Reprise du message précédent :

bah leur modele le plus vendu deja

Ca s'appelle Carrera 4 cher ami  

Pour moi ça me coûterai 1690€ à assurer une Carrera 2S 2004

C'est une Porsche ?  

La Mazda, révision des 80 000 kms, 219€. J'ai été étonné On a juste les plaquettes AV à faire dans 5000 kms

Première fois que tu dis quelque chose de raisonnable Je te félicite
 
Sinon, première bagnole, la Safrane, et je viens de faire le bilan, j'ai jamais conduis moins de 110 chevaux dans une voiture
 
Et je sais pas quoi prendre pour la prochaine Voiture plaisir ou voiture raisonnable ?

et les carrera 4 sont awd aussi

Exact. D'ailleurs, une Porsche en propulsion, par rapport à une BMW, c'est plus ou moins traître ?

Trop bon les dérives du cul

Un beau speedster à vendre :
 
http://www.myspeedster.ch/forum/vi [...] highlight=

 
C'est pas incompatible

Stune vraie marque quoi . Sur la VS, la même révision (vidange + 4 filtres + bougies + contrôles + entretien clim), ça dépasse pas 350€ .

Ok, mais bon faut voir que des fois pour quelqu'un qui maîtrise pas bien une prop'

Fini le Speedy alors
 
Bonne vente

 
C'est plus facile a reprendre quand ça part en couille qu'une Traction

Essaie chez Generali aussi. C'est souvent là que j'ai eu les meilleurs tarifs (bon, connaissant l'assureur, j'arrive aussi négocier).  
 
Si tu veux comparer, je suis à 1400€ pour la Thesis en tous risques (3/4 des protections sans franchises – y compris le bris de glace) y compris une garantie supplémentaire moteur/boîte/pont jusqu'au 10ème anniversaire de la voiture. Par contre, j'ai seulement 0.75 de bonus (j'étais sur le compte des parents, et j'avais oublié de reprendre l'assurance à mon nom, donc le bonus était resté bloqué ). Pour une voiture de 18cv fiscaux et 64k€ en valeur neuve.

Un Porsche louvoie, elle n'a quasiment pas de poids sur l'avant, on note donc une tendance au sous-virage  
mais elle est également des survirages traitres en cas de décélération en courbe,
cet effet s'est estompé au fil des générations... mais bien réglée une Porsche est une arme de choix en raison de son excellente motricité.

Ben si, raisonnable c'est raisonnable tout en ayant une pointe de folie, plaisir c'est totalement de la folie

Chais pas, mon expérience automobile se limite à la 309 et à la VS pour les voitures que j'ai pu conduire pendant un certain temps . Sinon effectivement au magasin j'ai conduit des tas de conneries, mais faire un tour de parking j'appelle pas ça conduire . D'ailleurs j'ai encore déplacé une Twingo hier, c'est impressionnant l'effet voiturette monospace qu'on ressent quand on conduit ce truc .

Je parlais de mes virées nyctalopes  

J'savais bien que t'étais une salope

   
tjrs aussi content de ta boxster au quotidien ?
 
ça sent la 911 pour le circuit ?

 
A nan mais j'ai pas dis que c'étais facile, loins de la mais une prop qui part du cul tu peut la faire repartir dans l'autre sens avec les gaz, la traction c'est déjà plus dur, mais faisable (et drôle)  

 
 
je suis à 1000€ chez LCL (Pacifica) pour un tout risque sans franchise quasiment (juste pret de volant : 1000€ et Vol/incendie: 500€)

 
Perso, je trouve ça encore plus impressionant l'effet qu'on puisse ressentir quoi que ce soit dans une twingo

nyctalope/salope 2nd decré

 
tu dois payer tes impôts ?

Les contrats d'assurance chez son banquier c'est très très mal

On peux dire ca, oui
Les vraies sportives chez porsche sont de simples propulsions  

Dérive du cul surtout p'tit coquin  

Merci
 
Il y a quand meme une certaines difference entre une CTR et une itr, la premiere ayant un i-vtec, beaucoup plus progressif et moins violent, mais globalement, je suis tout a fait d'acc avec toi.

quelle auto ?

 
 
C'est loin d'etre la premiere fois    
PAr contre, c'est ptet la premiere fois que t'es d'accord

 
 
don't feed the troll
Sinon cool ! je me souvenais pas que TG recommence Dimanche

Solution de facilité, ne modifie pas mes propos

 
jamais conduis d'ITR ( suis monté en tant que passager mais dans une de compet donc pas de vtec et pas comparable...) mais le moteur de la CTR m'a semblé être celui qui se rapprochait le plus

 
Ouais, j'arrive aux limites de la voiture et j'ai de nouveaux projets de véhicule.
 

 
Oui, toujours très content. Je vais rester dans le light pour ma voiture perso et louer un volant en VHC VdeV avec une Porsche
 

 
Oui    Mais c'est pas pour ça que je le vends    
 

 
je trouve que celui de la civic vti (b16a2) est plus proche de l'itr(b18C que celui de la CTR.
Le k20a se rapproche plus du f20c AMHA

Nouveau moteur Renault TCE 1.4 130ch  
http://www.greencarcongress.com/20 [...] trodu.html