Reprise du message précédent :

 
n'empêche y'en a plein en occaz pas cher
notamment celle ci qui est intéressante
http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=136290216
vous pensez que c'est fiable ?

C'est quand même un peu moyen la fiabilité ... c'est après la Vel Satis que ça s'est beaucoup amélioré chez Renault : Mégane II etc

et c'est de l'OBD II ou c'est déjà du CANBUS ?
parce que bon si c'est OBD II on sais se débrouiller pas mal avec un ordi portable

A mon avis vu toute l'électronique qu'il y a dedans ça doit être en Can

 
d'après FA (bon c'est pas fiable ) c'est du CAN
edit : ce qui confirmerait la fiabilité
le CAN n'est devenu fiable que vers 2003-2004

comme sur la clio, ou le pneu est à 150€   , heuresement que je fais 60000kms avec les pneus avant  

Quelle taille/indices ? C'est vrai que ça parait un peu énorme pour une Clio, je viens d'acheter des Continental Premium Contact 2 pour ma Focus, 88 € le pneu...

38€ le pneu monté équilibré \o/

200€ le Prenium Contact 2 en 225.

Au moins cher je peux m'en tirer pour 50€ le pneu monté équilibré sur la mienne, seulement je n'ai pas envie de finir dans le fossé au premier virage ou d'avoir un pneu qui éclate sur l'autoroute.

Euh… non, pas du tout.  
 
La DB7 date de 1994.  
 
Les DB9 (2003), AMV8 (2006), DBS (2008) et Rapide (2009) n'ont pas de gros AB à l'avant. Seule la Vanquish récemment a eu droit à ces phares immondes

195/50/16V en pilot premacy, monte d'origine...
C'etait mieux quand j'avais du 165/60/13 à 40€ en micheline energy  

Sinon, je reviens d'un excellent restau situé en mezzanine… dans la concession Alfa/Lancia près de chez moi Sympa le concept.

Et je confirme ce que j'avais vu l'autre jour, les phares ronds étaient bien ceux d'une 8C Competizione

Cette voiture est 100x mieux en vrai qu'en photo Je suis tombé amoureux de cette caisse. J'y retournerai assez rapidement avec un APN

J'ai édité

 
c'est des good year, c'est pas des rfdgouhfgouh noname

J'vais boire mon (2ème) digestif (fleur de bière )

++ pour des photos "insolites" de la Thesis tout à l'heure

Bon ça doit aller alors, j'ai rien dit.

 
       
 
y'a un douchebag chez cauette \o/

Bah regarde ce qui se passe en ce moment, c'est downsizing et turbo a fond chez tout les constructeurs

La DB7, c'est le debut du renouveau d'aston, c'est elle qui a relancé la mode des gros AB.
Ca a été la seule nouveauté dans la gamme pendant pas mal de temps, quand meme.

La mode des gros AB en général ou pour la marque ?
Parce que pour la marque, hors les differentes declinaisons de DB7 (V6/V12/Volante/GT...) et les Vanquish (normales et S) il n'y a rien.

Bien sûr, parce que la mode est au meilleur rapport puissance/cylindrée, à la baisse de consommation, au bonus écolo... Ca ne veut pas dire que les turbos sont la solution de facilité pour les constructeurs, loin de là je pense.

Oui, c'est la DB7 qui a relancé la mode des gros AB chez Aston Martin.
Oui, ça a tellement relancé la mode des gros AB chez Aston Martin que sur les 5 modèles suivants, un seul a hérité des gros AB en 2001.

Oui monsieur, bien monsieur, je-pense-comme-vous monsieur, très bien monsieur, comme vous voulez monsieur.

²²²

Excellent.

Comme promis des images "insolites" d'une Lancia Thesis.  
 
(Dsl, la voiture est sale, il a beaucoup plu ces derniers jours)  
 
 




 
 
 
 
 
 
et encore plus rare…
 
 
 
 

 
C'est quand meme dingue cette facon de denigrer des que t'es pas d'accord    
T'as le droit, tu sais, pas la peine de te justifier

le coffre de toit

t'es toujours en quatre vingt douze
c'est quand que tu passe en cinquante douze ?

Tu me dis que ça lance une nouvelle mode chez Aston (des gros AB à l'avant).  
 
Je te prouve par A+B que seulement 20% des gammes suivantes ont des gros AB.  
 
Je n'appelle pas cela une nouvelle mode. Sinon c'est 80% et non 20% de la gamme qui aurait adopté ces gros AB à l'avant.  
 
Pour moi, tu es un troll, rien de plus. Et si tu n'es pas un troll, alors je te conseille d'aller consulter un psychanalyste. Sur ce, je ne te parle donc plus.

Quand la voiture sera convertie au GPL  
 
Courant juillet, mais je ne sais toujours pas quand exactement

   
 
Sinon, mériterait un bon coup de lavage par mes soins

Bah pas la peine de refaire un nouveau bloc, avec un turbo.
En atmo, t'es presque obligé d'en changer si tu veux une vraie evolution, en ne changeant que l'equipage mobile , t'es vite limité.
Cela dit, il est vrai que la mise au point sera plus complexe en turbo. , mais toute la phase de conception est plus couteuse et complexe pour un athmo, amha.

 
Entre 94 et 2003, toutes les nouvelles aston les ont.
Je crois que tu t'enflammes pour pas grand chose

Je réponds quand même tellement tu es ridicule
 
Entre 1994 et 2003, il n'y a eu QUE la DB7 comme nouvelle Aston, alors forcément, en partant de ce postulat toutes les "nouvelles Aston" entre 1994 et 2003 ont eu des AB ronds.  
 
Nan, mais ce troll de pob

Bon, je vais tenter une dernière fois. Tu es saoulant au maximum, ici règne une bonne ambiance le plus souvent. Là, tu fous plus le bordel qu'autre chose, et ta présence est clairement chiante à long terme.
 
J'aimerais bien qu'on fasse une soirée topikauto avec toi, ce serait marrant, amha tu te prendrais pas mal de coup dans la gueule. Donc, stop maintenant, vire du topik, ça fera du bien pour tout le monde.
 
Et taggle, vu que je sais que tu vas répondre.

 
Tu oublies la vanquish et dans une moindre mesure la db7 zagato, que l'on peut considerer comme une voiture a part entière

Bye bye

 
Bah ne me reponds pas

La vanquish est de 2001, la zagato de 2002