Reprise du message précédent :

le pire c'est que les 993 que j'affectionne tout particulièrement sont tout aussi cheres voire pire il me semble
Sinon je me rabattrais sur un Boxster d'ici la

Pour 20-30k tu as un bel exemplaire (cf. Netbios)

je sais
justement c'est un peu ca qui m'a donné envie ^^ ! en revendant ma golf GT je dois pouvoir en tirer 19K euros ... une bonne base pour un Boxster!

 
Quid de l'entretien du boxer Boxster ?

Ca peut vite mettre ton compte à plat

Non, dans une semaine

justement c'est ce qui freine mon envie d'en acheter un .... de Boxer à plat Boxster

Tu peux en toucher à 50K, même des turbo (408 cv), par contre il faut ensuite les moyens de l'entretenir (même si elle est une des plus générations les plus fiables) et y'a un certain kilométrage au compteur. A mon avis vaut mieux s'y connaitre une peu en meca pour prendre ça et prévoir un budget risque panne conséquent au cas où
 
(je voulais prendre ça au début)

 
eh oui je me doute qu'il faut s'y connaitre un minimum ... mais justement mon problème est que je suis une quiche en meca (bien que ca m'interesse beaucoup) ; j'ai jamais eu l'occase d'apprendre et personne dans l'entourage pour me montrer
Bref ouais une plus récente est un choix moins couteux à coups sur

http://www.amazon.fr/Technologie-f [...] 497&sr=8-1
 

Ma premiere voiture c'etait une super5 1.4 carbudouble corps boite auto, meme sur trois cylindres elle marchais bien mais du coup elle consommait enormement pour pas grand chose.
Une des soupapes était cassé, on la donnée à un copains.
 
Ensuite j'ai eu la ford sierra break 2l injection, 120cv propulsion de mes parents.
Elle marchait tres bien sauf le demarreur qui une fois sur dix refusait tout simplement de fonctionner.  
Apres avoir redressé la traverse (j'ai refait le cul d'une clio en oubliant de freiner un matin) en l'accrochant à un arbre, je l'ai échangé contre 4 pneus neufs quand le pont s'est mis a siffler à 80km/h.  
Surement la voiture que je regrette le plus, elle marchait vraiment bien et je m'amusais beaucoup avec et puis j'aurais pu me faire une super7 lowcost trés performante en l'utilisant comme donneuse.
 
J'ai eu aussi une clio 1 1,9d que j'ai cassé avec un beau tonneau.  
A cause du malus, j'ai du me contenter d'une super5 1.1 carbu puis d'une deuxieme, la premiere ayant fini dans le cul d'une clio (vous noterez ma constance à detruire les clio) sur un freinage mal géré.
 
Aprés avoir recuperé un peu de bonus, j'ai acheté ma c2vts neuve puis une vieille mx5.
Depuis je conduis bien mieux puisque j'ai meme 0.83 de bonus à 26ans, alors que j'ai eu le permis à 18 ans, apres 2 ans de conduite accompagné.

Ma première était aussi une Super5, mais bien que je ne connaisse pas sa cylindrée, ça devait être bien loin de 1.4L (c'était le modèle de base essence)
 
Le problème c'est surtout que j'avais fait ma conduite accompagnée et que je conduisais régulièrement une Golf 3 GT TDI à côté. Le choc entre les 2 fut.... rude

Ah ouais, quand même  

 
 
ca peut toujours servir merci
moi premiere voiture ya 10 ans, une 306 Style 1.6l que mon frere a revendu il y a 3 mois ; puis une polo 1.4L modele phares carrés relookée que j'ai gardé 5 ans et depuis un an et demi la GT. je suis pas à plaindre mais j'ai jamais conduit de vraie sportive  

Dans le même cas, je pense que je serais plutôt comme ça =>    
 
Je suis souvent d'un calme qui parfois fait même peur à mon entourage

Ah ça  Pour éviter cela, tu aurais dû faire comme moi : tu payes AVANT par virement bancaire

T'a pas peur toi quand même

Parce qu'il se peut que tu n'atteignes jamais cet état second (pour reprendre l'expression de Sly) si tu vois jamais ta voiture  

Y en a qui meurent rien qu'en déplaçant un simple 4L par ici...
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Mouarf!  

Je ne le ferai pas avec un particulier Mais avec un professionnel, après signature d'un bon de commande, etc. Et un virement ça laisse des traces quand même

Nan mais les turbos c'est un palliatif pour mauvais motoriste on t'as dit

 
Du coup j'en viens a me poser cette question, comment qualifie-t-on une voiture avec un gros moteur Atmo (Mercedes SL 600 par exemple) préparée avec un turbal (Kleeman entre autre). Serait-ce un moteur à la base pointu qui aurait regressé par l'adjonction d'un turbal

C'est quand tu es proche de la syncope que tu es trop calme

On a pas forcement l'habitude de monter dans des antiquités. Papy mazoute.

Ah oui tiens, on ne sait toujours pas le modele des jantes de la Slymobile.

Tiens un aerokit Carrera S

trop
 
Assurance je m'en tire à 1500 Euros par an en tout risque.

 
 
C'est plus que correct
 
C'est chez qui si c'est pas indiscret ?

C'est le hic, ce sont des Carrera Classic, je voulais des SportDesign
 
Ca se change, surtout au prix où je la touche je vais pas faire chier là dessus

Comme ça ?
 

AGF, mais j'ai bonus max et je connais la personne qui s'occupe de moi, donc ça aide pas mal.

 
ok, merci    

Elles serviront pour les pneus hiver

Oui  
 
Je voulais ça :

Dans le 92 il neige pas des masses hein

ou pour la piste

Sinon des Techart, ca ira bien avec l'aérokit

J'ai pas dit neige

Pas besoin de neige pour mettre les pneus hiver, c'est plus efficace que les pneus été en dessous de 7°.

photo ? Je sais que c'est dur à croire avec l'aerokit, mais je veux pas faire de tuning

ah bah c'est pas si cher

 
 
Je viens de faire un devis pour la 159 chez eux, en effet, ç'est pas cher, mais Aïe la franchise

 
En conduite sportive (montée de cols donc peu de lignes droites) je descend pas au dessous de 6k, et faut tester ce genre de voiture avant d'en faire la critique, c'est des moteurs très agréable et bien assez souple d'utilisation, il m'es pas rare d'être a 60 en 6ème, et ça repart très bien...
 
 
 

 
L'est un peu en dessous de 7k le vtec quand même....
 
 
En conclusion je rejoin pas mal pob dans son discours tout en étant moins catégorique, mais je me suis fait 100x plus chier dans une Sti de 320Cv (+gros couple) que dans ma CTR de 230...

bah leur modele le plus vendu deja