Reprise du message précédent :

   
 
 
 
 
 
 
   
 
 
 
 
Pardon mais là...

Want aller aux meeting @ budapest  
 

Il a trop raison

pas mal en effet, jolies voitures

Il y avait eu un topik sur Esthauto à ce sujet. Mais le truc, c'est que c'est plus un cache misère qu'autre chose j'ai l'impression. Il n'y a aucun traitement à la base pour rendre la voiture saine. C'est comme si tu mettais du maquillage sur une moche avec tout plein de boutons quoi.

Ça m'étonnerait que les mecs achètent autre chose que du bas de gamme chez Carrefour/Cora/Leclerc. Le peu que j'ai vu à Paris, ils avaient déjà une peau de chamois pour la journée amha, vu la couleur de la peau

Si tu regardes dans le parking, alors qu'il fait sombre toussa, oui Sinon, c'est comme quand tu passes un coup de karcher, tu as l'impression que ta voiture est propre, mais repasse un chiffon blanc dessus ...

Repost.

 
C'est pas pour les bagnoles  

ahhh bon?  

 
zut, j'avais cru  

C'est vrai Cependant on finit par s'y perdre, la différence entre la MK1 et la MK2 n'est pas beaucoup plus légère qu'entre la 996 et la 997.

 
Même si tu post ça pour la même remarque que psxmax, y'a pas de quoi en faire des tonnes

 
Moi ce qui m'a frappé IRL c'est la 997 Turbo par rapport à la 996 j'étais Alors qu'une simple Carrera 997/996 j'avais pas vu autant de différence

pour la veyron de base: achat compulsif/lassitude peut être? (quand t'es milliardaire tu veux tout essayer )
 
pour la veyron pur sang (édition très limité) investissement , tu l'achete 1,5 M, tu la revend 5 M 6mois plus tard  

http://www.leblogauto.com/2008/06/ [...] more-16287
putain mais

 
Vive les maniaques de l'entretien

Avec quoi il fait ça ?

Ceux qui polishent un quart de leur capot  

la griffure que je vois en bas à droite de la photo est bien visible par contre
 

jolie boite en bois
http://www.biertijd.com/mediaplayer/?itemid=7374

Polisseuse + produits
 
Pour montrer la différence    

Cette partie n'a pas encore été traitée

vous postez trop

 
Popopo...
 
Beau boulot

 
le jour ou je devrait revendre ma trapanelle, je me demanderais comment supprimer tous les gnons
 
garés tous lkes jours pendant 10 ans sur un parking super serré, ça laisse des traces

Une autre rénovation, assez impressionnante aussi : http://www.cosmetique-auto.com/vie [...] f=31&t=584

 
Je pensais pas qu'on pouvait récupérer aussi bien une peinture ternie à ce point...
 
12 heures de travail quand même ! Respect.

J'ai vu une 360 Stradale et une Cayenne GTS (au début je croyais que c'était un kéké qui avait rajouté le GT, mais en fait il existe).

Dans beaucoup de cas (rayures, peinture ternie comme ici ...), une peinture n'est pas justifiée. Et malheureusement, peu de gens le savent

 
Faut voir combien serait facturée une telle rénovation, si tu prends 12 heures x 40 euros (soyons fous) ça fait déjà 480 euros rien qu'en MO, sans compter les produits...
 
Une peinture complète pour une voiture de la taille d'une corsa ça va chercher dans les 600 euros, à tout casser (au black hein)

Non mais là, c'est pour le "fun". Mais la dernière voiture qu'il a fait (le même mec), c'est une Ferrari 355 GTS. Elle était micro-rayées, avec des hologrammes, son garagiste lui a dit qu'il fallait repeindre ... Alors que non en fait. Et une peinture sur une Ferrari, même si c'est "qu'une" 355 GTS, c'est pas 600€.
 
C'est l'intérêt de ces rénovations. C'est sûr que pour le mec lambda, ça va lui paraître super cher. Mais pour des passionnés, ça a tout son sens.
 
Une rénovation, c'est 60€/heure en général, déclaré. J'ai assisté à un mec qui a confié sa 330Ci, une journée et demie de travail à 60€/heure, calcule toi-même Mais ça, il va y avoir quoi, 10% en étant large, de la population capable de mettre un tel prix pour que la voiture soit "neuve".

Oui bon, fatalement si tu me sors la ferrouze
 
On s'est bien compris

Dans le même cadre, il a rénové plusieurs Porsches, plusieurs fois repeintes. Les proprios s'en foutent un peu, ils ont les sous, ils s'emmerdent pas.

 
 
http://www.autoscout24.ch/as24web/ [...] e=8&row=18

Je n'en fait pas des tonnes, sinon j'aurai dit que ca reste une Bettle avec un gros moteur. Et j'en aurai rajouté une couche pour etre un peu plus lourd. Mais tu m'avouera que la silouhete n'a pas evolué depuis la 996. D'ailleurs elles ont le meme toit. Et la ligne generale reste la meme que les premieres 911 de toute façon. Tant mieux pour ceux qui sont fans, ca fait une voiture un peu reactualisée à chaque fois remarque.
 
Non, elle est mint. Les modifs tu les reserves à une pseudo GT500 fake Eleanor Super Snake Escroc powered
 
Sinon tu prends direct une Cobra, tas un cab beaucoup plus joli
 
Tiens au fait, j'ai vu la pub d'Optic 2000 avec l'Austin Healey 3000 bleue metal à flancs blanc, j'ai de suite pensée à celle que tu as garée chez toi HFR c'est le mal D'ailleurs c'est quand que tu testes les vinyls ?

Trouver sur le topic Jeunes conducteurs:
http://www.leboncoin.fr/vi/16279079.htm?ca=6_s
J'ose pas imaginer la conso, mais c'est plutôt classe et pas très cher

+ la carte grise et l'assurance qui doivent faire très mal aussi , sinon c'est sûr que pour le prix...

Oui j'ai eu la flemme de chercher le nombre de cv fiscaux, mais même à moitié prix car +10ans, ça doit couter la moitié du prix de la voiture

9a doit pas faire plus de 35Cv fiscaux, si ?

http://webmycar.com/zonecar/webaca [...] 3F005F2D7D
Apparement 34cv, j'avais presque raison

Ca va, ça reste dans ma moyenne  

Vu la précision, l'état général ne doit pas être terrible