Reprise du message précédent :

Changer une C-Klasse par une A4 ? c'est assez drôle.

edit : Si le progrès c'est des guirlandes de Noel dans les feux avants allumés meme le jour, non merci.

Ca fait 10 ans que ça vaut plus une thune les germaines, c'est vraiment du foutage de gueule  

A part Jaguar en HDG maintenant...

Très mauvais la pub comparative comme ça

Elle est trop récente la Classe C qu'ils mettent, il fallait en mettre une vieille à moitié en épave (ou une vieille Audi tout simplement, parce que le reste de le pub est sympa), mais là ça fait surtout gros foutage de gueule.
 

Recentrons un peu le topic avec qq photos en vrac :
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

jolie coccinelle

Tu as même le chrono pack
Parfait pour Dijon hein

Ah bah quand je dis que l'ancien proprio (Allemand) avait pris quasiment la totale... (surtout niveau équipements sport)
 
Effectivement je vais tenter de m'en servir à Dijon, faut que je vois comment on utilise la console avec ce truc, parce que c'est bien fourni en possibilités et visualisation, mais avec le manuel en allemand...

elle a combien de km au fait ?
tu as un système anti carjacking j'espere ?

Oui, y'a un système anti pabo
 
20 000 km maintenant, elle en avait 17 000 quand je l'ai reçue en Juin

Combien de temps vas tu la garder ?

Ca dépend de beaucoup de choses, situation familiale, situation financière, choix... Je la garderai peut-être 2 ans seulement et ferai une affaire en la revendant mais le coeur voudrait que je la garde ad vitam eternam

On verra, y'a beaucoup de choses qui jouent là dedans, pour l'instant je profite juste du plaisir de l'avoir Ce qui est sûr c'est que je ne veux pas qu'une voiture m'empêche de vivre bien et m'oblige à faire des sacrifices. Si ça devenait le cas je la revendrais tout de suite.

 
le temps de mettre de coté pour une Am  

Définitivement pas

Même pas la V8 Vantage 4.7L ?

Une GT3 RS ou Turbo?

 
Elle est juste magnifique    
 
Y a pas à chier, Porsche c'est beau    
 
Tu devrais la vendre l'année prochaine quand on sera encore à 1 an de la 998. Faut pas les garder trop longtemps si tu veux retourner sur tes pieds
 
Ca donne quoi cette cylindrée avec ce collecteur à bas régime ? Ca tremble un peu comme la GT3 ou ca reste sans vibrations comme une 3.6 normale ?

 
Bof, on dit tout ça avant de passer à mieux... Là, elle a le goût et l'odeur une GT3... Peut être que t'auras envie d'avoir la vraie un jour prochain

 
 
c'est beau
tu as réalisé mon rêve (je t'enviiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiie ^^)

Nan, elle est magnifique esthétiquement mais j'ai été très déçu au volant par la 4.3L déjà, la 4.7L ne changera pas tout à ce niveau là. C'est une voiture différente.

Une GT3 RS faut avoir assez de thunes pour avoir 2 bonnes voitures, c'est vraiment pour la piste là, même la GT3 c'est pas simple au quotidien. La Turbo reste plus civilisée Mais je ne compte pas prendre au dessus là, faut savoir être raisonnable. Si je dois pousser encore niveau sensations, faut que je me prenne une voiture joujou LIR à côté.

Merci
 
Ca tremble un peu, après j'ai pas eu l'occasion de tester la 3.6 Carrera normale et j'ai jamais conduit non plus la GT3 à bas régime (:o), donc c'est pas évident à situer. 1 an c'est court, mais tu as raison
 

Comme je disais, après c'est voiture joujou à côté de la voiture du quotidien, à ce moment là je ne mettrai pas forcément non plus une telle somme alors que des LIR proposent beaucoup de fun à un prix plus raisonnable. Monter au dessus là ça fait beaucoup quand même. Va falloir gagner le gros lot quoi

le LIR ok, mais là c'est vraiment trop moche
 

comment ça je change tous les 2 jours d'avis ?  
 

j'ai arrêté d'y penser depuis que tu m'as parlé d'une certaine garde au sol de 3cm d'origine
 

Non mais attends, tu peux remonter jusqu'à 4-5 pour rouler sur route ouverte
 
Faut juste tomber le masque et avoir un bon jeu de cle pour la redesndre après car c'est pas fait pour et les suspats réagissent mal

ah cool tu vas pouvoir me chronométrer    

 
C'est sur que l'arceau ça gêne un peu pour faire rentrer les cartons IKEA
C'est sur que les LIR proposent des sensations différentes. Maintenant, faut pas toujours penser circuit. C'est aussi très sympa d'avoir une énorme puissance sous le pied... Puis y'a beaucoup d'autres choses visiblement dans une GT3 : le toucher de route, la gueule, le freinage, ... T'as eu les moyens de sortir 60k pour une 911, d'ici quelques années, une 997 GT3 ça vaudra ce prix

C'est aussi moins pratique au quotidien, moins civilisé, plus tendu sous la pluie et moins passe partout (la GT3 est plus basse que la mienne et je racle déjà pas mal au niveau de la lame, sur la GT3 ce serait horrible)

Perso, je voulais une 996 GT3 jusqu'à ce que j'essaie
 
C'est une 996 avec plus de watts et des bons freins mais ca reste pataud, avec des sensations niveau toucher de route identiques à mon Boxster.
 
C'est pas si mythique que ça et surtout, le porte-à-faux d'une tonne sur circuit est complètement dépassé.

Je sais que la 996 GT3 souffre de pas mal de critiques, et moi même j'ai préféré prendre une 997 CS qu'une 996 GT3 pourtant pas plus chère (bon la ligne décevante de la 996 joue aussi).

J'ai eu l'occasion de discuter avec pas mal d'instructeurs lors de journées sur circuit et la 997 GT3 faisait de son côté quasiment l'unanimité (ça allait jusqu'à  "c'est ce qui se fait de mieux" ). Par contre je pense qu'il faut la connaître et savoir la conduire, ça reste une 911 avec ses défauts.

ceiling cat

http://www.xelopolis.com/dossiers/ [...] +2008.html

Très belle

http://img261.imageshack.us/img261 [...] 646hp8.jpg

Y'a pas à dire, ça fait goatse quand même...

Superbe ta voiture Sly

Sinon présent au rallye de la Famenne hier, y'avait 2 belles porsches qui passaient bien en glisse  

http://www.dailymotion.com/louu013/video/10987933

 
C'est surement d'autant plus vrai que la peinture coute dèja un bras à base chez tous les fabriquants.
J'ai eu une rayure sur le réservoir de ma moto (valeur neuve 6000€).
Si je le fais reprendre (mastic, poncer,peinture), c'est 500€ direct, ou sinon le reservoir en pièce de rechange est à 650€....
Le prix d'un bras je disais....
 

 
Superbe    
Tu es tombé sur un vrai passionné qui a entretenu sa voiture à la perfection ou tu as modifié pas mal de truc pour la rendre comme neuve ?

 
HANN§§
 
Superbe, coloré, avec une supercar qu'on ne croise pas tout les jours

Je l'ai eu comme neuve par un concessionnaire Porsche officiel en Allemagne. Elle devait effectivement appartenir à un passionné qui l'a bichonnée.

Le réservoir à 650€, il est non peint, je suppose

C'est quoi tes pneus dessus ? Pirelli ?

c'est michelin avec porsche en général ?