Reprise du message précédent :

Ouais enfin la précision varie selon les marques et les modèles. Une fois j'étais content d'avoir tapé les 200 compteur en Xantia break 1.8i, après vérif au GPS ça ne faisait que 184 km/h réels.

Ca dépend, il y a 3 secondes de décalage dans le meilleur des cas (avec une très bonne couverture satellitaire) entre la vitesse que l'on fait et celle qui est affichée par le GPS.

 
bah en plus j'etais monté en 205/45/16 au lieu des 185/65/14... donc les roues étaient environ a 5mm diamètre en plus. De quoi compenser l'ecard du compteur.

Oui c'est sûr, j'avais roulé suffisamment longtemps pour le vérifier.

tu t'amuses pas à accélérer et ralentir sans arrêt

 
Etore Buggati, juillet 1927.
 
Ca me fait directement penser à la première fois où j'ai galeré pour monter dans le Speedy à Leops, ou encore quand je suis sorti de l'Exige S au saloon de l'Auto, en m'appuyant contre le clakson, avec sa demi seconde de honte

Tellement vrai    
 
 
Que dire de mieux    
 

La plupart des gens ne savent pas monter dans un Speedy... et font des grosses traces de chaussures sur les couvre-pontons  
Je n'ai jamais retrouvé ce connard en Z3M qui m'avait ruiné le tableau de bord

 
tu mesures combien?  

Je pose mes pieds là ou il faut, pas sur les pontons ni sur les sièges, mais pour sortir sans s'aider du montant du pare brise spas simple.

1m82...
C'est risible quand je sors d'une LIR ²²²

hier je regardais l'étape de Paris - Nice
 
il y avait une Lupo sur 3 roues dans un fossé

 

Il y avait le Hardtop ?

Non non le soft top, trop facile sinon

Mais bon, quel charme

la voiture la plus pulluante est une diablo si je ne m'abuse
 
(autour de 500g de CO²/Km )

Tin mais à mon auto école, le patron, la trentaine, il roulait déjà en Porsche Turbo et moto Agusta, maintenant, il vient de ramener une Maserati GranTurismo
 
Ca rapporte  

 
On devrait aller faire des accélérations de porc devant le siège de Green Peace

J'ai le copyright de cette idée

La palme doit revenir au Lamborghini LM002 (~35L/100 km, réservoir de 290L ), si on peut encore appeler ça une voiture.
 
Sinon dans les voitures actuelles ça doit être une Ferrari, je ne sais plus laquelle mais elle fait dans les 600 g/km de CO2.

http://exploreourpla.net/climate-c [...] AMBORGHINI
Lambo won  

Pour ceux que ca intéresse:

http://www.vw-antares.net/content/view/55/1/

Le communiqué de VW sur la DSG7 traduit en français.

Il y a un article dans le MotorSport de ce mois ci d'ailleurs.

Je reviens de chez bmw.
Je me cherche une voiture de societe.
j'ai essayé la 120d mais en boitoto  
Dommage qu'elle soit un peu cher pour mon budget.
D'ailleur si quelqu'un a une idée, je cherche mieux qu'un 207 hdi 90 et moins cher qu'une 120d.
avec la clim.

250 Nm maxi pour la DSG7, ça élimine pas mal de moteurs.

J'ai dit une connerie ?

Non pas du tout, c'est la limite de couple qui est risible.
Mais ca sera très bien pour faire payer les gens qui ont une petite motorisation plus cher leur embrayage.

Ah vous me rassurez. Bien sûr je trouve ça ridicule aussi.

Si t'es à 50 dans un rond point alors tu respectes aps le code de la route.    
Vitesse adaptée machin tout ça.  

 
 
Ya la tronic machin qui est une merveille de douceur pour les "HDG" de toute façon.

 
C'est 50 en ville
 
De toute façon ca passe pas avec les voitures que j'ai à disposition à 50 Déjà à 40 j'ai peur de me retourner en Express

 
si tu connaissais ton code, tu saurais que dans les ronds points c'est 30km/h maxi

D'accord papa
J'ai oublié les détails de ce type du code de toute façon
De toute façon tu adaptes ta conduite à la situation et tout se passe bien.

C'est plus rigolo sur route mouillée avec un pneu lisse à l'avant gauche
Maintenant qu'il y a le parallelisme de refait et deux michelins de qualité à l'avant, plus moyen d'understeer

c'est génial a conduire un ducato moi j'meclate

Multitronic, c'est vrai que ça a l'air de bien marcher.