Reprise du message précédent :

qu'il soit fan de bagnoles ok
de là à les flinguer car on s'en fout c'est différent
le fils il paye pour ses conneries ou c'est son père (j'imagine ...) qui paye tout ?
car le jour où il devra payer de sa poche peut être qu'il déchantera

Et il veut pas venir poster sur HFR ?

 
Pluzun avec Vimx, s'il la sortait à 65k (hors options   ), je vois pas en quoi elle ferait de l'ombre à la TT...

Mon cousin vient de m'annoncer qu'il s'est acheté une Corvette C5  
 
Je sens qu'il va y avoir un essai croisé Speedy/C5 début mai

 
La Clio RS les premières fois :
- oh putain, j'arrive pas à tenir le volant en accélération sur une départementale...
- oh mon dieu, l'arrière va me passer devant à chaque freinage appuyé.
 
Puis après on comprend et là c'est génial (bon les effets de couple dans le train avant on peut aussi faire sans )

Et des photos

 
Heu rassures moi, il est pas dans le 91 ton pote ? Parce que j'ai un collègue qui est exactement dans le même genre (y compris pour les caisses de stock-car...) ?

Ah oui, c'était ça que je cherchais tout à l'heure Je me souvenais plus
 
http://www.leblogauto.com/2008/03/ [...] rt-ne.html

Il est de Gelbique il a dit

 
Toutes mes excuses, j'aurais du effectivement marquer simplement "12 cylindres" et pas "V"...

Euh non pas vraiment , la voiture dans la vidéo est une S4 ou RS4 (B5) de mémoire.

+1000
 
Le panard que je prenais au début, juste le fait de la démarrer me mettait le sourire aux lèvres    

Quelques photos que je sors au goutte à goutte :
 
Classique mais c'est de loin ma combinaison de couleurs préférée :

 
Plus j'en vois, plus j'adore :

 
Ca commence à fleurir un peu partout :

 

 
La propriétaire était particulièrement charmante  

C'est sûr
Bon apparemment tu connais le circuit: je freinais un poil avant le raccord de bitume avant l'épingle, je sais qu'il y a moyen de faire mieux, mais par rapport aux autres gens de mon groupe (faible expérience sur circuit) c'était déjà assez tard
Les freins ont tenus car les freinages ne sont pas très importants sur ce circuit: 135 -> 50(?), 120 -> 80 (j'ai essayé une fois de freiner moins avec le résultat que l'on sait ) et 110 -> 80, pour le Mans-Bugatti fin septembre, je changerais le liquide et je me tâterai pour les flexibles.

Je faisais ça au début, mais du coup le placement pour le 2ème gauche ne me convenait pas car la voiture était mal orientée par rapport au virage d'après (elle va vers la droite de la piste lorsque l'on commence à braquer à gauche, il faut donc plus braquer). Ensuite je freinais dans l'alignement de la piste avant de rentrer dans le 1er et je restais plutôt à l'extérieur avant de rentrer dans le 2ème et ça me semblait pas mal (les traces de gommes du groupe des bons et des Clio Cup indiquait qu'ils faisaient ça)

Edit: là je parle du double gauche à l'entrée de la partie lente, c'est dans le gauche après l'épingle et avant ce double gauche que je me suis sorti

Pour la 2, t'adors de + en + la calèche ou la Z8 ?
 
Belles photos, j'aime bien la R8 comme ça aussi

Merci pr le lien

RENAULT CLIO  
III 2.0 16V 200 RS 3P
14 230 €  
 

 
Ca donne envie  , c'est pas trop cher je trouve en plus
 
http://www.lacentrale.fr/occasion- [...] 67087.html

Achète  

Y'a que la RS 2.3 dont la côte tient bien chez Renault Sport en fait...

Ca fait le deuxième mec qui, en peu de temps, me demande si la Safrane est toujours en vente, et plus rien
 
Maintenant, je me tâte pour m'en séparer, je l'aime bien moi

Et encore, elles ont pas mal perdu avec l'apparition des premières Clio III d'occasion, elles étaient autour de 14k€ et maintenant ça tourne plus autour de 12k€ il me semble.
 
Les Ragnotti par contre ne décôtent plus trop j'ai l'impression

 
 
j'suis tombé sur d'ancienne photo de mon père avec ses première voiture (on ne se moque pas )
 
une Ford Capri (dont il avait élargi les ailes )
 

 

 
et un BMW 2002 (accidenté, car il a loupé le rond point   )  
 

 

 
la qualité vaut ce qu'elle vaut, et mon scanner aussi  

Le kit sur la Capri est priceless
La BMW fait penser à un mix de mucus et de tomate

70's en force

 
   
bien vu

Ah les pattes d'eph
 

C'est rigolo ces photos d'époque avec les voitures de nos parents/ancetres
Je ferai une tite recherche pour voir si j'en ai qui trainent

Moi j'ai ça
 
Celica flambant neuve, elle avait 15 jours. Cliquables pour le fun
 

 

 

 

 

Je dois en avoir aussi ... mais ça sera pas tout de suite
 
Je me souviens, en tant que commercial, mon père avait gagné une 205 GTi 1.9 pour les résultats de son équipe. Revendue aussitôt pour acheter une maison.

 
Attention, j'ai pas dit qu'elles ne décottaient pas hein...
Mais aujourd'hui, une RS 2.3 avec 40/50000 km se trouve entre 12 et 14 kEUR (suivant la couleur et l'entretien). Tu trouves des RS3 de 15000 km à 16 EUR, souvent avec moins d'options. J'ai payé ma RS 2.3 16000 EUR il y a plus de deux ans. Rien à voir avec la décôte des RS 3 donc...
Maintenant ce n'est pas un spider, ça continue à descendre doucement. De toutes façons, la politique de Renault est calamiteuse pour le marché de l'occaz.
Il ne reste que la MRS "Radical" qui puisse devenir un collector (si elle sort...).

 
Mais ouais !! Top moumoutte !  
 
67.... la capri pour aller chopper au Chalet  

Je viens de trouver un topic sympa sur FA
 
On se moque pas hein dans le fond
 
http://www.forum-auto.com/tuning/v [...] 327026.htm
 

 
J'avoue. J'ai ri.

Du forum-auto tout craché : il n'y a pas un seul tuning de bon goût... !

On sait pourquoi ils font du tuning maintenant

Pourquoi les Fiat Stilo sont très (trop ?) peu chères ?

C'est une Fiat ?