Reprise du message précédent :
 
C'est CharlesT en meme temps  

 
Je me suis toujours demandé: c'est quoi les deux petits câbles à l'avant du capot des mustang?
 

 
Même question et    au passage

eut été de meilleur aloi

 
C'est des attaches de capot rapide.

 
C'est pas propre aux mustang, c'est juste un système de sécurité pour éviter que le capot s'ouvre en roulant (avec les vibration du bloc), tu le retrouves sur pas mal de sportives, US ou non    
 
Un pote a eu un retour de capot sur autoroute en stang.. c'est violent..

Pics à venir rapidement  
C'est la même, en teinte orange corail TGV  

 
Okay, c'est juste une sécurité quoi... Ca rend bien je trouve

Ces smileys

Ca y est c'est fait ?

Securité... oui et non, le capot moteur n'est pas verouillé pour un quelconque vandalisme s'il n'y a que ce systeme. C'est fait pour la compet initialement.

C'est la tienne ?  

Sinon, j'ai vu ça aujourd'hui : une Maserati Bora (je ne savais même pas que ça existait, j'ai du rechercher sur Google pour trouver le modèle)  
 
Pas très beau… mais quel bruit  
 

 
 

C'est la GT preferée de James May.

edit : http://fr.youtube.com/watch?v=iWsn-lB7Gs4

Ben nan, il faut lire ce que je dis  

Ceci dit c'est plus rare qu'une Merak

En parlant de Maserati, en allant à la décharge, j'ai vu une 3200GT (avec feux boomerang ). Le mec, cigare au bec, un trentenaire, m'a fait quand il voyait que je regardais avec insistance

 
Sécurité dans le sens pour éviter qu'il s'ouvre en roulant, bien entendu    
 
Les dégat de la stang de mon pote (je les avais déjà posté maybe) :


 
Meeting de Narbonne 2007, sur le retour... il m'a doublé pour un peu décrasser la mécanique et  à env. 130-140 pof, capot qui se plie sur le pare brise, rabattement sans visibilité    

Apparement ce n'est pas une voiture facile à vivre au quotidien, et elle est vraiment un cran au dessous de la Gran Sport ou de la 4200GT.
Donc les types qui ont les 3200GT boomerang sont de vrais passionnés.

Cet aprem sur le prerif. C'est mon père qui conduisait. On était sur la 3eme file, une avant celle la plus a gauche. On commence à entendre un gros bruit de moteur qui fonce venant de notre gauche, donc sur la file rapide. Moi je pensais que c'était une moto. Le bruit devient de plus en plus fort. Je commence a me dire que le motard va pas tarder a apparaitre dans mon champs de vision. Et là, Vlan ! Les vitres coté conducteur on vibrait très fort. Et je vois une grosse Ferrari qui nous dépasse a grande vitesse. Le type faisait du 150 sur le périf. Pas eu le temps d'en voir plus.

Modèle que je ne connaissais pas non plus
 
Sur Google, et regardant vite fait, j'ai vu que l'arrière de la Bora était vitré tandis qu'il y avait seulement 2 sortes d'arceaux sur la Merak. Il y a d'autres différences ?

Ca m'est déjà arrivé sur le périph avec une Clio 2 accidentée dont le capot ne pouvait plus se fermer,  
à 80 sous un tunnel, boum plus rien le capot se lève, pare brise défoncé et visibilité uniquement possible par la fenêtre    
Heureusement il faisait jour et le trafic était pas trop dense    

Félicitations, toujours plaisir de voir des "jeunes" avoir des anciennes    
Hâte de voir les tofs    
 

Bora = V8 de Ghibli    
Merak = V6 Citroën  

Nan mais moi je connaissais même pas le modèle de la bagnole que tu convoitais
 
Donc c'est bien une Murena Mais ce n'est pas celle-là, j'ai compris.

 
Outch le periph, ouais j'imagine    
 
Là c'était chaud car c'était en fin d'aprem (assez de circulation) et juste dans une courbe vers la droite, heuresement le pare brise c'est juste "plier" sans péter, et il y avait une aire SOS à 200m...

 
Je l'avais bien compris comme ça
 
Violent pour ton pote sinon  

Elle rouille pas, c'est déjà bieng, mais j'aurai préféré un truc plus ancien comme une Lancia Fulvia mais la majorité dans les prix abordables sont douteuses,
c'est les circonstances qui ont permis de faire le choix, le modèle est sain et l'historique limpide,  
en ce moment également je suis sur une 304 coupé, mais deux voitures sur Paris c'est un dilemme  

Ah oui, effectivement… Y'a pas photo

J'ai roulé 500m avant de prendre la sortie et l'attacher avec des ficelles, depuis cette Clio accidentée n'est plus en Europe

Impressionnant surtout, mais plus de peur que de mal, et niveau dégâts il y a "juste" le capot, les fixations de ce dernier, le joues d'ailes (passage de roue en tôle) et le montant haut du pare brise tordu.

Gros avantage de la stang : quasiment toute les pièces de carrosserie sont reproduites et dispo en neuf.

L'avantage des modéles à succès

Très Citroen une Merak    
Merak  

 
SM

Ou est la lunulle .?

Ça, je ne pourrais pas dire, j'ai pas pu discuter avec lui, il ne passait pas par la case "Décharge"

Avant que tu postes la photos du tdb de la SM, j'allais justement dire que c'était presque du copier/coller de la SM Maserati

les gars je prends du prozac
c'est grave ?

Y'en avait pas sur les SM
C'est apparu sur les CX en fait  

Je sais, it was a (failed) joke