"Conducteurs de Porsche, si vous vous faites doubler par une Laguna GT, un conseil : Laissez votre fierté de côté ! Surtout, ne tentez pas de la suivre : C'est peine perdue"

On dirait un publi-reportage des années 80

http://img297.imageshack.us/img297/9907/webcamna5.jpg
 
Tomate, on t'a reconnu   .

 
Quand j'ai vu une Lupo GTI immat en 77, j'ai bien pensé que c'était lui. De l'avis de tous, il tourne effectivement très bien.
 
..et on le voit me doubler à 7:10...

 
Clair,qelle bande de rigolos...le conducteur de Porsche, justement, il a une PORSCHE pas une Renault !

 
Parle nous donc de nettoyage
 
T'en es où ? Déjà équipé d'une machine ?
Quels types de produits affectionnes-tu particulièrement ?
 
J'hésite à commander une cire "exotique" pour remplacer la NXT. Lorsque l'on voit les reviews des utilisateurs, ils parlent toujours de "effet wet incroyable", "une chaleur surprenante"...
 
 
Or, sur les photos, j'avoue que j'ai du mal à différencier une cire de base d'une cire de compétition
 
 
Ton avis ?
 
 
EDIT : Bonjour Chef

http://images.forum-auto.com/mesim [...] rd1pk5.jpg
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] rd4xv7.jpg
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] rd2pe7.jpg
 

 
J'allais le poster !!!
 
http://img247.imageshack.us/img247/2878/img001db6.jpg
 
http://img247.imageshack.us/img247/827/img002fj0.jpg
 
http://img260.imageshack.us/img260/8792/img003cv7.jpg
 
http://img260.imageshack.us/img260/4535/img004re2.jpg
 
http://img403.imageshack.us/img403/1181/img005qs7.jpg

Je suis presque d'accord avec Schtroumpf Grognon (pour une fois ! )
 
Si Renaut arrive à sortir une innovation qui permet d'améliorer à ce point le comportement routier : génial !
Nos voitures souffrent depuis longtemps des comparaisons avec les allemandes, alors autant se battre sur d'autres fronts !
 
 
Ce sont plutôt les chiffres que je ne comprends pas...
Comment une Laguna 2RD en Primacy peut-elle être déjà au dessus d'un Boxster S en Pilot Sport ?

J'en suis où, bah ici Je découvre au fur et à mesure de nouveaux trucs, de nouvelles techniques et tout le blabla. En fait, dès qu'une situation nouvelle pointe le bout de son nez Là je vais devoir m'attaquer au monde de la polisseuse, je m'en suis commander une, il me reste a aller la chercher à Paris, et puis de commander les polishs qui vont avec
 
*-*-* ...
 
J'ai pu tester aussi les produits Swissvax, ils sont quand même forts. J'ai même rencontré le patron de Swissvax France, avec sa femme (qui travaille aussi), et ils font vraiment du bon boulot. Ils vendent leurs produits en VPC, mais ils font aussi des rénovations. Et quand j'y étais, ils venaient de rendre à leurs proprios une Série 3 Coupé. Et ben je peux te dire que c'était du bon. Le seul souci, c'est que ce sont des produits assez cher pour le grand public, donc déjà réservé à des "amateurs".  

Dommage que tu vives à 347kms de chez moi

Dans le genre bling bling, voici ce que j'ai vu today :
 
http://lemanslegende.free.fr/DSC00132.jpg
 
http://lemanslegende.free.fr/DSC00131.jpg

J'en suis où, bah ici Je découvre au fur et à mesure de nouveaux trucs, de nouvelles techniques et tout le blabla. En fait, dès qu'une situation nouvelle pointe le bout de son nez Là je vais devoir m'attaquer au monde de la polisseuse, je m'en suis commander une, il me reste a aller la chercher à Paris, et puis de commander les polishs qui vont avec
 
Les types de produits, tu veux dire marque, ou bien type (cire/polish/lavage etc) ? Le lavage est sympa, avec tous les shampooings que tu peux testés, ceux au goût de citron (:D), la mousse, les conneries toussa Sinon, le passage de la cire, et surtout quand tu l'enlèves, et que tu découvres avec brio le travail effectué
 
Pour les cires, il est évident que chacune à sa petite particularité. Après, pour pouvoir les différencier sur des voitures à l'oeil nu, là c'est autre chose Une chose que je commence à bien différencer, c'est quand même la profondeur que donne la cire, surtout sur une couleur noire. Après, le reste, je le vois peut-être, mais n'y faisant pas forcément gaffe ... Par exemple, la nouvelle cire Paul Dalton, et la cire Zÿmol Concours, je vois pas trop la différence (si ce n'est au porte-monnaie ).
 
Mais sans trop te ruiner, tu peux tester d'autres cires qui sont très bien. Pour l'hiver, la plus facile et la plus durable sera sans contestation possible la Collinite 476S. 47% de carnauba de tête, et une extrême tenue sur la carrosserie. Après, l'été, on privilégie le look, donc une cire qui a moins de tenue, mais plus de reflets, plus de chaleur. Les wax style Zaino sur les gris, Wolfgang sur les couleurs foncées etc ...  
 
J'ai pu tester aussi les produits Swissvax, ils sont quand même forts. J'ai même rencontré le patron de Swissvax France, avec sa femme (qui travaille aussi), et ils font vraiment du bon boulot. Ils vendent leurs produits en VPC, mais ils font aussi des rénovations. Et quand j'y étais, ils venaient de rendre à leurs proprios une Série 3 Coupé. Et ben je peux te dire que c'était du bon. Le seul souci, c'est que ce sont des produits assez cher pour le grand public, donc déjà réservé à des "amateurs".  

On peut toujours s'arranger si tu veux faire une rénovation

 
je disais ça parceque j'aime bien laver ma voiture mais à deux avec des bons produits dont nous aurions partager les coûts c'eut été mille fois plus sympa que tout seul à l'Eléphant Bleu

 
Ha bon et Subaru Impreza WRTX    
 
Ca n'empêche que c'est clairement orienté propagande et comme déjà dit ça fleure bon le PubliReportage

 
Pour avoir testé les produits Norauto sur ma voiture, je trouve que c'est plutôt très efficace, sans polisseuse d'ailleurs.  

je disais ça parceque j'aime bien laver ma voiture mais à deux avec des bons produits dont nous aurions partager les coûts c'eut été mille fois plus sympa que tout seul à l'Eléphant Bleu

Je disais ça aussi au début
 
On peut s'arranger une fois ou deux, vu que je vais assez souvent sur Paris. Mais bon, ça va pas être possible à chaque fois

 
Oui, je voulais parler de power600 (je savais que la confúsion allait avoir lieu )
Enfin je suis d'accord avec ton message aussi

Je saurais m'en souvenir Pad et ça serait sympa de se rencontrer en plus

 
Pour avoir testé les produits Norauto sur ma voiture, je trouve que c'est plutôt très efficace, sans polisseuse d'ailleurs.  

 
Même la panoplie Meguiars, pourtant réputée, est totalement délaissée par les utilisateurs avancés
 
Merci pour les idées de noms de cire, Pad
J'avais effectivement repéré la 476S pour sa durabilité.
Par contre, je n'avais pas trouvé de cire particulièrement adaptée au gris. Je vais regarder la Zaino

Vous passez quand laver la mienne ?

...

 
Puisque j'ai un expert sous la main. Je comptais appliquer prochainement cette cire acheté il y a quelques temps:
http://www.meguiars.fr/images/spec [...] te_Wax.gif
 
Je n'ai jamais fais ce genre de truc. Donc je vais me conformer à la notice. Mais est-ce que tu as quelques conseils à me donner ?  
 
Question matos j'avais acheté ça pour appliquer:
http://www.labelleauto.be/softfoam.jpg
 
Une fois la cire appliquée je passe avec une microfibre quelconque ?  
 
Sinon j'ai constaté quelques rayures peu profondes et un peu de microrayures. Est-ce que la cire va les atténuer ou il est préférable de passer autre chose avant la cire ? un polish ?
 
Question subsidiaire:

La cire n'est pas très longue à appliquer.
Il faut juste respecter le temps de séchage et en mettre le moins possible (vraie galère à retirer sinon)
 
La correction définitive des micro rayures demande déjà plus de temps et d'énergie Elle nécessite une très légère abrasion de la couche de vernis (polish).
 
Mais comme le disait Padou, appliquer de la cire seule, en + d'apporter une protection certaine, va combler les micros-rayures

Même la panoplie Meguiars, pourtant réputée, est totalement délaissée par les utilisateurs avancés
Alors les Norauto
 
Merci pour les idées de noms de cire, Pad
J'avais effectivement repéré la 476S pour sa durabilité.
Par contre, je n'avais pas trouvé de cire particulièrement adaptée au gris. Je vais regarder la Zaino

Pour l'application de la cire, tes tampons applicateurs sont très bien. Après, l'idéal pour essuyer est d'avoir une microfibre qui est assez douce au toucher et surtout qui a de "longs" poils (tout est relatif hein, cherche pas des microfibres avec 25cm de poils ). Plus les poils sont longs, plus les résidus de la cire (on en met toujours de trop, donc si tu oublies un petit endroit - genre 5cm - ne t'inquiète pas, tu l'étaleras avec les résidus ) remonteront dans les hauteurs de la microfibre, et elle sera donc plus efficace. Si tu vois que tu commences à avoir du mal à essuyer, c'est que ta microfibre est trop chargé en résidu, soit tu changes de MF, soit tu la secoues et ça en enlève partiellement.
 
Les rayures peu profondes et les microrayures, la cire ne fera rien. Elle est juste là pour protéger la carrosserie des agressions de la route (pollution, saletés, pluies acides ...). C'est comme si, pour toi, tu mets un gant pour attaquer les ronces (ça va te protéger les mains ).
Pour les micro-rayures (les rayures plus profondes sont déjà autre chose), tu as des polishs, notamment pour pas trop cher et efficace, tu as la gamme AutoGlym, mais uniquement diffusée dans les magasins Cora et Géant (je sais pas si tu as ça près de chez toi ...). Sinon, reste la gamme Meg's.
 
Mais tu vas y passer du temps là-dessus Si tu veux pas trop te tracasser (car les micro-rayures peuvent venir de ta méthode de lavage par exemple), tu laves bien ta voiture, et tu passes une cire. Ca fera un cache-misère

La cire n'est pas très longue à appliquer.
Il faut juste respecter le temps de séchage et en mettre le moins possible (vraie galère à retirer sinon)
 
La correction définitive des micro rayures demande déjà plus de temps et d'énergie Elle nécessite une très légère abrasion de la couche de vernis (polish).
 
Mais comme le disait Padou, appliquer de la cire seule, en + d'apporter une protection certaine, va combler les micros-rayures

Oui effectivement, j'avais oublié de préciser, la cire, c'est facile. En 2h (avec les temps de séchage), lavage + séchage + passage de la cire + séchage cire + enlevage de la cire, c'est bon

Je ne les ai pas payé donc ça m'est un peu égal, mais je doute pas qu'il y ait des produits plus efficace que d'autres, après vu qu'ici il pleut souvent, et que je fais de l'autoroute tous les jours

Un article (succinct mais intéressant) sur la formation des embouteillages : http://www.lefigaro.fr/sciences/20 [...] lages-.php
 
Notamment le fameux embouteillage sans raison. "A son origine, il y a un seul et unique conducteur qui va [...] ralentir en dessous d'une certaine vitesse limite. [...] Tout repose sur les conduites individuelles. Ainsi, si un conducteur ralentit soudainement pour regarder ce qui se passe de l'autre côté de la route, ou parce que son téléphone sonne, ou pour toute autre raison, il va déclencher une réaction en chaîne derrière lui, dans le sens inverse de la circulation. Et chaque conducteur va freiner un «poil» plus fort que son prédécesseur. Il se produit alors une espèce de vague de ralentissement qui va se propager à environ 20 km/h derrière le premier freinage et qui va finir par provoquer, quelques kilomètres en arrière, un fort ralentissement puis mettre des véhicules à l'arrêt. Les changements fréquents de file sont aussi à l'origine de ce type de bouchon puisqu'ils provoquent ces freinages intempestifs."

Ceux qui freinent, faut les tuer

Ok merci pour toute ces infos.    
 
Là je ne suis pas assez motivé pour passer par la case polish je crois. Donc je vais me contenter du lavage + passage de la cire.
 
En ce qui concerne le lavage, j'ai un shampoing Meguiar et je la lave à l'éponge pour ensuite tout sécher avec des MF. Par contre j'ai acheté la voiture en occasion et il est pratiquement certain qu'elle a connu d'autre méthode de lavage moins respectueuses durant ses premières années.    

 
et les connards qui regardent les accidents sur les autres voies, putain ce que j'aimerais pouvoir les tabasser

 
Excellente raison pour investir dans une bonne cire

L'éponge, euh ... Achète un gant en microfibre, c'est préférable Même système qu'avec les résidus de polish, les saletés vont remonter dans le gant, et comme ça moins de micro-rayures. Par contre, la technique des 2 seaux, tu connais ? Un seau de shamp', un shamp d'eau, et tu plonges ton gant dans le seau shamp, tu fais une partie de la voiture, et tu rinces ton gant dans l'eau propre. Cela évite d'avoir les saletés dans le seau shamp', du coup les micro-rayures

 
Ok merci pour l'info je vais me procurer un gant et je pense que je vais tester la technique des deux sceaux.  

 
J'allais le poster !!!
 
http://img247.imageshack.us/img247/2878/img001db6.jpg
 
http://img247.imageshack.us/img247/827/img002fj0.jpg
 
http://img260.imageshack.us/img260/8792/img003cv7.jpg
 
http://img260.imageshack.us/img260/4535/img004re2.jpg
 
http://img403.imageshack.us/img403/1181/img005qs7.jpg