principal (et pas forcément dans cet ordre là )  
 
Par contre je sais que certains garagiste n'ont pas les bons outils pour monter des pneus sur des jantes supérieur à 17 pouces par exemple... Peut être que la largeur peut aussi être source d'ennui sur certaines machines de montage ?

ouais surement

Bonjour
 

 
Et le COÛT !
 
A la limite pour une Rolls mais pour la Fiesta de Tomate les Services Judiciaires ne dépenseraient pas l'argent du contribuable comme ça.
 
J'avais lu une fois le coût d'un Test ADN, je ne me souviens plus du prix j'ai préféré l'effacer de ma mémoire, c'était astronomique   .

c'est pas sur le châssis en plus

Pourquoi, t'as meulé ton VIN?

 
Ouais enfin les experts c'est le genre de série ou t'as ce genre de dialogue.
X : "faites moi un zoom sur cette partie de l'image"
X2 : "impossible c'est trop flou"
X3 : "active le superscaling désincrusteur à faisceau latéral"
X : "parfait j'arrive à voir qu'il y un chewing-gum collé sur la roue droite"
 
Alors tu m'excuseras, mais faut que t'arrêtes la drogue Tomate

nan c'est sur un produit que certains du forum ont acheté mais le revendeur a effacé les références pour pas qu'on trouve sa source d'appro ...

Avec un echographe bien calibré ca doit etre possible cela dit

je sais bien je demande si c'est possible

@Sly : Ne fais pas monter un pneu comme ça si le garage n'a pas le matos ni l'habitude.
 
Il faut du métier pour monter un pneu taille basse 19" à carcasse rigide sans abimer la jante.

J'ai trouvé tout ce qu'il faut finalement par un mec sur place : Pneus livrés demain sur place et mec qui sait monter le pneus. Plus qu'à prendre le train demain matin pour y aller et prendre les roues chez le garagiste là bas.

je confirme, une E46 330ci, ça se traine la bite ! ça avance moins qu'un X5 3.0d  

 
 
On est déjà dredi ?  

 
oublies pas qu'une X5 3.0d c'est pas loin du double de couple qu'une 330Ci ...  
 

 

Oui mais tu descends un rapport et...

et puis en ligne droite ca n'a pas d'interet.

http://www.koreus.com/video/dechargement-subaru.html régis à changé de voiture

Tu fais bien de me le dire, je n'aurais pas cru qu'un 3l turbo gazoil aurait plus de couple qu'un 3l essence atmo.  

En attendant la 330Ci lui colle 3,5 sec au km da et pas loin de 2 sec sur le 0 à 100...  

PS: Je ne prétend pas avoir une supercar qui atomise tout ce qu'il y a sur la route, je suis un minimum lucide. Mais je ne peux pas laisser dire des conneries pareilles sans réagir. J'ajouterais que tes smileys de merde tu les gardes pour la cat jeux-video.

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Le referentiel c'est la Forfour Brabus

 
bhé écoutez les gars, ça fait la deuxieme fois que je me tire la bourre avec une 330Ci, et il prends une branlée inimaginable contre mon pauvre speedy de 147ch, alors que samedi soir, j'ai tiré la bourre avec un X5, et pas possible de le décrocher ... sauf au premier virage  
 
j'ai pas non plus la science exacte, mais ça veut dire ce que ça veut dire, une fois lancé, le 330 marche moins fort qu'un X5
 
les 0/100, 200m 400m etc tout ce qui est du départ arrêté dépand du poids et de la motricité
 
sur une reprise mon speedy vaut pas mieux qu'une R26 alors que sur 200m je lui mets une branlée ...
 
 

hey les gars, vous avez pas tiré la crampe hier soir ???    
 
je dis que je suis déçu du 330ci et étonné d'un X5 sur une reprise, et vous me tombez dessus    
 
on s'en tape de la ligne, du chassis, de la direction, là je parle de reprise et rien d'autre, le reste c'est autre chose  

Attendez je m'installe.
 
 

En attendant tout les chiffres semblent dire l'inverse de ce que tu avances. A savoir 330Ci et Speedy à peu près égaux en rapport poids puissance, 400m da, etc.. Donc à moins de tomber sur une 330Ci fake ou un gars qui ne sait pas changer les rapports, je vois mal comment tu peux lui coller "une branlée inimaginable".  
 
Pour ce qui est du X5 je reste persuadé que la version 3.0d 235cv dont je parle est derrière une 330 ou un Speedy en perfs purs. Après c'est clair que si tu compares les reprises sur le même rapport...

 
bhé écoute, c'est pas la premiere fois que je croise un 330ci, elle prend sa branlée ... sur toutes celles que j'ai croisé il y en avait pas un seul qui arrivait à passer les vitesse ???  
 
que c'est inutile, débile de faire une reprise, un comparaison de voitures totalement différentes, j'suis d'accord, mais ça n'empeche pas que ça se traine la teube une fois lancée
 
t'en as une ou quoi ????    
 

 
la prochaine fois je filme car là quand même ...

Pour clore le débat, regarde ce que donne une 330 Ci bien menée avec certes 150kg de moins et des optimisations châssis MAIS puissance stock et pneus routes. Je crois que le gars est assez connu sur FA et autres forum, c'est un habitué du ring mais c'est pas pour autant un pilote pro. Ca laisse une idée du potentiel de l'engin. Après si tu veux continuer à croire que ça se traine et ça ne vaut pas un X5 diesel, libre à toi.    
 
http://www.youtube.com/watch?v=aa5raIfgxpo

On parle d'un Catcat de 230cv et 2100kg, même avec ma Clio je suis devant, alors une 330Ci...  
 
T'es sûr que c'était pas une 316ti rebadgée?

la "branlée inimaginable" venait peut-être du fait qu'eux ne "tiraient pas la bourre"... Et se disaient : "ho, encore un kéké"