Reprise du message précédent :

 
salut

J'ai croisé une Venturi 260 gris métal ce midi, grise, ca passe totalement inaperçu. Je croyais à une Prélude bizarre...

 
Dites, je vais faire mon gros noob, mais a quoi peut-on reconnaitre que c'est vraiment une panamera... Non parce que moi je vois l'avant d'une 911 997 tout ce qui a de plus classique. D'ailleurs c'est normale, la panamera est sencé être une pure 911 mais 4 portes.
 
 
 
Sly : Belles photos

Parce que Porsche dit que ce sont des photos de la Panamera ?

Le bouclier avant n'a rien de commun avec une 911 (encore plus depuis la facelift), les feux intégrent des anti brouillards et ressemblent un peu plus aux feux des 996, la courbe du capot moteur est plus aplattie et ce même capot moteur est plus long (il faut le caser ce V8 )
Mais de toute façon toutes les Porsche se ressemblent depuis -835 av. J-C...

Il fréquente les bons forums

http://www.dreamexoticscars.com/ par exemple.

Il suce
 
Deprem : Je sais que je ne fais pas le poids, mais si un jour tu veux perdre un peu de temps un soir pour quelques clichés de mon humble monture, ce sera avec plaisir (et sans sucer pour le coup )

M'enfin ce forum   . Ptain le mec qui a rendu sa gallardo pour une 997 Cab J'adore la 997 mais la quand meme  

Bon sinon, de retour de Beuvardes pour ma première sortie circuit avec ma propre caisse.
 
Les impressions qui en ressortent :
- Je suis un noob mais je suis pas ridicule
- La 997S X51 ça tient grâve en courbe et ça se gère très bien même sans les aides
- Je passe mieux qu'une 3.6L Turbo en courbe mais je suis un peu court en ligne droite
- Je tiens pas face à une 997 GT3 (pas de surprise), mais en ligne droite ça prends pas trop cher, sauf sur les derniers tours des rapports
- Aie la gomme des pneus
- Le gazon c'est bien J'ai fait un tout droit sur le second virage en merdant mon rétrogradage en 2 après un freinage tardif un peu optimiste. J'aurais pu tenter de passer mais comme j'étais pas encore super à l'aise j'ai préféré aller tout droit pour pas abimer que de me retrouver en slide dans l'herbe n'importe comment.
- Quelques mises en travers, c'est amusant mais mon rattrapage est pas encore très élégant sur la fin pour maitriser le coup de raquette avec mon gros cul
- Quel pied !!!

C'est vrai que c'est un réel plaisir ce circuit.  
 
J'avais également fait connaissance avec l'herbe. Au moins, il y a des dégagements non cassants pour les voitures !
 
As-tu quelques vidéos pour avoir une idée des passages avec la tienne ?

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Tu as quelle voiture ?

C3RS

C'est un anti-goudron, mais bon c'est Meguiar's quoi

Au fait, aujourd'hui, j'ai vu :
 
Invicta « Low Chassis »  
Delage 6-70 « Le Mans »
Bentley Vandenplas Open Tour
BMW 327/328/328 Sportsroadster
Bentley MK VI « Special »
Jaguar XK 120
Austin Healey 100/4
Ferrari 250 GT Testa Rossa
Mercedes 300 SL Roadster
AC Cobra
Porsche 356 C / C Convertible
Chevrolet Corvette Sting Ray
Ferrari 275 GTB
Sunbeam « Tiger »
Ford Mustang Shelby 3500 GT
BMW 1600 GT
...
 
Tout simplement incroyable ! En excellent état en plus !

Ou etais tu ? As tu des photos ?

 
       
 
Photo photo photo  ....

Samedi aprem sur le parking d'intermarché à Alès.
Ils faisaient faire un tour de 5min en ville pour 15€...
- F430 spider noire
- F430 spider rouge
- 308 GTS
- 328 GTS
- Testarossa jaune
- Testarossa rouge
- 355 GTS F1
- F50

sorry photos au N78 en faisant mes courses

Tain ça ronronnait bien en ville toute l'aprem, le son de la Testa

 
J'ai croisé par pur hasard les participants du THE NATIONAL CLASSIC TOUR, un modeste rally qui démarre à Knokke et finit à Evian sur 5 jours et dont le ticket d'entrée est de 6500 euros    
 
Mais pas de photo
 
Plus d'infos sur : http://www.nationalclassic.be/

Pinaise une Delage

 
normalement c'est pour indiquer le changement de vitesse

Nop, j'ai pas parce que pas encore trouvé la fixation correcte J'ai juste filmé tant bien que mal en passager dans la 3.6L Turbo avec qui je tournais souvent. Il faut que je trouve ça pour Dijon.
 
C'est pour ça que je voulais commencer par les Ecuyers, parce que j'avais peur d'abimer la caisse

Multigrilled et ce n'est pas ça

Heureux que tu te sois fais plaisir  
Qu'est-ce que tu as pensé du circuit? Il est aussi bien qu'il en a l'air? Pas trop sinueux pour tes 381cv?
Les travers avec le coup de raquette au rattrapage c'est la classe  
 
J-6 pour moi  
 
 

Fais une Journée Passion Renault-Sport sur un petit circuit comme Pouilly ou Dreux, c'est l'idéal pour débuter  

 
Donc il est bien pour debuter ce circuit?
Pas trop court pour ta porsche?
 
Je suis super impatient, j'y vais mi octobre.

Ca tourne pas mal, mais c'est bien justement pour limiter les risques (bien que certains virages soient "techniques" ). Par contre y'a un truc chiant, c'est qu'il est vraiment pas adapté à l'étagement de ma boîte. Sur la fin de ligne droite je dois choisir entre rupteur en fond de 3 ou passer la 4 juste avant la fin et sur 2 autres virages je suis en rupteur de fond de 2 juste avant également. Pour le coup c'est vraiment dommage parce qu'il ne manque que quelques tours supplémentaires pour être impec sur les rapports. A mon niveau je ne suis pas trop frustré par le tracé sinueux du circuit malgré les 381cv et même les Turbales à 390cv et autres GT3 se sont bien amusées donc ça ne semble pas un problème vu que les virages sont sympas. Ce circuit me semble très bien, il est composé de virages variés dans le style, il est sécurisant dans sa conception et avec l'herbe, il y a pas mal de nivellement qui apporte une touche d'adrénaline supplémentaire.
 
Les travers c'est la classe, c'est un peu le problème. Autant parfois le cul partait un peu mais c'était "naturel" et ça repartait facilement, autant parfois je me suis pris au jeu et j'ai poussé un peu derrière et là c'est un peu la boîte de pandore Enfin j'exagère, je n'ai pas fait le moindre tête à queue dans la journée contrairement à pas mal d'autres, juste j'ai vu le bord de près et c'est le retour dans l'axe a été laborieux C'est quand même fun quoi, surtout avec la puissance au cul
 

Dreux est vraiment bien pour débuter, c'est plat sans dénivelé, ça permet de bien appréhender les virages sans surprise.
 
 

Ca va pour moi en tout cas, pas envie non plus de me faire peur à arriver dans une épingle à une vitesse terrifiante Par contre la ligne droite c'est 170-175 pour la mienne, 180 en arrivant bien en entrée et en freinant très tardivement. Tout se fait en seconde et parfois 3eme, c'est pas forcément le mieux mais ça se fait quand même très bien, surtout quand on n'est un peu novice

 
Je n'en ai jamais fait encore de cette M3, mais je crois connaitre quelqu'un qui en a une, je lui demanderai pour en faire des photos et te les enverrais si ça se fait
 
 
 
A part la méthode dont a parlé Sly, à force de faire des photos et de trainer dans des rassemblements ça fini par payer
Et puis je parle avec les proprios, si le courant passe bien je leur propose une séance photo en leur proposant de passer voir mon site avant de me donner une réponse
 
 

 
C'est vrai que ce forum m'a apporté et m'apporte beaucoup, mais pas que niveau belles voitures à prendre en photos
Sinon, La Phantom, la Ford GT, les Ferrari ne viennent pas de ce forum.
 
 

 
Je ne suce plus maintenant, la preuve c'est toi qui me propose sans que j'ai à te sucer
Sinon j'adore ta 997 et je suis avant tout passionné de voiture et de photo, je suis aussi content de prendre une photo une Clio V6 qu'une 599. Donc si les photos d'Armen n'ont pas comblé ton envie de photo, pour moi c'est ok

Bon ok tu vas les avoir tes fleurs : La vraie réponse c'est que quand un mec fait des super photos comme Deprem par exemple, ça donne forcément envie. Moi si je fais des photos de ma voiture, ça ne la mettra pas en valeur, j'aurai pas envie de l'avoir en fond d'écran et à la limite je songerai même pas à regarder des photos de ma caisse. Armen qui a fait de superbes photos de ma 997S m'a donné l'occasion d'avoir ce plaisir de voir des photos superbes de ma voiture.

Il m'a bien gâté, je ne peux pas dire que je reste sur ma faim, ce n'est pas vrai, mais tes shooting nocturnes sont vraiment sympa dans le style et c'est vrai que ça donne également envie De toute manière on aura l'occasion d'en discuter Mercredi je suppose

j'avoue préférer ta deuxième réponse, j'aime bien quand ça flate mon égo surdimensionné
 
Il à fait du bon boulot et je ne pensais pas que tu aurais envie de ravoir d'autre photo de ci-tôt. mais oui on en parlera Mercredi

 
Je t'en remercie par avance

Je ne te promet rien, mais ça doit être faisable

Oui, pas de problèmes, je me doute bien qu'il faut que ta connaissance soit d'accord .
Mais vraiment s'il accepte, il fera deux heureux, lui même parcequ'il la verra sous un autre jour et moi parceque je suis fan/fou/raide dingue de la M3 .
 

http://www.webcarcenter.com/cgi-bi [...] 3338919763

 
Et moi parce que je suis aussi un Fan de la M3 depuis bien longtemps

 
Tu es fini.

Fini de?

 
 
Alors 3 !    
 
J'aime toutes les versions avec une préférence pour la E30 et sa si jolie ligne, un peu moins la E36, un peu plus la E46, et juste en dessous de la E30 la E92.
 

 
Aller je file au dodo, longue journée de taf' de 17h, usé ...
 
Bonne nuit all

Si tu commences à regarder les Subaru

J'ai arrêté de les regarder il y a 1 an et demi, quand j'ai acheté la Clio, mais depuis que mon pote en a acheté une, ça me rappelle que c'est ce que je veux depuis que j'ai 18 ans
 
Mais je serais fort, de toute façon j'ai pas la tune pour avoir les 2 et je me vois mal aller sur circuit avec une caisse comme ça (ça doit plus l'user que la Clio, surtout la transmission).
 
Par contre, si je quitte Paris pour me rapprocher des Alpes...

 
http://www.prsubaru.com/images/22b_front2.jpg
 
Elle est belle