Reprise du message précédent :

2 diesel 1 essence
 
x+2.692x+2.723x = 417

 
Je donne un indice: 175.

2.0 DCi ?

MAJ by 4Spik du 1er post faite

Les CRS l'emportent  

Cramed by the flash

Cassedédi à AngX    
 
 
 

Pour l'avoir enfin vue en vrai hier, je t'avouerais que j'adore cette voiture.
Le bruit du V8 est quand même fabuleux...  

 
C'est ce que je me suis dit
 
Sans compter qu'il n'y avait pas un pouce de neige dans le village  

V12 TDI, y a que ça de vrai.

 
Bon plus qu'à la livrer chez moi

Quand elle monte dans les tours c'est clair que c'est plutôt mélodieux

AAF

Tiens Sly pendant que t'es là: est-ce que tu connais la profondeur du coffre de la TT banquette baissée? C'est pour savoir si une planche de snow rentre

s'té pas la peine ²

j'ai roulé dans ça ce weekend au vigeant
 
video ==> http://www.dailymotion.com/Leops33/video/7814703
 

 
ce qui est fun =>
bruit de moteur surtout avec sa ligne et en version 2.5l
ligne trés WRX avec les bavettes arrieres
 
efficace =>
comportement, 4x4 tu peux pas lui faire faire ce que tu veux ...
 
finition intérieur à chier ... plastiques de merde, pas ajustés etc ...

 
oui voilà faut la jetter comme un porc, mais comme il l'a depuis 1 mois ...
 
elle tout les ingédiants pour la route sinueuse de campagne, 4rm et 2.5 T coupleux qui évite de jouer du levier, mais il manque un truc ... qu'elle soit plus légere la mémère ...    
 
sinon niveau esthétique, je préfère l'EVO

 
oué mais moteur turbo quoi ...    
 
pas de saveur pour ma part ...  

 
je trouve qu'il y a pas de charme en comparaison avec des bloc atmo de même puissance ...
 
oki 2.0T de 400ch, mets à coté un V8 TVR, ou le V10 de la SRT10 ou même le V8 300ch de la Mustang GT ou encore un moteur en V allemand etc ...  

Tiens au fait, audi sort déjà la TT gazout?
 
http://www.audi.fr/audi/fr/fr2/new [...] attro.html
 
J'étais pas au courant...

 
 
Sympa cette couleur ça change mais c'est très classe !

 
Je préfère un 2.5 T qu'un V6 à puissance égale

 
chacun ses gouts    
 
je prendrais plus de plaisir à cruiser aux limitations de vitesses avec un V6 qu'avec un 2.5T ...
 
aprés si tu arsouilles, dans les deux cas tu prendras du plaisir, mais l'avantage d'un moteur en V c'est qu'à basse vitesse tu prends quand même du plaisir via la sonorité    
 
en mode cruise tranquil ton 4 pattes turbo sera comme tout les 4 pattes

Je croise ça tous les jours en allant au boulot :

super belle gueule, moteur terrible, dommage que ca pèse presque 2T

 
Oui c'est sûr, pour avoir utiliser une CLK 320 c'est vrai que les relances sont agréables, que c'est bien différent, un 4 cylindres Turbo ça restera un 4 cylindres c'est clair, mais je pense qu'en fait la solution c'est de prendre un 5 cylindres turbo c'est à mi chemin entre les deux  
 
Pour en revenir au 2.5T et au V6, dans le premier cas t'as quelque chose de plus léger, plus agressif, mais qu'il faut bousculer pour réveiller dans le deuxième cas t'as un moteur plus polyvalent, qui répond très vite et qui chante alors que l'autre hurle

Pour ma part, je n'aurais pas l'ombre d'une hésitation et prendrais le V6

Le vaÿ6 çaÿ le bien de toute façon, ça se deiscute pas

j'ai vu quelques caisses sympa aujourd'hui
comme quoi il y a encore de l'argent en wallonie
j'ai vu :
300C V8
911 GT3
triumph GT6

 
C'est pas forcément ce qu'on choisit, ça peut être vrai pour une marque et pas pouvoir une autre, il suffit de faire un essai, parfois on est surpris, par exemple entre le 2.0T 170 cv et le 2.4i de 170 cv également ben j'ai été plus emballé par le 5 cylindres, alors que j'adore le moteur turbo avec un comportement un "peu" on/off.